Nosztalgia Budapestről

Melitta

Adminisztrátor
Fórumvezető
Rádiós
Magyar villamosok Amszterdamban
Hamster
Eredetileg csak a tavaly "feltámadt", 2624-es pályaszámú budapesti, és a 260-as pályaszámú debreceni nosztalgia tuja hollandiai tartózkodásáról szerettem volna pár képet mutatni, aztán úgy döntöttem, mesélek egy kicsit az őket megelőző amszterdami magyar villamosokról is:


A győri kocsik
Amszterdam első sorozatgyártott villamosainak (azért fogalmazok ilyen nyakatekerten, mert az első szériát megelőzte egy próbasorozat) villamosberendezését a német Union Elektrizitäts-Gesellschaft gyártotta, számunkra azonban érdekesebb, hogy a 215 kocsi egy részét a győri Magyar Waggon- és Gépgyár építette: konkrétan a 15 és 38, az 50 és 99, illetve a 100 és 154 közötti pályaszámúakat (a maradékot pedig a holland Werkspoor és a kölni Van der Zypen & Charlier).



A "Raab Union" néven is emlegetett típusból (Raab ugyebár Győr német neve) a 144-es pályaszámú kocsi maradt meg, az amszterdami városi villamos akkori kék színében tündöklő kéttengelyest ma is látni néha különmeneteken. A jellegzetes szín ellenére azonban, ha egy holland közlekedésbarátot a "kék villamosról" kérdezünk, nem erről fog beszélni - és a mondanivalója akkor sem fogja nélkülözni a magyar vonatkozást:

Kék villamos
A "blauwe tram" a Noord-Zuid-Hollandsche Tramweg-Maatschappij (Észak- és Dél-Hollandiai Villamostársaság, röviden NZH) városközi hálózatának beceneve volt. Ez a cég méteres (Amsterdam – Haarlem – Zandvoort, Amsterdam-Noord – ‘t Schouw – Volendam/Purmerend) és normál (Scheveningen – Hága – Leiden, Leiden – Katwijk/Noordwijk, Haarlem – Leiden) nyomtávú vonalakkal szolgálta ki a szóban forgó két tartományt, illetve néhány várost (Leiden és Haarlem). A mi fogalmaink szerint inkább HÉV-ről volt szó, mint villamosról, a városiaknál általában nagyobb kocsikkal, melyek szerelvényekbe csatolva közlekedtek. 1923/24-ben a cég új típust szerzett be: nehéz négytengelyes járműveket, melyeket a budapesti Ganz épített.



A látványos kinézetű kocsikat a közönség hamar megkedvelte, a "Boedapester" - azaz Budapesti - néven emlegetett vonatokra az idősebbek még ma is emlékeznek (azért csak az idősebbek, mert az utolsó NZH vonalat még 1961-ben bezárták). Kényelmesek voltak és gyorsak, 70-80 km/h-es üzemi sebességre tervezve. A normál nyomtávon tizenegy motor- és tizenkét pótkocsiból (A401-411, B401-412), méteres nyomtávon hét motor- és tizenhárom pótkocsiból (A451-457, B451-463) álló flottának ráadásul "kistesója" is volt: a kisebb méretű és lassabb "Kis Budapesti" kocsik (A501-512, B501-515). A darabszámoknál kicsit bizonytalan vagyok, mert voltak normál nyomtávú kocsik, amiket méteresre alakítottak, de nem akarok nagyon belemenni, mert félek, hogy így is túl száraz a szöveg ;)


Namármost a kék villamosok bejártak az amszterdami belvárosba is, méteres nyomtávú vágányaik helyenként fonódva együtt haladtak a normál nyomtávú városi villamossal - a fentebbi diavetítésen az útvonalukat láthatjuk, méteres nyomtávú Nagy Budapestiekkel. Míg a kisebbik budapestiekből egy darab se maradt, a nagyból egy pótkocsi ma is látható az egykori haarlemi kocsiszín sarkában kialakított múzeumban (már amikor nyitva van).

A "budapesti villamos" tehát Amszterdamban nem feltétlenül sárga-fehér tujákat jelent - de jelenthet akár azt is:

Sárga villamosok Amszterdam utcáin
Elérkeztünk 1987. június huszonhetedikéhez, amikor a gyanútlan turista a Dam egyik oldalán, a királyi palota előtt (!), az Új Templom (Nieuwe Kerk) oldalán egy budapesti villamosmegállóba botolhatott. És hogy még szürreálisabb legyen a kép, a megállóban egy budapesti 23-as villamos várakozott indulásra:

EMA_BKV_2964_Dam_19870627_AEEvD.jpg


A képen látható favázas kéttengelyes Ab van Donselaar tulajdonaként, holland villamosbarátok üzemeltetésében volt jelen; számos egyéb régi villamos társaságában járta az utcákat...

EMA_BKV_2964_2624_Dam_19870627_AEEvD.jpg


... sose kerülve túl messze a szintén BKV-s 2624-estől. Tessék megnézni a budapesti villamosok iránti rajongás jeleit: az iránytáblát, a viszonylatszámot, az oldaltáblákat, a magyar nyelvű feliratokat... Tervezem, hogy egyszer leírom a teljes sztorit, de most csak egy kicsit gyönyörködjünk ebben a képben!

EMA_BKV_2624_Rembrandtplein_19870627_AEEvD.jpg


Még egy kép a Váci út helyett a Rembrandtplein felé kerülő 55-ös villamosról. És hogy kapcsolódjak egy korábbi bejegyzés témájához: tessék csak megnézni jobboldalt a SKY feliratot! Az bizony az Escape Club homlokzatát díszítette, ahonnét a csatorna számos zenei műsorát közvetítették, például a Coca-Cola Eurochart Top 50-t. Ezen túl villamosmániásként fellelkesít a távolban látható, gömbölyű orrú villamos is - most, hogy a 2624 ismét Budapesten van, kellene hozni egy olyat is ide, nem? :)

EMA_BKV_2964_PlantageMiddenlaan%2019870627_AEEvD.jpg


"A Tévinform hírei: A 30-as villamos forgalmi okok miatt a Gubacsi út helyett a Plantage Middenlaanon át éri el a pesterzsébeti Szabótelepet. Kérjük Kedves Utasainkat, hogy bérletük vagy jegyük mellett ne felejtsék otthon kék útlevelüket sem!"

EMA_BKV_2624_MUSEUMTRAMLIJN_Kalfjeslaan_1987_AEEvD.jpg


És zárásul még egy kép: Amszterdamban ugyan nincs olyan állandó kiállítás jellegű múzeum, mint nálunk a szentendrei, van viszont múzeumi villamosvonal, amit egy felhagyott vasúti mellékvonalból építettek át maguknak holland közlekedésbarátok. Ezen a vonalon láthatjuk a 2624-est, nagyjából abban az állapotban, ahogy Budapestről megérkezett: kopottan, rozsdafoltosan, budapesti áramszedővel. Úgy tudom, utasforgalomban sosem járt ez a kocsi itt, jó tudni, hogy próbamenetként azért megjáratták rajta!

A sárga villamosokat ábrázoló fényképekért köszönetet szeretnék mondani Ab van Donselaarnak, illetve Tim Castricumnak, aki bescannelte őket!
 

Ernoe

Állandó Tag
Állandó Tag
Es milyen jol lehetett az 56-os villamoson "tujázni". Aki nem ismerné a kifejezést: az ütközön utazni. :)
-
Ha jol emlékszem az 56-os különleges járat volt, külön fékkel rendelkezett, hogy a hegyröl lejövet ne gyorsuljon be.
 

kágyula

Kitiltott (BANned)
Szervusz Ernoe ,
Te ez nem egy másik villamos volt ? Mert olyan külön fék az másikaknál is létezett . Illetve már nem tudom melyik volt az a hegymeneti vonal ahol a fékezési energiát vissza állitották elekromossá . Ott az út mentén volt egy olyan piszok nagy kaszni de az is azt hiszem a Hüvösvölgyi vonalon volt ?!
Különben a 18-as meg a 49 és a 68-as villingeren lehetett igy utazni . Csak ugye jól megkellett kapaszkodni a táblába . Igaz néha a kanyarban lehetet repülni is ha a vezetö felgyorsitott .:rohog::rohog:
 

Ernoe

Állandó Tag
Állandó Tag
Szervusz Ernoe ,
Te ez nem egy másik villamos volt ? Mert olyan külön fék az másikaknál is létezett . Illetve már nem tudom melyik volt az a hegymeneti vonal ahol a fékezési energiát vissza állitották elekromossá . Ott az út mentén volt egy olyan piszok nagy kaszni de az is azt hiszem a Hüvösvölgyi vonalon volt ?!
Különben a 18-as meg a 49 és a 68-as villingeren lehetett igy utazni . Csak ugye jól megkellett kapaszkodni a táblába . Igaz néha a kanyarban lehetet repülni is ha a vezetö felgyorsitott .:rohog::rohog:
Igazad van Gyula, tegnap utánanéztem nem 56-os hanem 59-es volt Farkasrét felé. Az 56-os Hüvösvolgybe ment az elmegyogyintézet felé. En nem mentem odáig. :)
Erdekes, hogy a Wikipediában benne van Budapest villamoshálozata, lehet nosztalgiázni melyik vonal merre járt.
-
Igen a 18-as ütközöjén is utaztam, a kalauznö az ablakon keresztül fenyegetett a lyukaszojával. Ö volt a hibás, nem engedte, hogy "szotyizzunk" a villamosba, az ütközön lehetett köpködni. Elmondhatom mert ezek a tettek már elévültek. :)
 

kágyula

Kitiltott (BANned)
Szervusz Ernoe ,
persze , hogy ellehet téveszteni , hiszen ez már nem "tegnap" volt , meg ugye ezzek mind a Moszkva téröl indultak . Különben ott fent Hüvösvölgyben volt azt hiszen valamilyen gyermek kórház is ot fent a dombon a Remiz közelében . Hüvösvölgy különben nagyon is ismert volt valamikor a nagy autó és motor versenyeiröl .
 

Ernoe

Állandó Tag
Állandó Tag
En már csak a lángosüzletekre emlékszem az 56-os megállojában. :)
-
Egyszer Budapesten voltam és az essö bezavart az antiquariumba. Ott megismerkedtem egy német lányal akivel utána eltöltöttem egy egész napot.
A "Siklon" hozzánk csatlakozott egy német turista csoport azt gondolták idegenvezetö vagyok, megkértek, hogy hagy jöjjenek velünk.
-
Nagyon elemébe lehettem mert agyon nevették magukat, elvittem öket minden olyan helyre amiröl mit sem tudtak, kommentáltam a látnivalokat a szokásos cinizmusommal, a konventiálistol eltéröen más szemszögböl nézve.... egy kellemes nap volt.
-
Még a Gellértfürdöbe is elmentünk. A lány utána velem szemben üllt a villamoson és elkezdett nevetni. Kérdezem: "Mi történt?". "Nincs rajtam bugyi." mondta nevetve, "Nem akartam a fürdés után a használtat felvenni" Az egész csapattal elmentünk a Váci utcába és legalább 5 növel butyit vásároltam, én tolmácsoltam. :)
 
Utoljára módosítva:

Okorporkolt

Kitiltott (BANned)
En már csak a lángosüzletekre emlékszem az 56-os megállojában. :)
-
Egyszer Budapesten voltam és az essö bezavart az antiquariumba. Ott megismerkedtem egy német lányal akivel utána eltöltöttem egy egész napot.
A "Siklon" hozzánk csatlakozott egy német turista csoport azt gondolták idegenvezetö vagyok, megkértek, hogy hagy jöjjenek velünk.
-
Nagyon elemébe lehettem mert agyon nevették magukat, elvittem öket minden olyan helyre amiröl mit sem tudtak, kommentáltam a látnivalokat a szokásos cinizmusommal, a konventiálistol eltéröen más szemszögböl nézve.... egy kellemes nap volt.
-
Még a Gellértfürdöbe is elmentünk. A lány utána velem szemben üllt a villamoson és elkezdett nevetni. Kérdezem: "Mi történt?". "Nincs rajtam bugyi." mondta nevetve, "Nem akartam a fürdés után a használtat felvenni" Az egész csapattal elmentünk a Váci utcába és legalább 5 növel butyit vásároltam, én tolmácsoltam. :)
Marha jo story...
 

Ernoe

Állandó Tag
Állandó Tag
A nosztalgiázásrol jut eszembe, hogy a multkor találtam a youtubon egy videot a dolgozo nökröl Budapesten.
Most nem találom.
-
Nagyon érdekes és nyomaszto volt, nök voltak az utcaseprök, a "váltlo tisztitok", kalauzok és vllamosvezetök.
 

tornando

Őstag
Ezüst támogató
Állandó Tag
Nagyon érdekes és nyomaszto volt, nök voltak az utcaseprök, a "váltlo tisztitok", kalauzok és vllamosvezetök.
Most azon keseregnél hogy fizikai munkát kellett végezni a dolgozó nőnek?
Sorolhatnám a gyári munkástól a mezőgazdaságig.
Vagy említsük meg a hadigazdaságot az USA-ban.
amikor minden férfi a fronton volt.
Nem értem mi a kiakadni való az utcaseprő a váltó tisztító és a villamos troli és buszvezetőn?
Nyomasztó?
 

Ernoe

Állandó Tag
Állandó Tag
Most azon keseregnél hogy fizikai munkát kellett végezni a dolgozó nőnek?
Sorolhatnám a gyári munkástól a mezőgazdaságig.
Vagy említsük meg a hadigazdaságot az USA-ban.
amikor minden férfi a fronton volt.
Nem értem mi a kiakadni való az utcaseprő a váltó tisztító és a villamos troli és buszvezetőn?
Nyomasztó?

Nem akadtam ki, csak "nosztalgiázásra" akartalak meghivni benneteket! :)
-
Nincs is mulatságosabb kép mind egy bányacsillét tolo édesanya a rákosi idökböl. :)
-
A filmet még nem találtam meg, de nosztalgiázzuk: „Kedves elvtársak: imához!”
- hogyan imádkoztatták a magyar katonákat iszlám-usul! :)
-
 
Utoljára módosítva:

tornando

Őstag
Ezüst támogató
Állandó Tag
Nincs is mulatságosabb kép mind egy bányacsillét tolo édesanya a rákosi idökböl.
Szélsőséges vagy visszahúzlak
Se nem mulatságos se nem Rákosi
Még a nőkről is leszállhatsz.
Rendkívüli idők az okozói
Az alábbi kép éppen Nagy Britannia
Míg a férfiak tömegei a fronton harcoltak, a hölgyek igen nagy számban vették át férjeik, fiaik tennivalóit. A nők addig soha nem látott mértékben álltak munkába: nem csupán az irodákban emelkedett meg az arányuk, a szebbik nem tagjai a gyári és bányai munkákban, a postai csomagküldésben, az egészségügyben, a tűzoltásban, de még a rendvédelemben is részt vettek.
43581.jpg

És még az USa hadigazdaságát a lőszergyárakat nem is néztük
Semmi mulátságos nincs egy kényszerhelyzetben
Sélsőséges vagy
A gyerekmunkát még ki se felejtsd
Mindez csak azért mutatom.
Mert a trolibuszvezető nőknél kiakadtál
10(4).jpg

Még női tűzoltókat is láthatsz megRoyal Air Forc tagokat
https://mult-kor.hu/igy-dolgoztak-a-brit-nok-a-nagy-haboru-idejen-20150515
 
Oldal tetejére