Kedves Flamingo
-
A telefonokban, számitogépekben nem 440 kg-os akkumlátorok vannak, egy telefon akár egy héten keresztül is üzemeltethetö ujratöltés nélkül mert az elektronika nem többszáz ampert fogyaszt mind egy elektroauto a gyoruláskor.
Viszont a telefonomba nem is ülünk bele többen, hogy 100-120 km/h-val száguldjon velünk, vagy, hogy a hétvégi bevásárlást hazacipelje helyettünk.
Mellesleg, ha mutatsz nekem egy okos telefont, ami átlaghasználat mellett 1 hétig bírja töltés nélkül, akkor megpróbálok én is 1 hétig fejen állni mellette...
Amúgy meg végre rámutattál, ha közvetve is, hogy bizony az akkumulátorok a felhasználási hely függvényei. Nem mindegy hogy hosszú, egyenletes, vagy hirtelen, de rövid távú terhelést kell kibírniuk.
-
A radiátoroknak a fogyasztásméröje egy mikroprocessor, legalább 10 évig megy anélkül, hogy az ellemet felkéne tölteni. Nem elég egy autot eladni azzal is kell számolni, hogy pár év mulva az akkumláror kiöregszik, kikell cseréni, a Litium nemcsak rirka elem hanem mérgezö is....
Nem is tudom? Az ólom akkumulátorban az ólom, az nem mérgező (már vagy 100 éve)?
Vagy csak a „vízvezetéki" ólom az?
Aztán a hgyományos akkumulátorok tán nem ugyanígy cserélendők? (Tudom az nem 440 kg, nem olyan drága....)
Szóval, kezeljük helyén a dolgokat.
-
Csak kapasbol egy akkumlátor hatásfoka a leadott áram függvényében. Lehet egy elektroautoba jobb de a karakterisztikáját tekintve igy néz ki. Ha kevés áramot veszel ki belölle a hatásfok 100% ha gyorsabban ürited rapid csökken a hatásfoka. Ezt egy hömérövel ellenörizheted odahaza. A meleg az mindig veszteség.
-
-
Hasonloan néz ki egy görbe, ha a visszintes tengelyen a feltöltések számát rajzolod fel. Tök mindegy, hogy milyen akkurol van szo. Lehet, hogy a jövöben valami csoda történik de azt elöször megkell találnunk. Erröl és csak erröl beszélek.
Ezt ki akartam hagyni, de hátha valakit érdekel:
Természetes, hogy az átfolyó áram az ellenállás függvényében teljesítmény veszteséget okoz, méghozzá többnyire hőveszteséget (P=I2*R). Ezért is melegszenek a modern processzorok jobban, mint az elődeik.
De ettől még nem 20% a veszteség.... Sajnos a Tesla autók dokumentációja híján úgysem tudjuk bebizonyítani, hogy kinek van igaza.
-
Tarthatsz hülyének de az eladott autok száma igazolja, hogy még nem jött el a kánaán az elektro auto számára. Az árak egészen biztosan nem mesterségesen magasak, az ellenkezöje igaz. Az elektroauto gyártás per pillanat veszteséges, állami támogatás nélkül megsem vennék az emberek. 6-7 ezer eurot kapsz az államtol a vásárláshoz.
Kedves Ernő, ha hülyének tartanálak, nem vitatkoznék veled, mert ismerem az örök érvényű mondást: „Hülyékkel ne vitatkozz, mert azt csak az ő szintjükön lehet! Ott, meg legyőznek a rutinjukkal."
Viszont abba kellene belegondolni, hogy ez egy merőben más autógyártási folyamat, mint a hagyományos.
Tehát minden fejlesztést, amit a benzines autóknál már 100 éve megfizettünk, itt most kell megfizetni.
Emlékezz a mobilkorszak kezdetére! Úgy 20 éve még az is fizetett, akit hívtak+ 25000 FT a belépési díj+ egy vagyon a telefon. Ma meg már 1800 Ft-ért is láttam készüléket (igaz olyan is lehetett.) Ez biztos így zajlott némethonban is.
-
-
Ez csak látszatra igaz. Elöször invesztálnod kell egy csomo pénzt és legalább egy évtized amire ez megtérül. Továbbá állando karbantartásra van szükség. Ha nincs meg a lehetöséged az energiát a hálozatba táplálni akkor drága akkura van szükség ami fogyo eszköz. Kiadás
-
Hangsulyozom, én amelett érvelek, hogy nem az olajmágnások, a tökések akik fékezik az uj energiaforrások és ujrahasznosithato energiák felhasználását, olajra mindig szükségünk lesz.
Hoppá! az előző sorok ide is, süt ide jobban illenének.
Olajra viszont addig lesz szükségünk, amíg van és amíg a technológia olajra alapul.
Én emléxem a 60-as években még az vizionálták, hogy a Föld olajkészlete úgy 50-60 évre elég. Érdekes, hogy most is ezt állítják...
-
-
Tagadni probálod, hogy ha mindenki otthon töltené az autoját ahoz nem kéne a hálozatot megerösiteni. Ez a számomra értelmetlen.
Akár értelmetlen, akár érthetetlen (mert szerintem inkább erre gondoltál), nem kellene.
Mint írtam, a magyar elektromos hálózat csúcsra járatva durván 9500 MW teljesítmény átvitelére képes.
Ez még nagyobb leterhelések esetén is csak 5500-6500 MW. Tehát a rendszer kb 150%-al túl van méretezve. (Ez persze nem igaz de a kisebb fogyasztású új háztartási eszközök és a válság okozta ipari felhasználás visszaesése jelentősen csökkentette az áramfelhasználást, amin a légkondik és a plazmatévék sem tudtak felfelé változtatni.)
Másrészt mennyi az a mindenki? Ha az egyik pillanatról a másikra az összes személyautót, sőt az összes autót lecserélnénk (beleértve a hétvégi mazsolákat meg a „kivagyiságból" tartott 3-4 autós háztartásokat is, akkor sem hiszem, hogy egyszerre egy időben 1 millió autót kellene tölteni kis hazánkban.
-
-
Lehetnek egyedülállo házak egy erömü közelében ahol nem volt vékonyabb vezeték és ezért tulvannak méretezve de ez nem igaz az egész országra, kerületekre lefedve.
Ezt is megírtam már, hogy természetesen nem minden lakás, ház elektromos hálózata felel meg a modern kor elvárásainak, de az az öreg, falusi pár (és itt nem sértésnek szánom egyik jelzőt sem), akinek a szobájában eleve 1 max 2 konnektor van (mert anno még a tv sem létezett vagy elérhetetlen áru volt), amikor a házat építették), szóval az ilyen párok vagy azért nem fognak elektromos autót venni, mert már „minek", vagy azért, mert nincs rá fedezetük, miként az elektromos hálózat felújítására sem.
-
A problémát megsem tudjuk oldani egyszerüen a kábelek vastagságának a növelésével, majd megfogod látni, kénytelenek leszünk "intelligens" áramfogyasztást használni, egy "time sharing-et" A mosogép, mosogatogép, klimaberendezés, a pool-vizének a melegitése intelligens vezérlést igényel mert elkell kerüljük a csucsterheléseket.
Igen, ez igaz és már vagy 50 éve létezik. Éjszakai áramnak hívják, bár ma már korántsem éjszaka, hanem akkor van, amikor az elektromos művek kiad egy rádiófrekvenciás jelet, hogy most használható, mert nincs a hálózaton nagy terhelés. De amit az előzőekben írtam, hogy éjszaka, amíg alszunk, töltődhet a kocsi (miként sokan az okos telefonunkkal is ezt tesszük), szóval az is egyfajta felhasználásmegosztás. Tehát ezzel is engem igazolsz...
-
A villanyégö hatásfoka 5%. Nem véleteln, hogy az izzolámpákat számon kell üzni, a következö a porszivo ami nem lehet a jövöben 2 kW-os stb.
Igen. Bár környezetvédelmi okokkal magyarázzák, hogy miért kell áttérni az energiatakarékos izzókra (de hülye szó, ugyan mi izzik az energiatakarékosban), szerintem nem igaz.
Nem vagyok összeesküvés elmélet fan, de meg vagyok győződve, hogy e möögött ipari érdekek állnak. A nagy hangon 8000 óra élettartamra hirdetett, majd 5000-re csökkentett „fénycsöves" lampionok zöme nálam jó, ha fél évet bír ki, ami azért koránt sincs 5000 óra (hisz 8760/2, azaz 4300 sem), ráadásul nem üzemóra, hanem létezés. Persze tudom, a kapcsolgatást nem szeretik, árt nekik. De akkor kérdem én, miért is kellett erőltetni az elterjedését? Ráadásul, ahogy anno az iskolákból is ki kellett szorítani a fénycsöveket, mert a vibrálásuk hosszabb távon látásromlást okoz(hat), ez ugyanúgy rontja a szemet. Erről már láttam cikkeket.
Arról nem is szólva, hogy ezt bizony hagyományos fényerő szabályozóval nem fogod állítani kisebbre, nagyobbra, tehát, ha ilyened volt, akkor vehetsz helyette kapcsolót, vagy méregdrága frekvenciaváltós szabályzót.
-
-
Mindig az EU jut eszembe, nationális egyedüllovagolással még nehezebb lesz ezeket a technologiákat elterjeszteni. Magyarország, nem örömmöl mondom, hátul kullog.
Sajnos ebben igazad van. Hátul vagyunk, de azért, mert a politikai vezetőink zömmel technikai analfabéták, de ezt tovább nem ragoznám.
-
A feszültségemelés szükségességét elismered,
Már megint félreolvastál.
Azt írtam, hogy a modern túlfeszültségvédők mellett ma már megtehető, illetve, hogy a kezdetekkori 110 V-t anno (majd 100 éve) a rohamosan növekvő teljesítményigények miatt megemelték a duplájára.
tehát belátod, hogy kell tenni valamit az infrastruktura kiépitése érdekében. Az energiát amit a kisemberek emberek termelnek szeretnék eladni, ahoz kábelre van szükszég, elektromos állomásokra.
Amennyiben az infrastruktúra fejlesztés alatt azt érted, hogy oda-vissza mérő fogyasztásmérőkre kell cserélni a mai hagyományosakat, akkor egyetértünk, de hidd már el, ahol lehetőség van „áramtermelésre", ott már a megfelelő kábelek is rendelkezésre állnak!. Sokkal nagyobb akadály a bürokrácia, mint a kábel. Persze a magyar viszonyokról beszélek.
-
-
En jol emlékszem az elsö itt vett mosogépemre, az nevetve elfogyasztott 150 liter vizet, 5 kg ruha mosásához. Azelött nem is mostak anyit az emberek mind ma. Egy átlag háztartás itt 200 m3 vizet fogyaszt évente. Vannak olyan elnéptelened vidékek németországban ahol 60 euro 1 m3 viz, az emberek esövizet gyüjtenek.
-
Egy mosogép 30 évvel ezelött 180 liter vizet fogyasztott, 25 evvel ezelött 158 l-ert, 20 eve 134 litert, 15 éve 11 litert, 10 éve 84 litert, 8 éve 76 litert, 5 éve 66 litert és ma 49 liternél tartunk
Tehát egyik szám sem több száz liter...
-
-
Semmi ok egy összeesküvéselméletre, nem fékezi senki a fejlödést. Az fékezné aki örökéletü mosogépet akarna eladni.
-
Ehez hozzá kell adni, hogy a ruhákat is tönkretette, ma akár mit moshatsz egy gépbe.
Nekünk a 300000 Ft-os (nem hencegésként írom, hanem a tudása miatt jelzem) - LG mosógépünk bizony kímélőn is hazavágta a batiszt függönyt. Igaz nem volt egy mai darab (mármint a függöny).
Megjegyzem, mint kiderült, nem is a mosás, hanem az 1400-as centrifuga fordulat tett be neki...
Be kell valljam, a nejem jobban örült a gépnek, amikor megvettük, mint amikor a függönyt leamortizálta...
FLAMINGO korábban írta:
Az az 1 kWh bármely tévére áll, ha elég sooooookáig nézed.
-
-
Ebben igazad van. A gondolataim az energia és a szükséges teljesitmény között csapongtak. Kössz a korrekturát. 
-
...
En odahaza a kilincsek fénysitéséért kaptam a zsebpénzt, az rézböl volt. Sokan beadták a méhbe, hogy az uttöröknél pontokat szerezzenek.
-
Ez is igaz, mert anno „alumínium nagyhatalom" voltunk. Ma már ez korántsem így van. egy jobb vágású rézkilincs ezreket ér.
FLAMINGO korábban írta:
Mint általában mindent, ezt is az érdekek határozzák meg. Kinek áll és kinek nem áll érdekében mondjuk a vízüzemű autó, vagy a hidegfúziós reaktor alkalmazása- már, ha létezik.
-
Ha ezt kifejtenéd? Ugy tudom a "vizauto" feltaláloja már a börtönben van.
Ki is vastagítottam: már, ha létezik.
Olvastam ugyan cikkeket, hogy a vizet hidrogénre bontja és nyilván hidrogén (tehát nem víz)hajtású a japánoknak egy fejlesztése, de még komolyabb publikációt nem láttam róla.
Egyszerűen arra céloztam, hogy amíg valaki(k)nek nem áll érdekében és képes(ek) megakadályozni, addig nem is fog elterjedni.
Már csak arra volnék kíváncsi, hogy kinek vagy kiknek a hozzászólására válaszoltál nekem, mert itt-ott többesszámot használtál...