MAGYAR DAKAR azaz Budapest-Bamako 2007

Négy magyar indul majd a Dakaron
2010. 06. 02. 13.31


<RIGHT>



Lesznek magyar résztvevők a 2011-es Dakar-ralin, amelyet január 1. és 16. között ismét Argentínában és Chilében rendeznek meg.

A világ legnagyobb tereprali versenyére való magyar visszatérést Szalay Balázs, az Opel Dakar Team vezetője, a szervező ASO kelet-európai képviselője jelentette be szerdai, budapesti sajtótájékoztatóján.
A négy magyar közül ketten újoncok: Hamvadi Zoltán, a tavalyi országos bajnokság második helyezettje quaddal vág neki a 9200 km-es távnak, Horn Albert pedig a horvát autóversenyző, Drazen Curic navigátoraként vesz részt az eseményen. Horn a 2008-as autós tereprali-bajnokságon Fazekas Károly oldalán kategóriaelső, abszolútban második lett, jelenleg itthon Benik Balázzsal versenyez.
A 2010-es szünet után Szalay Balázs, és navigátora, Bunkoczi László is újra ott lesz a mezőnyben azzal a nem titkolt céllal, hogy az első tíz között végezzen. Szalay úgy kalkulál, hogy csapatának Dakar-részvétele közel 75 millió forintba kerül majd.
A 2011-es Dakar útvonala 70 százalékban új lesz annak ellenére, hogy sorozatban harmadszor is Argentína és Chile a verseny helyszíne. Az indulók ezúttal Dél-Amerika északi tájait is közelebbről megismerhetik. Köves, nedves, valamint homokos talajon egyformán kell majd haladniuk, ezen kívül egy 4800 méteres hegyre is kétszer kell felhajtaniuk. A gyorsasági szakaszok összesen 4350 km-t tesznek ki.
Néhány szabály is megváltozik az idei Dakarhoz képest. Az egyik, hogy a motorkerékpárosoknál a legjobb 30 versenyző legfeljebb 450 köbcentis motorokkal indulhat. Az autókat illetően a szervezők úgy döntöttek, hogy a benzinégésű motoroknál 32-ről 34 mm-re növelik a levegőbevitelt. Ennek célja, hogy a lehető legjobban kiegyensúlyozzák a jelenleg használatban lévő motortípusok - benzin és dízel - közötti különbséget. A jövő évi versenyen így már minden csapat pilótája élvezheti ezen szabály előnyeit. Nehezebb lesz a tájékozódás is: a navigációs pontok eddig 3 km-es távolságból tűntek fel a GPS-eken, most ugyanehhez már 400 méterre kell a versenyzőknek megközelíteniük ezeket a pontokat.
Szalay Balázs elmondta még, hogy a 2010-es dél-amerikai Dakaron 42 ország 581 versenyzője vett részt. Az eseményt Argentínában 3,1 millió, Chilében 1 millió néző tekintette meg, amellett 190 országban 69 televíziós csatorna sugározta, összesen 1200 órában. A 2011-es versenyt itthon a TV2 fogja közvetíteni.
A viadal további jövőjével kapcsolatban Szalay megjegyezte: az argentin és a chilei kormány úgy döntött, hogy egyelőre a 2011-es Dakar lesz az utolsó, amelynek a két dél-amerikai ország ad otthont, így a 2012-es helyszín még kérdéses.
​

​

Dakar 2011: Horn Albert lesz az egyetlen magyar résztvevő
2010. 12. 01. 17.33

<RIGHT>



Horn Albert lesz az egyetlen magyar résztvevője a 2011-es Dakar-ralinak, amelyet január 1. és 16. között ismét Argentínában és Chilében rendeznek meg.

A viadal hivatalos honlapján szerdán tették közzé az indulók névsorát, Horn a horvát Drazen Curic navigátora lesz majd a 13 szakaszból álló, több mint 9500 kilométeres viadalon, az autósok között.
A 2010-es versenyen az autósoknál a spanyol Carlos Sainz, a motorosoknál pedig a francia Cyril Despres diadalmaskodott.
​

XLsport​

BÚÉK!

Dakar-rali - Elrajtoltak az elsők
2011. 01. 01. 19.21


<RIGHT>



Több mint négyszáz jármű - 140 autó, 170 motor, 30 quad és 67 kamion - vág neki szombaton Buenos Airesből a 32. Dakar-ralinak, a világ legnehezebb és legnagyobb terepversenyének, melyet már harmadik alkalommal rendeznek meg dél-amerikai helyszíneken.


Az első napon a prológot bonyolítják le, az argentin fővárostól Victoriáig 377 km-t kell teljesíteni a résztvevőknek - akik közül jó néhányan már úton is vannak -, ám ez a szakasz még nem számít be az összetett versenybe. Az igazi száguldás vasárnap kezdődik, a Victoria és Cordoba közötti 788 km-es távon már időre mennek a versenyzők.
A január 16-ig zajló verseny legnagyobb esélyesei az autósoknál a spanyol Carlos Sainz és a francia Stéphane Peterhansel, a motorosoknál pedig szintén francia-spanyol párharc várható Cyril Despres és Marc Coma között.
A Dakar-ralit először 2009-ben rendezték meg Argentínában és Chilében, majd tavaly is ez a két ország volt a helyszín és a 2011-es kiírást is itt bonyolítják le.

A száguldás január 16-ig tart.

Az egyetlen magyar résztvevő Horn Albert, aki a horvát Drazen Curic navigátora a 13 szakaszból álló, több mint 9500 kilométeres viadalon, az autósok között.


A 2010-es versenyen az autósoknál Sainz, a motorosoknál pedig Despres diadalmaskodott.


​

Igaz nem Dakar,de Magyarokat érint...

Africa Eco Race: 22 métert repült a Scania
2011. 01. 02. 10.06


<RIGHT>



Szertefoszlottak a Qualisport kamionos tereprali-istálló címvédési esélyei a 2011-es Africa Eco Race-en: Kovács Miklós pilóta, Czeglédi Péter navigátor és Tóth Tamás vezető szerelő a viadal harmadik szelektív szakaszán hatalmasat repült a Scaniával, amelynek eltörött az első hídja.

A dunaszentbenedeki triót a tavalyi év utolsó napján tartott El Mdouara – Wad Tissint szakaszon érte utol a balszerencse. Az eset a 341 kilométeres menet hetvenedik kilométerénél következett be: a Scania egy kiszáradt tómederben nagy sebességgel érkezett egy nem látható bukkanóra, ahonnan a levegőbe emelkedett, és körülbelül 22 méternyi repülés után landolt.
A kamion csodával határos módon nem borult fel, a versenytrió is sértetlenül hagyta el a kabint, az első híd azonban kettétört, így a viadal egyetlen magyar résztvevője bentrekedt a szakaszon. Czeglédi Péter a szervizcsapat két tagjával, Léner Tiborral és Bajkai Zsolttal alkatrész-beszerző útra indult, míg Kovács Miklós és Tóth Tamás Mészáros Sándor csapatmenedzserrel a baleset helyszínén töltötte Szilveszter éjszakáját.
Újév napjának délutánján a DAF szervizkamion megérkezett a helyszínre a szükséges alkatrésszel, így az éjszaka folyamán a csapat járóképessé teszi a Scaniát. A tervek szerint vasárnap újra csatlakoznak az Africa Eco Race még Marokkóban tanyázó mezőnyéhez, és a szervizúton haladva velük együtt jutnak el Mauritánián át a Szenegáli fővárosba, az alakulat eddigi legnagyobb sikerének helyszínére, Dakarba.

„Nagyon jól kezdtünk, megnyertük az első szakaszt, de sajnos idejekorán el kellett köszönnünk címvédési esélyeinktől. Nagy tempóval haladtunk, mert már most az elején is kiélezett csatát vívtunk Elisabete Jacintóval és Tomas Tomecekkel, de sajnos egy bukkanó megtréfált bennünket. Bosszantó, hogy így alakult, de légi bemutatónkat látva René Metge versenyigazgató is úgy vélekedett, nagy szerencse, hogy nem történt komolyabb baj. Most az a legfontosabb, hogy megjavítsuk a Scaniát, kijussunk a sivatagból, és újra csatlakozzunk a többiekhez. Terveink szerint mindegy, hogy milyen nehézségek árán, de idén is eljuttatjuk a magyar nemzeti lobogót a Rózsaszín-tó partjára. Tartjuk magunkat a mottónkhoz, így a jókedvünk és a lendületünk is töretlen” – nyilatkozta a Qualisport pilótája, Kovács Miklós.


XLsport ​

Kitörő öröm fogadta a Qualisport legénységét

<RIGHT>



Valóságos csodaként értékelte a 2011-es Africa Eco Race mezőnye, hogy a viadalon egyedüli magyar egységként induló Qualisport kamionos tereprali-istálló a Scania első hídjának törése után kedden hajnalban újra felbukkant a táborban. A csapat a harmadik szelektív szakaszon bekövetkezett baleset után 51 órán át rostokolt a sivatagban.

Kovács Miklós pilóta, Czeglédi Péter navigátor és Tóth Tamás vezető szerelő az El Mdouara – Wad Tissint szakaszon repült 22 métert a sárga monstrummal, miután nagy sebességgel ráhajtottak egy alig látható bukkanóra. A kamionos kategóriában címvédőként rajtoló egylet reményei a landolás pillanatában szertefoszlottak, ugyanis az első híd kettétört. Sokan egy lyukas garast sem adtak volna azért, hogy a Scania talpra áll, de a csapat
megtalálta a megoldást: míg Kovács Miklós, Tóth Tamás és Mészáros Sándor a sivatagban maradt a baleset helyszínén, ott töltve szilveszter éjszakáját is, addig Czeglédi Péter Léner Tiborral és Bajkai Zsolttal útnak indult, hogy végül Er Rachidiából beszerezzék a mentéshez szükséges alkatrészeket. Ezt végül egy használt DAF első híd formájában találták meg, amit több mint tíz órányi kőkemény munkával, számos egyedi ötlet felhasználásával a
lehetetlennek tűnő körülmények ellenére is beépítettek a versenykamionba.



Miután a Scaniát járóképessé tették, a csapat hamar meghozta a döntést: a szervizúton haladva követik a mezőnyt, hogy idén is eljussanak Dakarba, a Rózsaszín-tó partjára, ahol egy éve fennállásuk legnagyobb sikerét ünnepelhették. Több mint 2000 kilométert teljesítve a gárda kedden hajnalban, Layounne közelében érte el a mezőnyt és küzdőszellemük osztatlan
sikert aratott: René Metge versenyigazgató az esti eligazításon, már a mauritániai Boulanouarban külön méltatta a magyar csapatot és hangsúlyozta, hogy az együttes kitartása és küzdeni tudása példa értékű lehet mindenki számára.
„Elképesztő napokon vagyunk túl és az, hogy most itt lehetünk, a csapat kiváló munkájának köszönhető. Nagy elismerés számunkra, hogy mindenki örömmel fogadta, amikor hajnalban megérkeztünk a bivouac-ba. A Scania jelenleg olyan, mint egy kiállítási tárgy, mert mindenki látni akarja, hogyan, milyen megoldással sikerült járóképessé tennünk. Címvédésre hajtottunk, de sajnos álmaink a baleset miatt már nem válhatnak valóra. Nem bánkódunk,
mert sokat tanultunk ebből is, ráadásul kitartásunkért legalább annyi elismerő szót kaptunk, mint a tavaly januárban aratott győzelmünkért. Külön köszönöm René Metge versenyigazgató dicséretét, ami nagyon jól esett a csapat összes tagjának. Haladunk tovább a szervizúton Dakar felé és izgatottan figyeljük a verseny alakulását, egyúttal megragadom az alkalmat és boldog új évet kívánok minden hazai tereprali-rajongónak” – nyilatkozta a Qualisport pilótája,
Kovács Miklós. A magyar legénység a 11 szelektív szakaszból álló viadal első felvonását nagy fölénnyel nyerte
a kamionok között, ráadásul aznap eredményük az autós-kamionos összesítésben a 4. helyre volt elegendő. A második szakaszt a 2. helyen zárták az MAN-es portugál hölgy, Elisabete Jacinto mögött.


XLsport
​

Dakar-rali - Al-Attijah és Despres volt a leggyorsabb csütörtökön
2011. 01. 14. 07.39

<RIGHT>



Az autósoknál az összetettben vezető katari Nasszer al-Attijah, a motorosoknál pedig a francia Cyril Despres érte el a legjobb időt a csütörtöki, 11. szakaszon a 32. Dakar-ralin, a világ legnehezebb és legnagyobb terepversenyén, melyet argentin és chilei utakon rendeznek meg.
​

A motorosoknál továbbra is a spanyol Marc Coma áll az élen összetettben, míg az autósoknál szinte bebiztosította végső sikerét al-Attijah, amennyiben be tudja fejezni a viadalt, ugyanis az eddig második spanyol Carlos Sainz ezúttal több mint egyórás hátránnyal ért célba, ezzel harmadik helyre esett vissza összetettben. A második dél-afrikai Giniel de Villiers hátránya 50 percnél is több.

Eredmények:
11. szakasz, Chilecito-San Juan, 786 km (523,5 km gyorsasági):
autósok:
--------
1. Nasszer al-Attijah (katari, Volkswagen) 4:17:27 ó
2. Stéphane Peterhansel (francia, BMW) 1:13 p hátrány
3. Giniel de Villiers (dél-afrikai, Volkswagen) 4:52 p h.

összetett:
1. al-Attijah 38:34:01 ó
2. de Villiers 51:49 p hátrány
3. Carlos Sainz (spanyol, Volkswagen) 1:27:27 ó h.

motorosok:
1. Cyril Despres (francia, KTM) 4:33:13 ó
2. Marc Coma (spanyol, KTM) 2:11 p h.
3. Francisco López (chilei, Aprilia) 6:19 p h.

összetett:
1. Coma 43:12:44 ó
2. Despres 15:59 p h.
3. López 49:24 p h.

Pénteken a San Juan és Cordoba közötti 678 km-es táv vár a mezőnyre.

​

XLsport ​

A Budapest-Bamako szervezői ma éjjel hoznak döntést a Külügyminisztérium kérésére
2011. 01. 14. 14.54


<RIGHT>



A Külügyminisztérium kérésére a Budapest-Bamako szervezői megfontolják a nagy afrikai futam esetleges elhalasztását vagy útvonal módosítását. A nap nagy része adatgyűjtéssel és egyeztetésekkel zajlik. A szervezők és a Terrorelhárítási Központ illetékesei délelőtt az Afrikai Magyar Egyesület irodájában tartottak megbeszélést zárt ajtók mögött.

A nap folyamán Budapestre érkezik Mohamed Mahmoud Old Dahi Magyarországra akkreditált rendkívüli és meghatalmazott mauritániai nagykövet. "A legfrissebb mauritániai helyzet elemzése után hozzuk meg a végső döntést, addig sem megerősíteni, sem cáfolni nem tudok semmilyen hírt a rally sorsával kapcsolatban" – mondta a Budapest-Bamako megálmodója Villám Géza (Szabó Gál András).
Míg a színfalak mögött diplomaták és biztonsági szakértők egyeztetnek, a rally résztvevői elkezdték elfoglalni pozícióikat a Hősök tere melletti zárt parkolóban. A döntést holnap reggel 8-kor a rajtnál hozzák nyilvánosságra. ​

XLsport ​

Bamako: Megkerültek az eltűnt osztrákok, sebváltó temetés Agadirban
2011. 01. 22. 15.11

<RIGHT>



A csütörtök reggel még eltűntnek vélt 27-es csapat tagjai az osztrák Kurt Fischer és navigátora a nap folyamán jelentkezett a budapesti versenyirodánál. Ahogy a szervezők sejtették, segitséget kértek egy közeli faluban, az Atlasz egyik szurdokában hátrahagyva az autójuk roncsát, és szerencsére személyi sérülést nem szenvedtek. A verseny számukra sajnos véget ért.

A januar 20-ai versenynapot egyetlen csapat tudta időben teljesiteni, a 8-as rajtszámú csapat délután 6 órakor már célba ért, de a nap feladatainak jelentős részét igy nem tudták teljesiteni. A csütörtöki nap versenyfeladatai több csapatnak okoztak nehézséget, többen eltévedtek, nagy kerülőkre kényszerültek, ennek köszönhetően sokan csak igen későn érték el az esti táborhelyet. A többiek este 10 és éjfél körül futottak be a volt francia sivatagi erőd, Fort Bou Jerif romjainál.
Pityu a törpe sem járt szerencsével, Mercedeszének olajteknőjét egy vízmosásban sikerült kilyukasztania, igy csak versenytársai segitségének köszönhetően ért be az esti célba. Az autót péntek reggel Guelmim városában hegesztették meg helyi mesterek. Pityu továbbra is az utolsó a versenyben.
A norvég hullaszállító el sem jutott a csütörtöki célig. Az utat végig temetkezési vállalkozónak öltözve megtevő csapat váltója Agadírnál az örök vadász mezőkre távozott. Az éjszakát egy szerelő műhelyben töltötték majd reggel a régi váltótól ünnepélyes keretek között végső búcsút vettek. A rövid, de megható ceremómia után kávét és norvég aprósüteményt szerviroztak a helyi mestereknek.
A pénteki etap egy hosszú összekötő szakasszal kezdődött, 300 km megtétele után a csapatok megérkeztek a politikailag feszült helyzetű Nyugat-Szaharába. Néhány hónappal ezelőtt egy szaharáwi menekülttáborban több marokkói katona és helyi lakos életét vesztette egy összecsapás során. A térségben érzékelhető feszültség kézzel tapintható. A versenyzők sokkal szigorúbb ellenőrzésnek vannak kitéve, mint a korábbi években.
A versenyútvonal az Atlanti óceán partján folytatódott. Ma leginkább a navigáció jelentette a legnagyobb problémát, A csapatok közül senki nem ért be időben a célba és még minden küzdenek a pénteki etappal.
A versenyt a Turjányi János – Nagy Miklós duó vezeti. Mindketten tapasztalt Bamakos veteránok. Nagy 2009-ben első lett, míg Turjányi abban az évben a 4. helyen végzett. Most 471 ponttal vezetnek, megelőzve a JCI Dream Teamet és a szlovák Ulrich házaspárt.
A péntek éjszakát az Atlanti óceán partján Laayoune és Dakhla közti Bojdourban töltik. A nyugat szaharai kisváros teve hamburgeréről és grillezett tevehús ételeiről híres. Szombaton egy 650 kilométeres etappal folytatódik a Budapest-Bamako egészen a mauritán határig.


Xlsport B2 sajtó

​

Bamako: Áramszünet, kígyómarás és varacskos disznók
2011. 01. 28. 05.21

<RIGHT>



A szokásos beach party és a nouakchotti pihenőnap után újabb kemény etappal folytatódott a verseny. Reggel 5-kor még koromsötétben indultak dél felé, Szenegál irányába az indulók. Ez volt az első alkalom a futam történetében, hogy Szenegálba lépett a mezőny. A feszült mauritán biztonsági helyzet miatt a szervezők már előre lerövidítették a maurtián tartózkodást.

Hosszú, 140 kilométeres poros földúton kellett eljutni az újonnan épülő diamai hídhoz, amely a Szenegál-folyó fölött köti össze a két országot. Több csapat a szervezői intés ellenére a verseny nem hivatalos határátkelőjéhez, Rosso felé vette az irányt. A folyón való átkompolás után a vámosok nem voltak hajlandók beengedni az 5 évnél idősebb autókat annak ellenére, hogy mindenkinek megvolt a megfelelő engedélye.
A helyiek elmondása szerint többek között a zastavás csapatot is visszaúsztatták Mauritániába. A műszaki gondokkal küzdő adomány mentő is itt tért át Villám Gézával a fedélzetén. “Nem kapta meg a vámhivatal Dakarból a minisztériumi engedélyeket, és tegnap el sem lehetett faxolni, mert áramszünet volt”- mondta a futam alapítója. Arra a kérdésre, hogy mikor lesz áram, a zord vámparancsnok csak annyit válaszolt, ”talán holnap”. A Maliba haladó adomány mentőt kora ellenére beengedték, mert az a Nyugat-Afrikai Gazdasági Közösség egyik felségjele alatt halad.
A versenyzők Maurtánia déli nedves, mocsaras tájain oriásgyíkok és varacskosdisznók közt verték a port. A helyi élővilággal szorosabb kontaktusba csak Pityu A Törpe került, aki több kellemetlen órát is okozott ezzel csapat mentő stábjának. Pityu, aki nemcsak a világ legkisebb embere, de önjelölt kígyóbűvölő és idomár is, egy közel három méter hosszú, be nem azonosított kígyót próbált elkapni a szavannán. A kígyó többször megmarta a 65 centiméter magas cirkuszi artistát. Gyurkó Gábor fényképek, szemtanúk és egy budapesti mérgeskígyó-szakértő segítségével próbálta beazonosítani a veszedelmes hüllőt. Egy helyi gyógyszertárban az összes létező kígyószérumot felvásárolták. “Az itt élő kígyófajok jelentős része mérges. Pityunak 3 a 24-hez volt az esélye, hogy túléli a kalandot” – mondta a Bamakon hatodik éve a mentőcsapatot vezető Gyurkó Gábor. “Értek a kígyókhoz. Ez egy óriás anakonda volt. Lebirkózom én ezt gond nélkül” – mondta a szerencsétlenül járt artista órákkal az eset után. Pityu őrangyalai nagyon figyeltek a kisemberre tegnap. A kígyó mindössze egy termetesebb homoki vipera volt es nem bizonyult halálosnak. Pityu az utolsó helyen tovább folytatja a versenyt.
A nap másik ijedtségét Villám Géza okozta, aki az országút jobb oldalán szabálytanul várakozó Toyota Avensis oldalát kis híján lebontotta. Balról jött egy kamion, jobbról a Toyota várakozott, “jobb döntésnek tartottam a Toyotát megkarcolni, mint az adományként idáig lehozott mentőt totálkárosra törni” – mondta Villám Géza. A betétlapcsere és a rendőrségi jegyzőkönyv-felvétel több mint 3 órát vett el az amúgy is feszes versenynapból. Személyi sérülés nem történt.
Tegnap a Nouakchott-ban vásárolt rossz minőségű üzemanyag rengeget autónak komoly problémát okozott. A sivatagi városban a benzin sajnos a szokásosnál is több homokot is tartalmaz. Profi sivatagi rallyk ezért csak a futam saját üzemanyagát engedélyezik a résztvevőknek, a fapados Dakaron ilyen lehetőség nincs.
Tegnap elbúcsúztak a résztvevők a Szaharától, és füves, fás, bokros szavannai tájakon autóztak tovább. Hihetetlenül szép volt a mai nap – nyilatkozta Badár Sándor, aki már este 10-kor beért a Dakar melletti célba.
Az 565 km-es Nouakchott-Dakar etap a legendás Rózsaszín-tó partján ért véget. Itt a résztvevőknek egy újabb, eddig nem látott kihívással kellett megküzdeni, több száz szuvenírárus rohanta meg a tábort, és „hello my friend, good price” jelmondatokkal molesztálták a résztvevőket kora hajnalig. “Ez rosszabb volt, mint bármilyen terrorveszély” – mondta az angol J.J Lawson. A zaklatás a reggel 6 órás eligazítás során, és azt követően is folytatódott.
A Szahara a Rózsaszín-tó melletti dűnerendszerrel ma végleg elbúcsúzott a Budapest-Bamakotól. „Régi gyerekkori álmom válik valóra, hogy a Rózsaszín-tó partján autózhatok” – mondta az élen álló Turjányi János. A Dakar minden évben itt ért véget 11 km hosszú speciál szakasszal. Ez a tereprally versenyzők egyfajta Mekkája.
Bár a Budapest-Bamako már lélekben búcsút intett a norvég Final Journey csapatnak, de mindenki legnagyobb meglepetésére ma pirkadatkor elegánsan begördült a táborhelyre a Cadillac koporsószállitó jármű. A fiúk mit sem vesztettek eleganciájukból, öltönyben és cilinderben folytatják bizarr útjukat Bamakoig. “Azt hittük, hogy soha nem érjük be a mezőnyt. Hárman felváltva megállás nélkül vezettük Agadirtól, az egyikünk mindig a koporsó helyén aludt hátul az autóban” – mondta Mikal Gule.
A versenyzők foggal-körömmel küzdenek, a 40 versenycsapatból tegnap 26 ért be a célba és adta le a versenylapját. “Az idei évben sokkal kevesebb a lemorzsolódás és sokkal felkészültebbek a versenyzők, mint eddig bármikor” – mondta Dr. Hegedűs Wera versenybíró.
“Úgy gondoltam, hogy a Bamakonak nincs nagy sportértéke, de ezt a nézetemet már 100 %-osan felülbíráltam” – mondta az extrém futamról Kőváry Barna, aki már eddig is jó pár kilót leadott a verseny alatt.
Nem hivatalos eredmények szerint az első 5 helyen nincs változás, az élbolyban a küzdelem továbbra is ádáz.
Ma a csapatoknak több faluban ki kell szállni, és a helyiekkel kell kommunikálni, hogy a navigációs feladatokat teljesíteni tudják. Este a Nikolo Kobe Nemzeti Parkban ér véget az etap. Ma varacskos disznókra és a majomhordákra kell nagyon odafigyelniük a résztvevőknek.

Xlsport​

Peru is rendez szakaszokat a 2012-es Dakar-ralin
2011. 03. 17. 07.30

<RIGHT>



Argentína és Chile mellett Peru is rendez jövőre szakaszokat a 2012-es Dakar-ralin.
​

A szervezők elképzelése szerint az is lehetséges, hogy az említett három ország mellett Bolívia és Brazília is részese lesz a világ legnagyobb tereprali versenyének.
Az idén az autósok között a katari Nasszer al-Attijah, míg a motorosoknál a spanyol Marc Coma győzött.
A Dakar-ralit 2009 óta Argentínában és Chilében bonyolítják le, miután 2008-ban terrorfenyegetettség miatt törölni kellett a versenyt az eredeti helyszínen, Afrikában.


Xlsport
​

Dakar 2012: Vissza Fiambala-ba





Az útvonal összeállítása után folytatódik a 2012-es Dakar rally pályaírása és az itiner elkészítése. A munka kétharmada már készen van, miközben komoly nehézségekbe ütközött a felderítő csapat…


Az útvonal megálmodói szerint a Mar del Palata és Lima közötti mintegy 9000 kilométernyi útvonal nehéz túra lesz a versenyzők számára, és hogy legyen idő a felkészüléshez, hamarosan minden részletét közzéteszik majd a felírt pályának. David Castera versenyigazgató nagyjából az egész szeptembert Dél-Amerikában töltötte, hogy teljesen összeálljon a januári útvonal. Az itiner is lassan készen van már, és sok újdonságot fog tartalmazni. Lesz száraz folyómeder keresztezése, irányváltás, veszélyes gödrök stb. Az elmúlt három hét során tíz szelektív szakasz került felírásra és véglegesítésre.
A versenyzők közül már sokan megtapasztalták, hogy milyen, amikor a Fiambala környékén lévő fehér-homokú dűnéken elakadnak. Nos, ezt már a pályaíró csapat is ismeri, ugyanis három napot töltött csak az ötödik szakasz felírásával ezen a környéken! Jean-Pierre Fontenay, kétszeres Dakar-győztes vezette az egyik autót, és mivel az itiner pontos felírásához közel olyan tempóval kell mennie, mint majd a versenyzők, megpróbálta ezt a dűnéken is kivitelezni az Amarokkal. Egyetlen apró hiba kellett csak ahhoz, hogy komoly problémákkal találják szembe magukat, sőt, még pótalkatrészeket is kellett hozatni Cordobából, így ez az apró „kaland” egy egész napot elvett a pályaírásból. Az Atacama-sivatag is tartogatott meglepetéseket. A hőmérséklet szélsőségei mellett (35°C nappal és 3°C éjjel) Arica környékén egy olyan heves esőzés kapta el őket, amelyre állítólag száz éve nem példa. Ugyanakkor utólag már szerencsésnek érzik magukat a pályaírók, mivel azon kevesek közé tartoznak, akik virágos fotókat tudtak készíteni az Atacama-sivatagról…​

Dakar 2012: Verstappen a Dakaron





A nagy csapatoknak még az utolsó pillanatban is van lehetősége új nevezések leadására, vagy módosítani a korábbiakat. Ebben az időszakban mindig akad néhány meglepő bejelentés, mint például Johnny Campbell visszatérése, vagy a Forma-1-es versenyző, Jos Verstappen debütálása.

Három héttel a rajt előtt még mindig van mit pontosítani a nevezési listán, hiszen néhány csapat név nélkül adta le a regisztrációját. Ezekben a napokban sokat hallunk Robby Gordonról, nemrég ugyanis Nasser Al-Attiyah csatlakozott az amerikai csapatához, most pedig Johnny Campbell jelentette be, hogy ő is Hummerrel indul a versenyen. A korábbi motoros versenyző, aki 2001-ben a nyolcadik helyen végzett a Dakaron (a Baja 1000 elnevezésű észak-amerikai versenyt pedig tizenegy alkalommal nyerte meg!), ezúttal navigátorként próbálja ki magát, és nagyon büszke arra, hogy egy ütőképes autóval vehet részt a kemény csatában. „Mindig mondtam, hogy ha lehetőségem lesz rá, visszatérek egy győzelemért. Amikor Robby felhívott, tudtam, eljött ennek az ideje” – mondta Campbell.
Az autósport egy másik meghatározó alakja is a héten jelentette be, hogy indul a Dakar rallyn, Jos Verstappen azonban első alkalommal vesz majd részt a nehéz küzdelemben. A holland Xdakar csapat tagjaként egy DAF-ot fog vezetni két héten keresztül, és ebben Charly Gotlieb lesz a segítőtársa. A korábbi Forma-1-es versenyző 107 futamon állt rajhoz 1994 és 2003 között, később Le Mans-i gyorsasági versenyeken is részt vett, de végül mégis a sivatagban kötött ki. Matt Lagrive segítségével megszerezte a kamionos jogosítványt, így az egyébként négyszeres Bol d’Or vitorlásverseny-győztes most ismét hullámokat lovagolhat meg, csak ezúttal a homokban teheti mindezt. „Nagyon aggódtam a kresz-vizsga miatt, de sokat tanultam rá, és végül egyetlen hiba nélkül megcsináltam a jogsit!” Sok reményt fűznek hozzá a hollandok, és nem csak a sikeres vizsga miatt gondolják úgy, hogy Verstappen jól fog szerepelni a Dakaron. Franciaországban a biztonságos közlekedés nagyköveteként is tevékenykedik, úgyhogy már csak az itinert kell ismernie, ügyesen kell vennie a köves szakaszokat, jól kell áthaladnia a dűnéken …​

Dakar 2012 - Szalay Balázs útra kelt
2011. 12. 29. 07.05

<RIGHT>



Szerda reggel elutazott a Dakar-ralira Szalay Balázs és Bunkoczi László, a magyar páros részt vesz a viadalon, amelyet a január 1. és 15. között ismét Argentínában, Chilében, illetve új helyszínként Peruban rendeznek meg.

"Ha minden a terveink szerint alakul, akár a legjobb tíz közé is bekerülhetünk - idézi Szalay szavait a közlemény, amelyet csapata juttatott el az MTI-hez. - Az számunkra már győzelemmel érne fel, de persze ebben a megbízható, gyors autózás mellett a szerencsének is szerepe lenne. Az autónk sokat fejlődött az elmúlt két év során, megbízható, kinőtte a gyerekbetegségeit, javult a vezethetősége és gyorsabb is lett. Talán nem hangzik szerénytelenül, de úgy érzem, mi is fejlődtünk"
A világ legnagyobb és legnehezebb tereprali versenyének mezőnye Mar del Platából rajtol és Limában ér véget. Öt szakasz lesz Argentínában, öt Chilében és négy Peruban. A résztvevők az első napon dűnés szakaszt teljesítenek, majd északnak tartanak Argentínában, átkelnek az Andokon, aztán pihennek egy napot az öt chilei szakasz után. Ezt követően megint északnak veszik az irányt, hogy az utolsó napokon - a rali történetében először - Peruban is versenyezzenek. A chilei és perui etapok többsége sivatagi lesz.

Szalayék mellett egy másik magyar kettős, a Sebestyén Sándor, Bogdán József duó is megpróbál eljutni az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig.

A Dakar-ralit 2009 óta bonyolítják le Argentínában és Chilében annak következményeként, hogy terrorfenyegetettség miatt 2008-ban törölni kellett a versenyt az eredeti helyszínen, Afrikában.​

BÚÉK!​

Dakar 2012 - Micsoda verseny!
2012. 01. 01. 15.56​

<RIGHT>

443 jármű rajtolt el a 2012-es Dakar rally rajtceremóniáján Mar del Plata főterén, hogy Argentínán, Chilén és Perun keresztülhaladva, mintegy 8300 kilométer megtétele után megérkezzen a limai célba. A négy kategóriagyőzelemért folytatott küzdelem megkezdődött.​

A vakációjukat a tengerparton töltő fürdőzők hirtelen egy óriási felhajtás közepén találták magukat az év utolsó napján, ugyanis a parttól néhány méterre, a Plaza Colon-on került felállításra a pódium, a hozzá vezető háromszor kétsávos főutat pedig egész napra lezárták a szervezők. Helyi idő szerint délután három órakor kezdődött el a rajtceremónia, amely során 30 quad, 178 motor, 161 autó és 74 kamion haladt át a dobogón. A nevezési listához képest némileg változtak a számok, ugyanis 7 quadot nem vettek át a technikai ellenőrzésen, mivel a járművek sok tekintetben eltértek a széria modellektől, és ebben a kategóriában a prototípus nem megengedett. Sajnos több kiemelt versenyzőt is érint ez a döntés, így Josef Machacek (ötszörös Dakar-győztes), Lukasz Laskawiec (2011-ben harmadik), Christophe Declerck (2011-ben negyedik), Rafael Sonik, Antoine Leconte, Norberto Cangani és Maciej Albinowski ugyan elrajtolhatott, de nem értékelik őket az abszolútban. Ez egyúttal azt is jelenti, hogy a Patronelli testvéreknek és a többi dél-amerikai quadosnak könnyű dolga lesz a verseny során.
Négy motoros sorsáról még nem döntöttek a szervezők. Iain Stevenson, Neil Scott-Thomas, Darryl Curtis és Greg Raaf motorja ugyanis még nem érkezett meg az Egyesült Államokból, a járműveket szállító hajó az utolsó pillanatban fut be a Buenos Aires-i kikötőbe, de még el kell őket szállítani az 500 kilométerre lévő Mar del Plata-ba. Reméljük, hogy a versenyzők néhány nap múlva nevetni fognak a most még gyomorgörcsöt okozó eseményeken, a szervezők mindent megtesznek, hogy részt tudjanak venni a versenyen. Az adminisztratív ellenőrzést elengedték számukra, és segítenek nekik a vámvizsgálaton, de egyáltalán nem biztos, hogy időben megérkeznek a motorok az első etap rajtjához. David Castera, a verseny sportigazgatója reggel öt órakor találkozik velük, hogy amennyiben időben megérkeznek a jármávek, a gépátvételt gyorsan elvégezzék rajtuk.
Azok, akik szerencsésen áthajtottak a pódiumon, már teljes mértékben versenylázban égnek. Cyril Despres és Marc Coma egyforma narancsszínű csapatruhában, „Nyugodtak vagyunk, nincs közöttünk feszültség, és nem is szeretnénk, hogy ez a verseny során megváltozzon” – felirattal a pólójukon jelent meg a gépátvételen, ezzel is jelezve, hogy barátok, és nem ellenfelek. Az autóknál Nasser Al-Attiyah a katari színekre festett Hummer-rel is ma teljesítette az átvételt. A címvédő délután egy sajtótájékoztatót is tartott, amelyen elhangzott, hogy igazán esélyesnek tartja magát az újabb győzelemre.​

Dakar 2012 - Novickij győzött az első szakaszon, Szalay 22.
2012. 01. 01. 20.18​

<RIGHT>

Szalay Balázs a 22. helyen ért célba az autósok versenyében a Dakar-rali vasárnapi első mért szakaszán, melyen az orosz Leonyid Novickij volt a leggyorsabb.​

A Mar del Plata környékén rendezett 57 km távú versenyen a motorosok közül a chilei Francisco Lopez érte el a legjobb időt.​

A másik magyar autós, Sebestyén Sándor a 132. időt autózta.​

Eredmények:​

1. szakasz, Mar del Plata-Santa Rosa (819 km/57 km gyors):
------------------------------------------------------------
motorosok:​

1. Francisco Lopez (chilei, Aprilia) 32:37 p
2. Marc Coma (spanyol, KTM) 14 mp hátrány
3. Javier Pizzolito (argentin, Honda) 27 mp h.​

autósok:​

1. Leonyid Novickij (orosz, Mini) 32:12 p
2. Krzysztof Holowicz (lengyel, Mini) 5 mp h.
3. Stéphane Peterhansel (francia, Mini) 9 mp h.
...22. Szalay Balázs (Opel) 4:35 p h.
...132. Sebestyén Sándor (Toyota) 51:18 p h.​

Hétfőn a Santa Rosa de la Pampa és San Rafael közötti 776 km-es szakaszt bonyolítják le, amelyen 290 km lesz a mért táv.​

Dakar 2012: A Minik uralják a mezőnyt
2012. 01. 02. 00.37​

<RIGHT>

Egész évben sérülten készült a Dakarra Francisco Lopez, de ennek ellenére remek formában kezdte a versenyt, ugyanis megnyerte az első szakaszt a motoros kategóriában. Coma a második helyen futott be, a harmadik pedig a tavaly 19. helyen végzett argentin Javier Pizzolito lett. A kamionoknál Marcel van Vliet megismételte 2009-es legjobb eredményét azzal, hogy megnyerte a szakaszt.​

Az esélyesek között talán Francisco Lopez volt az egyetlen, aki nem tudott komolyabban készülni a Dakarra, de az első szakaszon mégis ő kezdett a legjobban. A chilei versenyző még tavasszal a Tunisz rallyn bukott egy nagyot, és akkor úgy tűnt, hogy a törések miatt ki kell hagynia a Dakart. Hatszor műtötték meg, és különös figyelmet fordított a rehabilitációra is, így rajthoz tudott állni októberben a Fáraó rallyn, ahol a 36. helyen végzett. A gépátvételen „Chaleco” úgy nyilatkozott, hogy már annak is örül, hogy egyáltalán részt vehet a Dakaron, nem délelget komolyabb álmokat. Az első, 57 kilométeres szakaszt az első helyen fejezte be Marc Coma előtt, aki viszont csalódott volt, mert szerette volna megismételni a 2009-es Santa Rosa-i szakaszgyőzelmét.
Coma után Javier Pizzolito végzett a harmadik helyen, és szó szerint meleg fogadtatásban részesült, de nem csak a hőmérséklet miatt, hanem a tábor bejáratánál felsorakozó argentin szurkolók lelkesedésének is köszönhetően. A helyezésével a legjobb argentin motoros eredményt érte el a Dakar történetében. Mögötte Quinn Cody érkezett harminc másodperces különbséggel, őt pedig Jakub Przygonsky követi 49 másodperccel Lopez mögött az ötödik helyen. Cyril Despres közel két perces hátrányt gyűjtött be, a 13. helyről folytatja hétfőn a versenyt.
Az autóknál várható volt, hogy a Minik dominálnak majd, de azt nem lehetett tudni, hogy vajon ki kezdi a legjobban a versenyt. A rövid szakasz miatt nem derül ki, hogy ki van a legjobb formában, de azért az eredmény némileg elárulja, hogy fejben ki készült fel a legjobban a versenyre. Nos, Leonid Novitskiy, az idei tereprali világbajnok a 13.
helyről indult, és a csapattársait, Holowczyz-ot és Peterhanselt a cél előtt nem sokkal érte utol, 5” illetve 9” másodpercet adva nekik. A nap végén tehát az első három helyen Mini található, őket Giniel De Villiers követi a Toyota Hilux-szal.
Nasser Al-Attiyah számára nem indult túl jól a verseny. Az első Hummer-ral töltött szelektív szakaszon 9 perc 45 másodperc hátrányt gyűjtött össze Novitkiy-jal szemben, ráadásul 2 kilométerrel a célba érkezés után félre kellett állnia az olajnyomás-problémák miatt.
Csapattársa, Robby Gordon 600 kilométeren keresztül vontatta be a katari versenyzőt a táborba, és valószínűleg egész éjjel szerelnek majd a Speed Energy csapat tagjai. A csalódásoknak ezzel még nincs vége, hiszen Alfie Cox sem ilyen Dakart képzelt el, amikor beült a vadonatúj Volvoba. Annak ellenére, hogy befejezte a szelektívet, nem tudja folytatni a versenyt, mivel az autó kigyulladt és teljesen kiégett a célba érkezés után az út szélén. A versenyzők megúszták a balesetet, de a Pewano csapat hosszú idők óta dédelgetett álmainak sajnos ezzel egyelőre vége.
A quadosoknál Sergio La Fuente teljesített a legjobban az első szakaszon, így ő az első uruguay-i, aki szelektívgyőzelmet szerzett a Dakaron. Büszke lehet arra is, hogy a 2010-es győztes Marcos Patronellinek 54 másodpercet adott; a harmadik helyen Tomas Mafferi végzett 1 perc 7 másodperces hátránnyal.
A kamionoknál meglepetésre a Kamazok legjobb helyezése csak egy ötödik pouíció, viszont az első hatban három Iveco is található. Marcel van Vliet a második szakaszgyőzelmét szerezte meg, az elsőt még 2009-ben, szintén Santa Rosa-ban. Gerard de Rooy 26 mádosperces különbséggel a második, Franz Echter pedig 56 másodperccel lemaradva a harmadik lett.​

A magyarok közül a Szalay-Bunkoczi kettős remek teljesítménnyel a 22.
helyet szerezte meg, az újonc Sebestyén Sándor és Bognár József élete első Dakaron szelektív szakaszát a 133. helyen fejezte be.​

Dakar 2012: Sajnos megtörtént az első haláleset
2012. 01. 01. 21.16​

<RIGHT>

A Mar del Plata – Santa Rosa közötti első szakaszon, a szelektív szakasz 55. kilométerénél helyi idő szerint 10:19 perckor a 175-ös rajtszámú argentin Jorge Andres Martinez Boero balesetet szenvedett. A motorosnak a bukás után megállt a szíve, az orvosok öt percen belül helikopterrel a helyszínre érkeztek, de nem tudták már újraéleszteni, a versenyző a kórházba szállítás közben meghalt.​

A 38 éves Jorge Andres Martinez Boero második Dakarján vett részt, 2011-ben a hatodik napon fel kellett adnia a futamot.




A szervezők osztoznak a versenyző családja és szerettei mély gyászában.​

Dakar 2012: Al-Attiyah visszavágott
2012. 01. 03. 06.52

<RIGHT>



Coma begyújtotta a rakétákat. A tegnapi második helyezett motoros sokat tudott növelni az előnyén a legnagyobb kihívóival szemben, Cyril Despres hátránya már 2 perc 52 másodperc, annak ellenére, hogy a francia a második helyen ért célba a szakaszon. Az autósoknál a tegnapi rémálom után a mennyekben érezheti magát Nasser Al-Attiyah, hiszen a legjobb idővel fejezte be a második szakaszt.


295 kilométer volta második napi penzum a versenyzők számára, amely már kétségtelenül komolyabb kihívás. Mac Coma, akinek tegnap megmutatták a többiek, hogy ha nem figyel oda, elvehetik tőle az első helyet, ma mindenkinél jobb időt ért el, és ezzel élete 17. Dakar szakaszgyőzelmét aratta. Utána a legnagyobb riválisa, Cyril Despres érte el a legjobb időt, tehát úgy tűnik, folytatódik a két KTM-es egymás elleni harca ezen a Dakaron is. Despres reggel még a 13. helyről rajtolt, a szakaszon megelőzte Olivier Pain-t, Pal Anders Ullevalseter-tés Quinn Cody-t is. A CP1-en még az első helyen állt, de az utolsó 50 kilométeren, egy hosszú dűnés részen Coma megelőzte, és 1 perc 18 másodperces előnnyel ért be a célba. A harmadik helyen a katalán Joan Barrad Bort fejezte be a szakaszt, aki a Marokkó Rallyn két szakaszon is az első helyen végzett.
A 38. helyen kezdte a napot Nasser Al-Attiyah, és úgy tűnik, hogy az első napi drámai események után rendesen felszívta magát a katari versenyző. A CP1-en már a 12. helyen állt, tehát közel 200 kilométeren
17 autót előzött meg, köztük Stephane Peterhanselt is, aki közel egy perccel ment rosszabb időt a címvédőnél. Napközben még Robby Gordon is vezetett egy ideig, a CP1-en ugyanis az övé volt a legjobb idő, úgy tűnik tehát, hogy a Hummer szerelői nehéz, de sikeres éjszakán vannak túl. A dűnéken azonban Mr. Dakar jobban teljesített, az amerikai pedig a harmadik helyen ért célba.
A quadosoknál az urugay-i Sergio Lafuente nem tudta megismételni a tegnapi szakaszgyőzelmét, ugyanis Lukasz Laskiewic megelőzte, és ő érte el a legjobb időt. A kamionoknál Gerard De Rooy éppen a Santa Rosa-ból induló szakaszon, még 2009-ben tudott utoljára nyerni, így érthetően boldog volt, hogy a legjobb időt autózta. A hab a tortán, hogy a második helyen csapattársa, Hans Stacy érkezett be a célba.

Szalay Balázs és Bunkoczi László a 64. helyen ért célba, mert valószínűleg melegedett az üzemanyag, és egy órát kellett várniuk, hogy folytatni tudják a versenyt. Később sikerült továbbmenni, de 17 kilométerrel a cél előtt eltörött a szervo, így igen nehéz napja volt a magyar párosnak.
A Sebestyén-Bognár kettős még nem ért be a célba, a CP1-en a 114. idővel hajtottak át.​

Dakar 2012 - Peterhansel volt a leggyorsabb, Szalay 31.


Az autósoknál a kettő és négy keréken összesen kilencszeres győztes francia Stéphane Peterhansel volt a leggyorsabb a Dakar-rali szerdai, negyedik szakaszán, San Juan és Chilecito között. Szalay Balázs a 31. legjobb időt autózta az eddig beérkezett 56 autós közül.

Peterhansel mögött az argentin Orlando Terranova lett a második, a dél-afrikai Giniel de Villiers pedig a harmadik.
Szalay Balázs a viadal honlapja szerint közel 1:05 órával ért el rosszabb időt az elsőnél.
Az összetettben Peterhansel átvette a vezetést, mögötte de Villiers áll a második helyen, harmadik a spanyol Nani Roma.

Eredmények, 4. szakasz (San Juan-Chilecito, 750 km/gyorsasági: 326 km):
-----------------------------------------------------------------------
autósok:
1. Stéphane Peterhansel (spanyol, Mini) 3:49:33 ó
2. Orlando Terranova (argentin, Toyota) 5:19 p hátrány
3. Giniel de Villiers (dél-afrikai, Toyota) 6:42 p h.

összetett:
1. Peterhansel 9:43:20 ó
1. Peterhansel 9:43:20 ó
2. de Villiers 5:41 p h.
3. Nani Roma (spanyol, Mini) 6:44 p h.
...45. Szalay 4:36:05 ó h.

motorosok:
1. Marc Coma (spanyol, KTM) 4:16:43 ó
2. Cyril Despres (francia, KTM) 2:02 p hátrány
2. Frans Verhoeven (holland, Sherco) 8:26 p h.

összetett:
1. Despres 11:50:27 ó
2. Coma 8:10 p h.
3. Helder Rodrigues (portugál, Yamaha) 26:48 p h.
​