Nem akarnék veled vitázni, de sajnos....
A Starfighter-ek idelyén, Németország fölött évente anyi vadászgép zuhant le mind amenyi géppel az akkori Malev rendelkezett. Olyan viccek jártak erre, hogy: "Miként juthat az ember olcson egy vadászgéphez? Vásárol magának egy négyszögöl telket és vár."
-
Nem tudom ki irta a Wikipediás cikket a Magyar Légieröröl de ott bennevan menyi az évi költségvetés és menyi támogatást kapnak Amerikábol. (az adatok nem frissek)
Éppen ezért nem kellene támaszkodni rá. Például A feltüntetett parancsnok óta már a második "másik" parancsnok van beosztásban. ez egyébként nyilvános információ.
Ilyen alapon komolyan lehetne azt is venni, hogy "támogatást kap Amerikából" (bár én ennek nyomát sem leltem + ezt a honvédelmi költségvetés valamelyik fejezetében fel kellene tüntetni, - mármint ha lenne ilyen támogatás).
-
Még olyan hirek is jártak errefelé, hogy az egyik magyar repülötér (talán az egész armada) bérbe volt adva az Iráki háboru idelyén. Az igazolás hiányzik de nincs kizárva, a pénz az folyt magyarországra.
A bérbeadás barokkos túlzás. A pápai reptér (ami NATO reptérként funkcionál, mint anno Mezőkövesd VSZ reptérként).
Ezt vették fokozottan igénybe.
A Jugoszláv háború idején Taszár esetleg, de az egy más történet.
Így keletkeznek az álhírek (az a bizonyos nem osztogatnak, hanem fosztogatnak).
-
Ha nincs sorkatonaság akkor zsoldosokrol kell beszéljünk.
-
Amennyiben a szerződéses katona= zsoldos, akkor igen.
Bár én még véletlenül sem keverném a két fogalmat, mert bármilyen furcsa a szerződéses nem feltétlenül harcra szerződik....
Hogy a vadászgépekkel kapcsolatos költségeket szemelött tartsuk, a DB+127 minden startolása több mind 50.000 EURO, csak az, hogy a levegöbeemelkedett. A Németek 50 repülöt probáltak ki 5000 felszállással, 4000 orán keresztül a 60 évek kezdetéig. Nem olcso mulatság. Menyibe került a Viribus Unitis és menyit hozott a Monarchiának?
Végre egy dolog, amiben osztatlan az egyetértésünk: a repülés drága dolog.
-
Még egy adat, a magyar légierönek 5000 alkalmazottja van, az már egy jo nagy cég. Ennél többen csak az OTP-nél, az Audinál, a Telekomnál, a Villamosmüveknél és a Gáziparban dolgoznak. Ahogy illik ezek a cégek is nemzetközi kézben vannak, mi csak részvényesek vagyunk, másképp nem megy.
Lám, lám! Itt már te is az alkalmazott szót használtad.
Egyébként én nem innen közelíteném meg a dolgot, hanem onnan, hogy a NAV nál majd annyian dolgoznak (15000+7000) mint a TELJES Magyar Honvédségben (azaz majdnem 25660-an).
Viszont a légierő, miként a honvédség improduktív szervezet, ezért egy nyereségorientált tőzsdei céggel még csak véletlenül sem hasonlítanám össze, sem struktúrájában, sem feladatrendszerében. A NAV-val is csupán létszámilag állítottam párhuzamba, hisz nekik
van bevétel teljesítési kötelezettségük (magyarul adóbehajtók), míg ez a fegyveres szervekre igencsak korlátozottan lenne elmondható, tehát működésükben ők is eltérnek jócskán egymástól.
