407-es,még eredetileg peugeot motors volt,ez már négy sebességes,mert az elődje a 403-as csak három
Ezek szerinta "warsava" és a "pobeda" márkák sem idegenek tőled. (Hej ha azok még beszélni tudnának egy-két utasukról...)
407-es,még eredetileg peugeot motors volt,ez már négy sebességes,mert az elődje a 403-as csak három
Efikének is van hintalova, ezzel jár lovagi tornára.Gyerekkorom kedvenc játéka volt a fa hintaló. Sajnos az anyukám eladta, mert mindig leestem róla, olyan gyorsan hintáztam rajta :-(. Most anyukaként vettem a gyerekeimnek egyet, ők sokkal ügyesebbek nálam.
Jaja,főleg a fekete lefüggönyözöttek.De taxiként is jártak,én még emlékszem a "puposra"Ezek szerinta "warsava" és a "pobeda" márkák sem idegenek tőled. (Hej ha azok még beszélni tudnának egy-két utasukról...)
A Warsawa és a Pobjeda ugyanaz az autó volt, csak a szovjet ipar leszerelte a gyárat és annektálta. Vagy átadták a lengyeleknek ? Nem tudom már, hogy melyik volt előbb, vagy utóbb, de utaztam vele gyermekkoromban, sőt utaztam Tatraplannal is és volt sokféle Skodánk.Ezek szerinta "warsava" és a "pobeda" márkák sem idegenek tőled. (Hej ha azok még beszélni tudnának egy-két utasukról...)
Ifju leánykoromban édesapámnak "pupos" Warsawája volt,ami meg nem adta magát...A Warsawa és a Pobjeda ugyanaz az autó volt, csak a szovjet ipar leszerelte a gyárat és annektálta. Vagy átadták a lengyeleknek ? Nem tudom már, hogy melyik volt előbb, vagy utóbb, de utaztam vele gyermekkoromban, sőt utaztam Tatraplannal is és volt sokféle Skodánk.
Szia Brigi! Nem is gondoltam volna, hogy ilyen jól értesz az autókhoz, motorokhoz!Ifju leánykoromban édesapámnak "pupos" Warsawája volt,ami meg nem adta magát...
A férjemmel pedig, közösen vásárolt első autónk, 16 éves Skoda Octavia Super volt. Nagyon nagyon szerettük, amikor eladtuk és elvitték megsirattam.
(megjegyzés: a Pobjeda (Győzelem) típusú szovjet csoda, a háború utáni években átkerült gyártásra a Warsói FSO gyárba, és a 70-es évek elejéig némi módosításokkal zabálta a benzint legutóljára taxiként.
A motorja tovább dohogott a ZUK, Nisa tip.lengyel kis teherkocsikba.
Efikének is van hintalova, ezzel jár lovagi tornára.
A fiúk körülöttem nagyon szeretik az autókat, a fiam autócross versenyeken, betétfutamokon szokott indulni, sokszor "adjusztálják" versenyek előtt itthon a "csoda járgányokat".Szia Brigi! Nem is gondoltam volna, hogy ilyen jól értesz az autókhoz, motorokhoz!
Ez egy csodaszép, ritkaságnak számító kocsi.Ez meg az en Apukam papir Jaguar-ja volt.
Ez egy csodaszép, ritkaságnak számító kocsi.
Jó rá emlékezni, igaz?Jo kis jargany volt.
Bejartuk vele fel Europat 66-ban.
Csak neztek az Olasz-Francia hataron, hogy mi a franc ez.
1969-be meg othagytuk Jugoba egy parkirozoba mikor atlogtunk Ausztriaba.
Nem tudjuk mitortent a Trabcsival.
Hát lehet izgulni, nem veszélytelen sport az sem. Meg a verseny maga is fontos esemény, van is miért izgulni.A fiúk körülöttem nagyon szeretik az autókat, a fiam autócross versenyeken, betétfutamokon szokott indulni, sokszor "adjusztálják" versenyek előtt itthon a "csoda járgányokat".
Nekem is szívemcsücske, mikor meghallom, hogy felbőgnek a motorok.
És nagyon tudok izgulni értük!!!
Jóéjszakát kívánok Neked is, és mindenkinek, aki még erre jár!Hát lehet izgulni, nem veszélytelen sport az sem. Meg a verseny maga is fontos esemény, van is miért izgulni.
Jó éjt Brigi, megyek aludni, meg úgyis nemsokára leállnak a karbantartás miatt.:..::00:
Jó rá emlékezni, igaz?
Egyik jó ismerősünknek van egy ugyanilyen Trabi 500-asa, amivel autós veterán találkozókra jár.Nagyon jó állapotban van, szinte gyári, nagyon szeretik, és megbecsülik.
És a "Tavasz" meg a "Kékes" milyen szerkezetek márkája volt, ki tudja?