Kedves Mattil!
Alapvetően egyetértek veled, de azért, hogy "a kákán is csomót keressek" néhány dolog amiben vitáznék:
Végigolvastam hozzászólásaitokat, és mivel talán a logómból is kiderül én is hasonló területen dolgozom, szeretnék pár dolgot hozzáfűzni az elmondottakhoz.
Először is a bliccelés nem csak a járműveken hanem az élet minden területén igazi magyar tulajdonság. ...
Igen,de...
Amikor még 1 Ft ill 1,50 Ft volt Budapesten és 2 Ft vidéken a helyijárati menetjegy (fiatalabbaknak- ez nem is volt olyan régen kb 20-25 éve) - akkor közel sem volt ennyi "bliccelő". Igaz a járatok is sűrűbbek voltak és szerelvények tisztaságával sem volt olyn nagy gond mint mostanában.
Hozzászoktattak minket az olcsó (sőt néha ingyenes) utazáshoz, egészségügyi ellátáshoz, oktatáshoz...stb.
Aztán egyszercsak mindennek ára lett. kivéve az elvégzett munkánkat.
A permanens árrendezés (ez az áremelés hivatalos neve), amit ma reform álnéven emklegetnek során mindíg elhangzott: racionalizálni kell a közlekedést (oktatást/egészségügyet...stb szabadon választhatsz), ami a gyakorlatban ellátási csökkentést jelentett. Lásd most a több tucat megszűnő vonal.
A másik pedig, hogy emelt díjért emelt szolgáltatást nyújtunk - ami egy-két hónap után visszasüllyedt (vagy még lejjebb) az előző szintre.
Ezzel egyszerűen belenevelték a magyarba - aki amúgy is rafkós -, hogy simliskedjen.
A kisembernek ebből a sorkatonai szolgálat alóli kibújás, a gáz és villanyóra visszafele pörgetése, a tömegközlekedési eszközökön történő bliccelés, a kedvezmények jogosulatlan igénybevétele és a többi hasonló dolog jut.
A sorkatonai szolgálat elég rossz példa. Ami kötelező azt senki sem szereti (lásd orosz órák). Amúgy meg értelme sem volt (mármint honvédelmi oldalról közelítve), emrt az alatt a fél, egy másfél év alatt komolyabb haditechnikát nem lehetett a sorkatonákkal elsajáttítatni.
Még mielőtt bármit visszareagálsz, én is voltam sorkatona (még a két éves korszakban 1978-79) és voltam a másik oldalon is. Tudom mit lehetett a sorállománnyal kezdeni.
A kedvezmények jogosulatlan igénybevételéről meg csupán annyit, hogy fejétől büdösödik a hal. Ha nem tudnád mire célzok - elég a képviselők elszámolási kötelezettség nélküli 18 milliós juttatására utalnom.
Csak egy példa: én voltam sorkatona és a sorozóbizottságnál amikor megkérdezték elmondtam, hogy semmi betegségem nincs. Nem úgy mint a kortársaim többsége akik hirtelen halálos betegek lettek olyannyira, hogy már a sorozóbizottsághoz is majdhogynem az "intenzív osztályról" jöttek két perccel a haláluk előtt. 10 kortársam közül 8-an elbliccelték a sorkatonai szolgálatot és még ma is ha szóba kerül az hogy én voltam katona mindenki hülyének néz, de bezzeg azt mindenki nagy elánnal meséli ő hogyan tettette magát hülyének infantilisnek halálos betegnek amikor odakerült a sor. :-o
Ezt már fenteb kifejtettem. Annyit kiegészítésül, hogy a sofőröket leszámítva szinte senki nem tudta a saját szakmájában addig szerzett tudását a seregnél hasznosítani. Tudnék mesélni, az egyetemet végzett kapuőrről (civilben programozó), akit nagy nehézségek árán tudtunk átvezényeltetni egy olyan helyre, ahol kellett a műszaki műveltség.
Itt is írta az egyik hozzászóló, hogy az ő barátnője csak akkor érvényesíti a jegyét, ha elégedett a szolgáltatással. Az, hogy ki mivel elégedett eléggé szubjektív fogalom, de tudtommal a világ összes közlekedési társasága a jegyért cserébe csak annyit nyújt a szabályzata szerint, hogy eljutattja biztonságosan az utast A-ból B-be. Ennyit és nem többet!
Nem garantálja tehát azt, hogy nem lesznek késések, nem lesznek műszaki és technikai problémák és még azt sem, hogy ki fogják nyalni a fenekét a kedves utasnak.
Egyetértek veled, ha már igénybevette - fizessen.
De ha továbbmegyek mi a fenének a menetrend? Hogy legyen mitől eltérni?
Kisebb késés lehet, de velem már nem egyszer előfordult, hogy a 30-40 perces normál menetidő 1,5-2 órára nyúlt. Ezt talán mégse soroljuk a "fenéknyalás" kategóriába!
Pláne, ha a mai jegy- és bérlet árakat figyelembe vesszük két személy felett érdemesebb autóval közlekedni (Budapest és agglomerációs körzetéről beszélek, mert itt van tapasztalatom), mint bérletet venni a távolsági+helyi járatra. Ezért nem is csökken a gépjárművek száma a pesti utakon. Természetesen versenyhelyzetről szó nem lehet (mint ahogy a postánál sem), Tehát szinte semmi nem korlátozza a jegyek árának az emelését. Az, hogy a "közgyűlés hagyja jóvá"....hm... no comment.
De amúgy egyáltalán ezt miért kell elmagyarázni? A tömegközlekedés egy szolgáltatás amit ha igénybeveszek fizetek érte. Éppen úgy mint amikor bemegyek a moziba megnézni egy filmet, vagy vásárolok a boltban egy kiló kenyeret.
Ha az a kenyér száraz, nem az előírásoknak megfelelő - már a negyedét sem éri. A filmre meg lehet, hogy az első nap elmegy 100 ember, de a kritikák hallatán a következő nap már csak 100-n lesznek. De mit is beszélek? A legtöbb filmet már a megjelenése napján a mozijegy+kóla+csipsz áráért megkapod (igaz feketén - hűen a magyar szokásokhoz).
A jegy árát az utazás megkezdése előtt mindenütt visszaadják, viszont ha felszálltál a vonatra busazra villamosra, akkor te elfogadtad az utazás feltételeit, aminek alapja az, hogy legyen érvényes arra a járatra szóló menetjegyed!
Hát én párszor ezt megtettem és nem adják vissza a teljes árat, hanem levonnak bizonyos kezelési költséget +kérik a személyi adatokat (gondolom hátha loptam a jegyet). Igaz ez 3-4 éve volt, amikor még sokat vonatoztam.
Sőt az IC pótjegy árát sem mindíg adták vissza amikor a késér a 15 percet meghaladta (mindíg találtak kifogást, bocsánat Vis majort). Tehát ez a mondatod így nem állja meg a helyét.
A másik dolog ami érthetetlen számomra, az az, hogy miért okoz mindíg nagy felhoborodást az, ha szigorítják az ellenőrzést? Ha valakinek van jegye, bérlete, az ugye csak felmutatja és kész. Neki miért is baj az, ha szigorítják az ellenőrzést? Hiszen épp az ő érdekében teszik!
Annak csajk örülni lehet, ha mindezt kultúráltan teszik (és én szerencsére többségében ilyen ellenőrökkel találkozom /bérletem van/). Azonban ha az ellenőr pofán veri a segíteni szándékozó utast (pár hete a 7-s buszon tolmácsolni akart egy fiatalember egy külföldinek, mire az ellenőr orbaverte).
Van egy sejtésem. Szerintem azért, mert mindenkinek nyomja valami kis ezzel kapcsolatos stikli a lelkét még akkor is, ha csak életében egyetlenegyszer bliccelt. Ez jut eszébe mindíg, ha az ellenőrzés szigorításáról hall, és ezért van felháborodva rajta, még ha neki most amúgy van is érvényes jegye, bérlete. Vagy nincs igazam?
Javítsatok ki ha tévednék!
Nekem is van egy sejtésem. Mint emberek kezdtünk el devalválódni egymás és az állam szemében is. Ez pedig idáig vezetett, de, hogy stílszerű legyek ez még nem végállomás.