Kevesebb a bliccelő
- Téma inditó Spanky
- Kezdés dátuma
Látom nehéz téma.Ha mindenki megvenné a jegyet,olcsobb lehetne,tisztább...
Én is ezt vallom,és örülök neki,hogy van blokád.A blokádot Biztonsági őrök végzik,ami nem baj mert olcsobb költség a BKV zrt-nek.És bevált.Mégse fejlesztik a társaságot,hanem nagy adóságott halmoztak fel.A bérlet pénztár kevés.30 perc a sorbanállás.Nehéz a havi bérlet megszerzése.A jegy drágább lett.Most mi akkor a szitu?
Én is ezt vallom,és örülök neki,hogy van blokád.A blokádot Biztonsági őrök végzik,ami nem baj mert olcsobb költség a BKV zrt-nek.És bevált.Mégse fejlesztik a társaságot,hanem nagy adóságott halmoztak fel.A bérlet pénztár kevés.30 perc a sorbanállás.Nehéz a havi bérlet megszerzése.A jegy drágább lett.Most mi akkor a szitu?
Ha mindenki megvenné a jegyét - attól még nem lenne ülőhely a 4-6oson, a BKV-dolgozók (itt értsd: járművezetők, karbantartók, szerelők, itt nem komunikáció-manager rétegre gondoltam) bérét sem rendeznék, a többmilliós beruházások továbbra is enyhén szólva illatosnak sem nevezhető módon zajlanának le.
A szinvonal helyett csakis az árak emelkednek, és más választásunk nincs. A metróból kiszorított bliccelők nagyrésze most a felszín feletti járművek (busz, villamos) bliccelőközönségét gyarapítják, a járatritkításokkal együtt.
Mellesleg mi lenne, ha az a réteg is BKV-val közlekedhetne, akiknek nem jelent problémát a 9000 ft-os bérlet? Ilyen jellegű kampány? Enyém az ötlet!
A szinvonal helyett csakis az árak emelkednek, és más választásunk nincs. A metróból kiszorított bliccelők nagyrésze most a felszín feletti járművek (busz, villamos) bliccelőközönségét gyarapítják, a járatritkításokkal együtt.
Mellesleg mi lenne, ha az a réteg is BKV-val közlekedhetne, akiknek nem jelent problémát a 9000 ft-os bérlet? Ilyen jellegű kampány? Enyém az ötlet!
Azért milyen már, hogy egy napig az autósok 10%-a nem utazik, és egyből lecsökken a veszélyes érték alá a szmog? Sokkal többe kellene kerüljenek az autók, a parkolás, a kötelező, a kaszkó, és minden, ami egy autó fenntartásához egy magánembernek kell, hátha így kevesebben vennének. Betilthatnák magánszemélyeknek a lizingelést, hitelt, részletfizetést is, az is sokat segítene.
Az biztos, hogy népfelkelés lenne, de csak nem kellene addig várni, amíg gázálarcban kell a gyereket óvodába vinni, és nem kell azon aggódni, hogy mi lesz vele ha megöregszik, stb, mert 35-év lesz az átlagéletkor..
Az biztos, hogy népfelkelés lenne, de csak nem kellene addig várni, amíg gázálarcban kell a gyereket óvodába vinni, és nem kell azon aggódni, hogy mi lesz vele ha megöregszik, stb, mert 35-év lesz az átlagéletkor..
Gondolom, azért nem a 10% csökkenés volt a fő ok.
Egyébként pedig a a "fővárosi" egy külön állatfaj. Magasabbrendűnek képzeli magát és aszerint is viselkedik.
Nem hiszem el, hogy munkába és hazajárni gazdaságos/célszerű autót használni.
Nem hiszem, hogy átlag vidéki komolyan fontolgatja addig az autóvásárlást, amíg az csak közterületen tudja "tárolni.".
Jegyárak. Az 1 km-re eső ár nevetséges.
Törvények. Rosszak és amik vannak, azok is csak "tájékoztató" jellegűek.
A bliccelés szimpla lopás. Nem csak a BKV-től.
alapvetően nem lenne gond, mert tényleg durva a helyzet, csak sajna megint a pénzbeszedésig jutott csak a dolog.
Végre egy normális intézkedés a bliccelők ellen, bár a vérprofikat még lehet így sem fogják elkapni. 
De azért próbálkozni lehet! ;-) Hajrá!
De azért próbálkozni lehet! ;-) Hajrá!
Ameddig a vállalatoknál a vezetők több tízmilliós végkielégítéssel távoznak úgy, hogy közben még havi több millióért ott maradnak dolgozni, addig az egyszerű ember, aki fel sem tudja mérni, hogy az ő keresetének ez hányszorosa, addig ne is csodálkozzunk azon, hogy lesznek bliccelők. Ha én megveszem a bérletemet, az ellenőr tüzetesen átnézi, ha meg valaki bliccel, egyszerűen csak leszállítják a járműről (néhány napja tapasztaltam) minden bírságolás nélkül. S akkor ne menjen fel az emberben a pumpa, én sem veszek jegyet, úgy sem lesz semmilyen gondom belőle. Persze ha ott a rendőr, akkor már más a leányzó fekvése. Olyan büntit kapsz, hogy győzd kinyögni.
Nevetséges, hogy csak kombinált bérlet, meg jegy létezik a BKV számára. Így aki 3 megállónyit utazik naponta egy járművel ugyanannyit fizet, mint aki hatszor átszáll és km-eket tömegközlekedik. Szerintem sokkal többen vennének bérletet, ha létezne több és olcsóbb bérletfajta is.
Nem kerül már milliárdokba beszerezni minden BKV-jegy árusító helyre a MÁV-éhoz hasonló kis nyomtatót, amivel mondjuk akár járatonként vagy
járműtípusonként is lehetne bérletet venni. Csak megfelelő szoftver és rugalmasság kérdése lenne, legfeljebb a "fejesek" lemondanának egy évi prémiumukról, hogy be lehessen vezetni.
Nem kerül már milliárdokba beszerezni minden BKV-jegy árusító helyre a MÁV-éhoz hasonló kis nyomtatót, amivel mondjuk akár járatonként vagy
járműtípusonként is lehetne bérletet venni. Csak megfelelő szoftver és rugalmasság kérdése lenne, legfeljebb a "fejesek" lemondanának egy évi prémiumukról, hogy be lehessen vezetni.
Az ötlet nem rossz csak itt is az lenne mint a beléptetőkapukkal elherdáltak egy csomó lóvét és semmit nem tudnak felmutatni.
Talán oda kellene figyelni arra, hogy mit csinálnak. Mostanság sajna azok, akiknek az ellenőrzés lenne a dolguk a bazi nagy fizetésükért sem veszik a fáradtságot a körmükre nézni!
Ja, és én elővenném azokat az illetékeseket, akik azokat a felháborító fizetési feltételeket tartalmazó szerződéseket megfogalmaz(tatt)ák, illetve aláírták!!!! Azon kellene ügyködniük a törvényhozóknak, hogy ilyen pofátlan, csak a lenyúlásra apelláló szerződést ne lehessen még csak leírni sem! Szerintem ezek már bőven kimerítik a hűtlen kezelés fogalmát.
No persze nem csupán a BKV-nál!
Ja, és én elővenném azokat az illetékeseket, akik azokat a felháborító fizetési feltételeket tartalmazó szerződéseket megfogalmaz(tatt)ák, illetve aláírták!!!! Azon kellene ügyködniük a törvényhozóknak, hogy ilyen pofátlan, csak a lenyúlásra apelláló szerződést ne lehessen még csak leírni sem! Szerintem ezek már bőven kimerítik a hűtlen kezelés fogalmát.
No persze nem csupán a BKV-nál!
Hasonló témák
