Hírek Miért épített Kína autópályát egy folyó kellős közepén?

A hidak általában a folyóra merőlegesen épülnek, de nem Kínában.
A kínai mérnökök érdekes módon nem egy folyón átívelő hidat építettek, hanem közvetlenül a folyón vezették végig.


A kínai Hubei tartományban található a bolygó egyik leghihetetlenebb infrastrukturális létesítménye – egy folyón épített híd. Pontosabban mégsem, mert ez a híd nem keresztezi a folyót, hanem több mint négy kilométeren át a folyó folyásával párhuzamosan húzódik.

Ez a szokatlan híd még 2015-ben készült el, és azóta is egy infrastrukturális csodának tartják. Egy kisváros, Gufuzhen útját köti össze egy Sanghajba vezető autópályával. A híd közvetlenül a Xiangxi folyó mentén húzódik, annak ellenére, hogy a folyó partján egyébként már van egy út.

Akkor mégis miért döntöttek úgy a kínai mérnökök, hogy az út felújítása helyett inkább egyenesen a folyóra építik ezt a hidat?​


Az ok nem az volt, hogy lenyűgöző hatást keltsenek a híddal (persze sikerült), és nem is így akartak kísérletezni vagy turisztikai mekkává alakítani a környéket. A valódi ok a környező terület összetettségében keresendő.


A Xiangxi folyót ugyanis hegyek veszik körül, és nagyon nehéz utat építeni itt. Néhány kínai város, amely hegyvidéki területeken található, gyakorlatilag megközelíthetetlen. Például régebben írtam már arról, hogy az egyik ilyen hegyi falu lakói hogyan építettek 15 év alatt egy kézzel vájt utat, közvetlenül a sziklákba.

A Xiangxi folyó mentén vezető út építéséhez nemcsak rengeteg alagutat kellett volna építeni, de a munka során át kellett volna telepíteni a folyó partján élő embereket, és ki kellett volna vágni az erdő jelentős részét. Végül a mérnökök kiszámították, hogy sokkal egyszerűbb és olcsóbb lenne közvetlenül a folyóra építeni a hidat, ráadásul így meg lehetne őrizni a helyi növény- és állatvilágot is.

A 4,4 kilométer hosszú híd összesen 71 millió dollárba került. Ez persze hatalmas összeg egy ilyen kis méretű szerkezethez képest, de a Xiangxi partján épített út még többe került volna. Gufuzhen város lakói most sokkal gyorsabban eljutnak az ország egyik fő autópályájához: csak 20 percet kell utazniuk a korábbi egy óra helyett.

Az út ráadásul igazi turisztikai látványossággá is vált: naponta érkeznek Hubeibe autósok csak azért, hogy végigautózzanak ezen a szokatlan és egyedülálló hídon.

1728102020138.jpeg
 
Fogalmunk sincs, hogy hol tart már Kína. Biztosan vannak még vidékek ahol éheznek is, de a fegyverkezésben, technologiában, a kulturális életben is példátlan ívet húznak.
Mondjuk, ha csak egy lovas klubot nézünk! ...beláthatnátok, hogy a mi kis Mészáros Lőrinceinknek ezekhez kell igazodni, ...ha azt akarják, hogy komolyan vegyék a keleti nyitásukat!
 

Csatolások

  • @Heilan Equestrian Club in Xinqiao Town.jpg
    @Heilan Equestrian Club in Xinqiao Town.jpg
    350.2 KB · Olvasás: 5
  • heilan-equestrian-club.jpg
    heilan-equestrian-club.jpg
    101.2 KB · Olvasás: 5
Utoljára módosítva:
Egy lehetséges megoldás tekintettel a hagyományos építési módszerrel járó problémákra.
Egyébként nem egyedülálló építmény a világon.

18985793-v2-vo-neu-teuerste-strasse-der-welt-still.png


számos Autobahn ível át távolságot viz felett sót viz alatt.
Zürichben már 1969-ben hatsávos autópályát építettek egy folyó fölé,
kinai segítség nélkül. :D

Sihlhochstrasse_Brunau.jpg
 
Fogalmunk sincs, hogy hol tart már Kína. Biztosan vannak még vidékek ahol éheznek is, de a fegyverkezésben, technologiában, de a kulturális életben is példátlan ívet húznak.
Mondjuk, ha csak egy lovas klubot nézünk! ...beláthatnátok, hogy a mi kis Mészáros Lőrinceinknek ezekhez kell igazodni, ha azt akarják, hogy komolyan vegyék a keleti nyitásukat!
Hogy holt tart Kína?
Egy barátom lánya már 10 éve él Kínában, egy szállodalánc utazás/program szervezője. Luxus hoteleknek dolgozik, még a takarítónőknek is követelmény a nyelvtudás, főleg angol, német, francia és orosznyelv a követelmény. Úgy vannak beosztva hogy attól függ milyen nyelven beszél a vendég.
 
Egy lehetséges megoldás tekintettel a hagyományos építési módszerrel járó problémákra.
Okos megoldás
Amiket hoztál példát az nem a folyóágyat kihasználva kanyarog.
Itt ebben ez az ötlet ragyogó.
Ha másutt is csináltak hasonlót az az ötlet is ragyogó.
Nem farokméregetés ez, hogy nem az első.
 
A kínaiak alapvetően kereskedő nép. Szeretik nagy katonáknak mutatni magukat, de akkor miért épült a nagy fal, ha annyira kemények voltak.
Az oktatás és sok más terület a korábban sikeres modelleket integrálta és integrálja. A poroszos oktatási rendszer kitermelt jó pár kimagasló eredményt nyugaton anno. Most ennek vagyunk tanúi keleten. Kérdés, hogy a jelenlegi oktatási rendszer hatékonyabb e amit a nyugat követ vagy nem? Ez egy fontos kérdés. Másrészt a kínai fiataloknak annyira nincs is lehetősége kint maradni nyugaton. A családjukat nem akarják ott hagyni, plusz Kínában az állam rengeteg pénzel támogatja a kínai vállalatokat. Amig nem mész szembe a párttal addig jól, sőt nagyon jól élhetsz.
Na meg szemérmetlenül lopnak.
Egyik svájci gépgyár ügynöke elmondta, hogy a tőlük vásárolt gépet egy az egyben lekopírozták.
Még a színét sem változtatták meg.
 
Okos megoldás
Amiket hoztál példát az nem a folyóágyat kihasználva kanyarog.
Itt ebben ez az ötlet ragyogó.
Ha másutt is csináltak hasonlót az az ötlet is ragyogó.
Nem farokméregetés ez, hogy nem az első.
Számomra Minden-ben is tetszett hogy megy egy folyó és egy másikat meg elvezettek felette.
S nem az a lényeg hogy ki csinálta először hanem hogy ilyet létre tudnak hozni.
 
Na meg szemérmetlenül lopnak.
Egyik svájci gépgyár ügynöke elmondta, hogy a tőlük vásárolt gépet egy az egyben lekopírozták.
Még a színét sem változtatták meg.
mikent azt a magyarok is tettek szamtalanszor !!
csak mondjuk a legismertebbet hozom a TURORUDIT mikent azt mar
szinte hungarikumnak kialtjak ki holott az OROSZ !!! „глазированный сырок”
es a regi cccr bol hozta haza azt egy tejipari szakember kicsit varialt rajta es kidobta magyar termeknek
 
Utoljára módosítva:
Na meg szemérmetlenül lopnak.
Egyik svájci gépgyár ügynöke elmondta, hogy a tőlük vásárolt gépet egy az egyben lekopírozták.
Még a színét sem változtatták meg.
Ezt ugye tudtuk mindent lemásolnak és olcsóban bizonytalan és gyenge minőségben utánagyártják
Márkát is másolnak.
De az az idő már elmúlt hogy ne tudnák még jobb minőségben gyártani.
Ki ne emlékezne a kvarc órák tömeges megsemmisítésére úthengerrel tapostatták szét.
De az az idő már elmúlt hogy nincs saját tervezésük.
Sőt most a covid idején:
Leállt a német és az amerikai gépgyártás
Mert Kínából nem érkeztek meg a csipek.
Többször említettem Japánt
Ők is ezt az utat járták:másoltak mert minek kitalálni újra?
De úgy tovább fejlesztették az elektronikai termékeiket
Jobb mint az eredeti.
A Japán tranzisztoros rádiók, TV-k.Vágyottak voltak jobbak mint a német.
A Casio óra világhíresen jó
A Svájci óragyártást utolérte a CITIZEN 1924-től aratja sikerét 1964 re mechanikus óráik is világelsők 1999 re már olyan energiával működnek
Ami a testhőd és a környezeti hő közti különbséget használja fel.
A kulcsszó a tovább fejlődés.
A keletiek jelszava minek kitalálni azt ami már ki van
Nem is tekintik lopásnak, hanem alkalmazásnak!!
Persze a márkanév-lopás az lopás
Jó példa a gagyi videószalag Panasconic néven.
Itt épp a kínaiak loptak mert Panasonic az éppen Japán csúcstermék.
 
Ezt ugye tudtuk mindent lemásolnak és olcsóban bizonytalan és gyenge minőségben utánagyártják
Saját belföldi célra gyenge minőségben nincs értelme után gyártani, nem is tesznek ilyet.
Nagy tévedés azt gondolni, hogy a kínaiak kizárólag szemetet gyártanak.

Például saját űrállomásuk van és már tesztelik az űrrepülőgépüket is:

Tianhe core module.Jpg

Külföldi eladásra mindenből többféle minőség van, a vevő választja ki, hogy mi felel meg az igényének és a pénztárcájának.
Megjegyezném, hogy az LG és a Samsung ugyanezt teszi kezdettől fogva.
Sok tíz éve már, hogy a Panasonic és a Sony is feladta a csak minőségi termékek gyártását.
Mindenki részesedni akar a piac összes szegmenséből.

Kínai autó:

Kínai autó.Jpg

Nem új jelenség, hogy indokolatlanul lenéznek másokat
20-25 éve Hesna magyarázta, hogy Bejrutban nem tevéken közlekednek.
Jobb autókat használnak mint Budapesten.
 
Utoljára módosítva:
43959570_3354316_5db961c0d258b553c75667901312f671_wm.jpg


A Tisza fölé is lehetné egy autópályát építeni, hogy a turisták élvezhessék a Tisza-virágzást. :)
 

Hírdetőink

kmtv.ca

kmtv.ca

Friss profil üzenetek

gyurcyka wrote on dynerose's profile.
szia! elküldenéd nekem a becstelent? a linkhez nem lehet hozzáférni.köszi!
Ciftitelli wrote on savanna's profile.
Szia! Te az vagy, akire gondolok? :D
Felétek milyen az időjárás?
Csilinkóné Lulács Éva wrote on hluna23's profile.
Szia Rita! Szeretnélek megkérni, hogy Jessie Wilson Falling for my enemy című könyvét fordítsd le nekem, ha van egy kis időd. Segítségedet előre is köszönöm. Éva

Statisztikák

Témák
38,421
Üzenet
4,863,296
Tagok
619,525
Legújabb tagunk
Nana91
Oldal tetejére