Óriási csőposta lesz a jövő vonata

A csőpostához hasonló elven működik majd az óránként 1200 kilométeres sebességgel száguldó Hyperloop nevű szupervasút.

Hagyományos vasút vagy szupergyors sinkanszen helyett a hangsebességnél is gyorsabb metróval kötné össze San Franciscót és Los Angelest Elon Musk. A Paypal internetes fizetési szolgáltatásból meggazdagodott cégvezér már rendelkezik magánűrhajós céggel - ez a SpaceX - és elektromos luxusautókat előállító vállalattal is. A közösségi közlekedést megreformáló Hyperloop szupervasútnak egyelőre csak a terveit adta ki a milliárdos.

20130813-hyperloop-nagy-sebessegu-vasut-tesla6.jpg

Nem biztos, hogy túl komfortos lesz

Rakjuk csőpostába az embereket

A Hyperloop működési elve leginkább a kórházakban és könyvtárakban napjainkban is használt csőpostáéhoz hasonló - derül ki a Musk által hétfőn éjjel bejelentett tervekből. Az óriási, áramvonalas kapszulákra emlékeztető jövővasút nem síneken közlekedne, hanem csövek belsejében, légpárnákon siklana, a működéséhez szükséges energiát pedig a csövekre helyezett napelemekből nyerné. A kabinok meghajtásának elve a már létező mágnesvasutakéhoz hasonlít, de annak továbbfejlesztett változata, amelynél a gyorsabb sebességet a rendszer zárt csőbe költöztetésével érik el. Az előzetes kalkulációk alapján a rendszer képes lenne nappal annyi energiát akkumulátorokba gyűjteni, hogy a Hyperloop kabinjai esti sötétben vagy felhős időben is közlekedhessenek.

20130813-hyperloop-nagy-sebessegu-vasut-tesla2.jpg

Az előzetes skiccek alapján így festhetnek majd a Hyperloop kabinjai

Forrás: Tesla
A közlekedés megreformálására szánt jármű akár 1220 kilométeres óránkénti sebességet is elérhet majd kiötlője szerint, a működését felvázoló 57 oldalas dokumentumban egy Los Angeles és San Francisco között közlekedő Hyperloop-járat működését vették alapul.

A két város közötti 550 kilométeres távolságot az új típusú vonat harmincöt perc alatt tenné meg. Musk és csapatának elképzelései szerint az út első három percében a Hyperloop kapszulája 480 kilométer per órás sebességgel haladna, a következő hét percben már 890 kilométerre gyorsulna, majd 25 percen át 1220 kilométeres óránkénti sebességre gyorsulna, a cél előtt fokozatosan lelassítva a komfortos megállás érdekében. Egy ilyen technológiával Magyarország két legtávolabbi pontja között is fél óra körüli idő alatt lehetne megtenni az utat.

Félpercenként indul a vonat
Az utaskapszulák Elon Musk elképzelései szerint átlagosan kétpercenként, de akár félpercenként indulnának egyik városból a másikba, így a rendszer valóban a csőpostához hasonlíthat. Egy kabinban 28 utas férne el (a kabinoknak nem lenne vezetőjük), de a milliárdos szerint akár autókat is képes lenne elszállítani, és egy jegy a milliárdos becslései szerint csupán húsz dollárba, vagyis négy-ötezer forintba kerülne rá.

20130813-hyperloop-nagy-sebessegu-vasut-tesla15.jpg

Lebegne a csőben, hogy gyorsan tudjon száguldani

Forrás: Tesla
A kabinokban ülő utasok az induláskor leginkább a repülő felszállásához hasonló gyorsulást éreznének, de a Hyperloopon való utazás nem lenne olyan érzés, mint egy durva hullámvasút - nyilatkozta Musk a bejelentés kapcsán szervezett konferenciahíváson a BBC szerint.

A szupervonat működéséhez szükséges nagyon kicsi súrlódást több trükkel érné el a Hyperloop. A kocsik elején légbeömlő nyílások találhatók, az itt elnyelt levegő turbókompresszorokat hajt meg, amivel a kocsi áramot termel. Az egyes kabinok az Inconel nevű - Musk űrcége által is használt - nikkel-króm szuperötvözetből készülnek, amely nagy nyomás és magas hőmérséklet elviselésére is képes. A síntalpakat a generátortól kapott áram változtatja elektromágnessé, így a kocsi a sín felett képes lebegni. Emellett a síntalpba fúrt apró lyukakon levegőt fújnak ki - pont úgy, mint a kocsmákban található léghokitáblákon - ami tovább csökkenti a súrlódást, és biztosítja a kapszulák gyors haladását.

Bocsánat, nincs időm megépíteni
Valószínűleg sokak lelkesedését lelombozza, hogy a Hyperloop mögött álló IT-milliárdos közölte, hogy egyelőre csak bejelentette a szupervasút működési elvét felvázoló ötletét, saját űrprojektje miatt neki magának egyelőre nincs ideje arra, hogy meg is valósítsa. A szupervasút első kísérleti rendszerének kiépítése már négy év alatt is elkészülhet, az első működő járat pedig 7-10 éven belül elindulhat, ha valaki most belekezd a munkálatokba.

20130813-hyperloop-nagy-sebessegu-vasut-tesla5.jpg

Ilyen lehet a Hyperloop utaskabinja


A milliárdos szerint egy Los Angeles és San Francisco közötti járat 6-10 milliárd dollárból megépíthető, és a legcélszerűbb az lenne, ha az Interstate 5-ös autópálya mellett vezetnék a két irányt kiszolgáló csöveket. Elon Musk milliárdos ugyan, de saját vagyona a Forbes amerikai üzleti lap szerint mintegy 2,7 milliárd dollár, így ha akarná, sem tudná megépíteni a szupervasutat.

A milliárdos elmondta, hogy az első kísérletek során az utaskabinokat vákuumcsöves rendszerben akarták továbbítani, ám ilyen méretben egy csőpostához hasonló szívóelven működő hálózat megépítése túlságosan sok energiát igényelne - írja a Wired.

nagy-sebessegu-vasut-tesla5.jpg
 
Ki bír ki ekkora gyorsulást??
3 perc alatt 480/km sebességre ??
Az 133m/sec. - több , mint 2 G gyorsulás. És onnan még tovább 1 200 km/h ra??
Nem átlagembernek való
A cikk szerint "..az út első három percében a Hyperloop kapszulája 480 kilométer per órás sebességgel haladna,.." Kész, már szinte meg is érkezett. (550 km a távolság) mire kell fél óra??

Ennyit az ilyen szakcikkekről. Április elsején elmegy.
n gyorsitóés lassitó szakasz.Ezért lesz az utazási idő félóra.
"..akár 1220 kilométeres óránkénti sebességet is elérhet majd"
- Az csak 1 Mach. Pontosabban 1225 Km/h

Azt írják"...csövek belsejében, légpárnákon siklana,....
- A kocsik elején légbeömlő nyílások találhatók, az itt elnyelt levegő turbókompresszorokat hajt meg, amivel a kocsi áramot termel.

Majd így folytatják:

"...vákuumcsöves rendszerben akarták továbbítani,.."
-----
Nos egy vákumcsöben nincsen levegő, az légüres tér! Tehát mi is fog elől beömleni a nyilásokon??
Továbbá légüres térben nincsen légpárna !

Az egész úgy fizikai káosz, néphülyítés, mint a leváló mentőkapszulla az utasszállító gépekre.
http://lemon.hu/2016/01/19/ujabb-modszer-teszi-biztonsagosabba-a-repulest/[/QUOTE]
Megint nem olvastad el figyelmesen....aztirták eredetileg vákuumcsőves rendszerben gondolkodtak.
A továbbiakban szó sincs vákuumról...
 
"..akár 1220 kilométeres óránkénti sebességet is elérhet majd"
- Az csak 1 Mach. Pontosabban 1225 Km/h

Azt írják"...csövek belsejében, légpárnákon siklana,....
- A kocsik elején légbeömlő nyílások találhatók, az itt elnyelt levegő turbókompresszorokat hajt meg, amivel a kocsi áramot termel.

Majd így folytatják:

"...vákuumcsöves rendszerben akarták továbbítani,.."
-----
Nos egy vákumcsöben nincsen levegő, az légüres tér! Tehát mi is fog elől beömleni a nyilásokon??
Továbbá légüres térben nincsen légpárna !

Az egész úgy fizikai káosz, néphülyítés, mint a leváló mentőkapszulla az utasszállító gépekre.
http://lemon.hu/2016/01/19/ujabb-modszer-teszi-biztonsagosabba-a-repulest/
Megint nem olvastad el figyelmesen....aztirták eredetileg vákuumcsőves rendszerben gondolkodtak.
A továbbiakban szó sincs vákuumról...[/QUOTE]
Akkor ilyen sebességről sem lehet szó. Egy utasszállító tömege cca. 340 000 kg. Az utasszállító repülőgép hol képes 8-900 Km/h , vagy hangsebességre ? 10.000 - 11 000 méter magasan. ahol szinte már csak töredéke a légsűrűség a földön mérhetőnek.
 

Hírdetőink

kmtv.ca

kmtv.ca

Friss profil üzenetek

petrucy wrote on sizsu's profile.
Megtisztelve érzem magam a követés bejelölése miatt.-))
vorosmart wrote on bsilvi's profile.
Köszönömszépen a legújjab fordítást !
A "friss üzenetek + napok óta nem jelennek meg,hibát jelez
vorosmart wrote on DeeYoo's profile.
Köszönöm szépen a fordítást.

Statisztikák

Témák
38,094
Üzenet
4,794,622
Tagok
615,326
Legújabb tagunk
redbaron77
Oldal tetejére