Bekeményít az EU: elvehetik Magyarországtól a pénzt

Az Európai Parlament Költségvetési Ellenőrző Bizottsága legújabb jelentésében azt javasolja, hogy el kell indítani Magyarország ellen az uniós atombombaként emlegetett 7-es cikkely szerinti eljárást. Ha pedig nem csatlakozunk az európai ügyészséghez, fel kell függeszteni az EU-pénzek folyósítását.

Súlyos következtetéseket fogalmaz meg jelentéstervezetében a magyarországi korrupciós viszonyokat és az EU-támogatások felhasználását vizsgáló EP-bizottság - értesült a Népszava. A Költségvetési Ellenőrző Bizottság szerint az uniós támogatásokat az eredeti rendeltetésüktől eltérően, az EU alapértékeit veszélyeztető módon használta fel a magyar kormány, és ezt szankcionálni kell.

"A kormányzati korrupció szintje veszélyezteti az EU-támogatások céljainak érvényesítését, és sérti a magyar emberek érdekeit. A cél, hogy a kormány visszatérjen az uniós jog keretei közé, mivel különben Magyarország elveszítheti az EU-támogatásokat" - magyarázta az Európai Bizottság egyik tagja a lapnak az ügyben, melynek előzménye, hogy még tavaly májusban az Európai Parlament döntött a 7-es cikkely szerinti vizsgálat elindításáról.

A cél annak kiderítése, hogy szükség van-e uniós fellépésre Magyarországon az EU alapértékeinek védelmében. A jogi vizsgálatot kísérte a pénzügyi revízió is. Ez jutott arra a konklúzióra, hogy a korrupció jelenlegi szintje, valamint az államháztartás átláthatóságának és elszámoltathatóságának hiánya az EU-ról szóló szerződés 2. cikkében említett értékek megsértését jelentheti. Panaszolják azt is, hogy a magyar kormány nem akar csatlakozni az Európai Ügyészséghez, ez pedig indokolttá teszi az uniós források utalásának felfüggesztését.

A költségvetési bizottság érvelése szerint az EU-támogatások a magyar GDP 1,9-4,4 százalékát teszik ki, és az állami beruházások több mint felét adják. De a magyar korrupciós index 2008 óta 19 ponttal csökkent (így az egyik leggyengébben teljesítő tagállammá váltunk), az Európai Csalás Elleni Hivatal (OLAF) által a 2013-2016 közötti időszakra vonatkozóan végzett 41 országos vizsgálatnak (ami a második legtöbb az EU-ban) a 85 százalékát "igazságügyi és pénzügyi ajánlásokkal" zárták, az elmarasztalások pénzügyi hatása elérte az összes támogatás 4,16 százalékát, ami az Unióban a legmagasabb, és túlságosan nagy (36 százalék) az egyszereplős közbeszerzések aránya - írja a Népszava.

A Költségvetési Ellenőrző Bizottság volt az, amely Magyarországon járt és több uniós projektet ellenőrzött. Így a felcsúti kisvasút építését, vagy a négyes metrót. Az ellenőrzést Lázár János Miniszterelnökséget vezető miniszter a miniszterelnök elleni támadásnak ítélte meg.

A hetes cikkely szerinti eljárás az EU Tanácsában a szavazati jog felfüggesztésével járhat.

Eu22.jpg
 
[HIDE-REPLY][/HIDE-REPLY]
A piacszabalyzas egy olyan tema, amirol konyvtarakat toltottek meg.
Ha olyan szimplan neznenk akkor ahogy azt leirod, akkor az lenne egy oriasi kartell ahol az allam hatarozza meg az arakat.
A piacszabályozásból annyi elég: hogy nincsen megfelelően működő önszabályozó piac.
 
Utoljára módosítva:
Na,hogy neked még egy csoffadt ugorkavásárlásnál is ez jár a fejedbe...remélem a drágábbat vetted!!!:rohog:
Igen szoktam saját magam ellen vásárolni
Mondok egy eltérő példát maradj komoly ne szmájlizz
Gondold át igazamat vagy nem igazamat
A lakóhelyemhez 30 méterre van egy kisbolt.
Természeten tudja mindenki hogy drágább mint a pl penny.
Mégis bemegyek oda a kisboltba drágábban vásárolni.
Oka jajj csak meg ne szűnjön.Jajj csak meg ne ölje a penny
Mert nagy előny leszaladok megkapom közel amit elfelejtettem
Az állandó közeliséget fizetem meg.
Ezt egy házhoz szállítás se pótolná. Közel van mindég és mást is vehetek.Nem kell szállítóhoz igazodni személyes jelenlét
Az állandó közeliséget fizetem meg.

Mert az is szempont.
 
Igen szoktam saját magam ellen vásárolni
Mondok egy eltérő példát maradj komoly ne szmájlizz
Gondold át igazamat vagy nem igazamat
A lakóhelyemhez 30 méterre van egy kisbolt.
Természeten tudja mindenki hogy drágább mint a pl penny.
Mégis bemegyek oda a kisboltba drágábban vásárolni.
Oka jajj csak meg ne szűnjön.Jajj csak meg ne ölje a penny
Mert nagy előny leszaladok megkapom közel amit elfelejtettem
Az állandó közeliséget fizetem meg.
Ezt egy házhoz szállítás se pótolná. Közel van mindég és mást is vehetek.Nem kell szállítóhoz igazodni személyes jelenlét
Az állandó közeliséget fizetem meg.
Mert az is szempont.
Na jah,hetente egyszer valamit...de ne mondd,hogy ott a nagy bevásárlás is:D
 
A szabalyzorendszerekrol meg felesleges most itt vitat nyitni, mert pont ez az egyik olyan terulet, amirol a legtobbet vitaznak.
Az allam kokemeny szabalyzasatol a teljesen szabad piacig kozgazdaszok teszik le a voksukat Nobel dijasok mellett es ellen
Nem vitát nyitok eddy ahhoz egyikőnk se elég okos.
Annyit mondtam a piaci önszabályozás nem működik és nem elég ezért van az állam beavatkozása előbb utóbb.
Hogy melyik álláspont győz a közgazdászoknál.
Az most mindegy én se mondom ki mekkora szabályozás kell
De mivel szinte mindenütt szabályozzák a multikat és a monopóliumot
Úgy látszik mégis a gyakorlat azt mutatja kell.
A legutolsó nagy baj a világgazdasági válságokkor szokott előjönni
29-33 túltermelési 2008 banki szabályozatlanság
2018-ra is van már jóslat
 
Édesapám volt a fényezőrészleg igazgatója, úgyhogy első kézből ismerem az Ikarus-sztorit, és nem az Indexről.
Udvarfy az Ikarust említette, nem a Csepelt. A Csepel Műveket nem ismerem (bár a 90-es években még remek bringát vettünk onnan), de az Ikarusról biztosan tudom, hogy amikor a szocik bezárták és eladták (százezer ember munkahelyét szüntetve meg ezzel országszerte), akkor az Ikarusnak komoly megrendelései voltak arab és ázsiai országokból. Ezeknek azután a Volvo, a Mercedes és társai szállítottak.

Miért nem lehet felfogni, hogy Antallék, majd utána Hornék eladták az összes magyar nagyvállalat piacait? Ha az EU 100 évig küldené ide a "támogatásokat" (micsoda megtévesztés így nevezni), akkor sem tudná kompenzálni azokat a piacokat, és a másfél millió munkahelyet, amit az aktuális vezetőink saját zsebre elkótyavetyéltek. Ha igazán ütős korrupciót keres valaki, az a 90-es években kutakodjon.
Nagyon sajnálom, de akárhol olvasok utána, arra jutok, hogy az IKARUSZ- nem a nyugati cégek és az ország kiárusitása miatt ment tönkre. Az egy legenda, mint sok minden odahaza.

https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2015/04/23/az_ikarus_bukasa/

Svájcban az elmult 30 év alatt több gépgyár, óra gyár, a Swiss Air is tönkre ment.
Rossz management, vagy sűlyedő versenyképesség miatt. A környékükön hatalmasat ugrott a munkanélküliség.
Sosem olvastam, hogy másnál keresték volna a hibát.


Más.
A nyelvbotlásom, vagy a hiányos nyelvtudásom, kifejezés hibám miatti gunyolodással, csaK magatokat tettétek számomra nevetségessé.;)
 
Utoljára módosítva:
Nagyon sajnálom, de akárhol olvasok utána, arra jutok, hogy az IKARUSZ- nem a nyugati cégek és az ország kiárusitása miatt ment tönkre. Az egy legenda, mint sok minden odahaza.

https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2015/04/23/az_ikarus_bukasa/

Svájcban az elmult 30 év alatt több gépgyár, óra gyár, a Swiss Air is tönkre ment.
Rossz menagement vagy sűlyedő versenyképesség miatt. A környékükön hatalmasat ugrott a munkanélküliség.
Sosem olvastam, hogy másnál keresték volna a hibát.


Más.
A nyelvbotlásom, vagy a hiányos nyelvtudásom, kifejezés hibám miatti gunyolodással, csaK magatokat tettétek számomra nevetségessé.;)
Mit nevezel Te nyelvbotlásnak meg hiányos nyelvtudásnak? Minden nap beszélünk itt a fórumokon és nem tűnt fel, hogy gondod lenne a saját anyanyelveddel;)
 
Ez egy meggyőző érv...
Sajnos az ervek helyet rogvest a szemelyeskedest veszik elo meggyozesnek.
NAlunk is nagy cegek akikrol soha el nem tudtam volna kepzelni hogy becsodolnek megis megtortent.
Hianyoljak az Ikaruszt, miert nem dobta ossze a milliardos magyarsag a nemzeti buszt mozdony villamos stb gyarakat?
Ingyen senki nem akart dolgozni hogy megmentse a gyarat.
Az az akori vezetes nem talalt kiutat.
Minden gyar a szoc vilagba dotacioval uzemelt, lehet tagadtak de vagy a gyar , vagy a termek vagy az ar vagy a berek de valami nem volt franko mert egy se tudott megkapaszkodni a nyugati piacon.
A fejlodo orszagok meg fizeteskeptelenek voltak nagyreszuk akik orommel vettek volna Ikaruszt.
A legnagyobb piacunk a KGST,a "szovjet" becsodolt es a rubel is ugy remeget mint a miskolci kocsonya. A hozomra a majdanra nem lehet gyarat fentartani.
 
Nagyon sajnálom, de akárhol olvasok utána, arra jutok, hogy az IKARUSZ- nem a nyugati cégek és az ország kiárusitása miatt ment tönkre. Az egy legenda, mint sok minden odahaza.

https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2015/04/23/az_ikarus_bukasa/

Svájcban az elmult 30 év alatt több gépgyár, óra gyár, a Swiss Air is tönkre ment.
Rossz management, vagy sűlyedő versenyképesség miatt. A környékükön hatalmasat ugrott a munkanélküliség.
Sosem olvastam, hogy másnál keresték volna a hibát.
A cikk jó
A sorozatos döntési hibák és a külső körülmények együttes hatásaként ment tönkre a Ikarus
A külső körülmény: A ruszkik haza Lényegében politikai döntési hiba.A belső pedig szintén politikai hiba(eladást elszalasztás)
Bár már nagyon nem fizethettek.Még 1-2 évig időnyerés nett volna esetleg
És az nagyon kellett volna akkor az országnak

akárhol olvasok utána, arra jutok, hogy az IKARUSZ- nem a nyugati cégek és az ország kiárusitása miatt ment tönkre. Az egy legenda, mint sok minden odahaza.
Svájcban az elmult 30 év alatt több gépgyár, óra gyár, a Swiss Air is tönkre ment.
Rossz management, vagy sűlyedő versenyképesség miatt. A környékükön hatalmasat ugrott a munkanélküliség.
Sosem olvastam, hogy másnál keresték volna a hibát.
Na azért ha Svájcban tönkremegy 30 év alatt annyi gyár arról a szintről.
Az messze nem ugyanaz mint 1990-1998
Ig tehát 8 év alatt ment tönkre a Magyarország több tízezrek foglakoztató gyára
Ekkor került bezárásra a Ganz Mávag is.
És pont akkor amikor az ország gazdasági rendszere is összeomlott
Vagyis a teljes ország szinte összes munkaerőt foglakoztató helyei
Ezért nem lehet svájci példával jönni:30 év alatt mennyi zárt be
Ez a 2-3 év cunami volt nem pedig folyamat
 
Utoljára módosítva:
Sajnos az ervek helyet rogvest a szemelyeskedest veszik elo meggyozesnek.
NAlunk is nagy cegek akikrol soha el nem tudtam volna kepzelni hogy becsodolnek megis megtortent.
Hianyoljak az Ikaruszt, miert nem dobta ossze a milliardos magyarsag a nemzeti buszt mozdony villamos stb gyarakat?
Ingyen senki nem akart dolgozni hogy megmentse a gyarat.
Az az akori vezetes nem talalt kiutat.
Minden gyar a szoc vilagba dotacioval uzemelt, lehet tagadtak de vagy a gyar , vagy a termek vagy az ar vagy a berek de valami nem volt franko mert egy se tudott megkapaszkodni a nyugati piacon.
A fejlodo orszagok meg fizeteskeptelenek voltak nagyreszuk akik orommel vettek volna Ikaruszt.
A legnagyobb piacunk a KGST,a "szovjet" becsodolt es a rubel is ugy remeget mint a miskolci kocsonya. A hozomra a majdanra nem lehet gyarat fentartani.
Az Ikarusz esete nem tagadhatja a a párhuzamos igazságot.
Több olyan cég volt amit szándékosan ár alá vittek És így adtak el belföldre.
Ezt nevezzük mi lopásnak vagy korrupciónak.
És a privatizáció időszakába esett
Aztán olyan is volt nem hazainak adták el áron alul hanem külföldre.
Ezt pedig bezárás követte
Ezt nevezzük piacvásárlásnak
Ez is a privatizációi időszakába esett
És ezeknek a kormányoknak a felelőssége ez a:10 év
Antall József19901993
Boross Péter19931994
Horn Gyula19941998
Első Orbán-kormány19982002
 
Utoljára módosítva:
Volt korupcio es lenyulas boven.
Az oroszok haza, ezt mar elotte lebeszeltek es mar javaba mentek is haza mikor Orban nagybatran "kizavarta "oket.
Az orosz helyzet meg rosszabb volt ,mert Mo nem tudta tartani az 'ideiglenesen' itt tartozkodo ruszkikat de az oroszok se tudtak eltartani mar mert osszeomlott a nagy szocializms.

Muszaly volt valamilyen megoldassal megoldani meg ha csak ideiglenesen is , hogy aki addig vezette a gyarat privatizalva is megprobalja, mert maskulonben kapitalista modon, masnap mar mehettek volna a munkasok a szelrozsa minden iranyaba.
Azonnal fel es 1 millio kozott lett volna a munkanelkuliseg ezt kerultek el valamennyire a privatizacioval.
A privatizalcio masik hibaja a penz nelkuliseg es a kapitalista tudas gyakorlat hianya. Nem lett versenykepes gyar attol hogy privatizalva lett es a fonokseg megvette.
Az OTP vezetosege is tulajdonossa avanzsalt igy vagy ugy de a vege ez lett.
 
Az Ikarusnak milliárdos megrendelései voltak, amikor bezárták. Esze ágában se volt becsődölni. Senkinek se kellett ingyen dolgozni benne. Új fejlesztések voltak küszöbön, magam is láttam az új buszterveket.
A gyár berendezései sem voltak elavultak, annyira nem, hogy a privatizáció után a konveyorpálya még évekig nyereségesen működött benne. Amikor ezt is bezárták ennek a megrendelései is elvesztek.
De hát a 444, az Index és a Totalcar biztos jobban tudja a frankót, mint a gyár igazgatója.
 

Hírdetőink

kmtv.ca

kmtv.ca

Friss profil üzenetek

Hi! Does anyone here have the easy deutsch books by Jan richter in English?
hanna322 wrote on pöttyösdoboz's profile.
Szia! Érdeklődni szeretnék, hogy az Okosodj mozogva DVD anyagát el tudnád-e küldeni? Sajnos a data linkek már nem működnek. Nagyon köszönöm előre is a segítségedet! Üdv.: hanna322
katuskatus wrote on adabigel's profile.
Szia kedves Abigél! Neked sikerült letölteni Az egészség piramisa c. könyvet? Ha igen, elküldenéd nekem? Szép napot kívánok!
ametiszt99 wrote on boyocska's profile.
Szia,nem tudom,hogy megoldódott e a Bauer Barbara könyvvel kapcsolatban a problémád,de feltettem a könyvet ide:
Ne haragudj,de nem vettem észre hamarabb az üzenetedet:):)
ametiszt
Vasas István wrote on kukta's profile.
Kedves Árpád !

Nagyon boldog névnapot kívánok !

Áldott , boldog Húsvéti Ünnepet is kívánok !

Jó egészséget kívánva üdvözöl v.pisti .

Statisztikák

Témák
38,124
Üzenet
4,799,930
Tagok
615,629
Legújabb tagunk
A.Ancsa
Oldal tetejére