A csapatok az F-csatorna betiltása mellett döntöttek
Az f1-es csapatok megegyeztek abban, hogy a jövő évtől tiltólistára helyezik az úgynevezett F-csatornát, amely nagyobb végsebességet tesz lehetővé az egyenesekben, erősítette meg a rendszert elsőként kifejlesztő McLaren csapatfőnöke.
Martin Whitmarsh, aki egyébként a csapatok szövetségének elnöke is egyben, a <CITE>BBC Sport</CITE>-nak elmondta, hogy a FOTA vasárnap reggeli megbeszélésén szavazásra bocsátották a kérdést, és a csapatok annak jövő évi betiltása mellett voksoltak.
A hírek szerint a találkozó előtt a McLaren levelet intézett a csapatok vezetőihez, melyben arra kérte őket, hogy kétszer is gondolják meg a rendszer betiltását, melyre már eddig is rengeteg pénzt és energiát költöttek egyesek, ám azt a többiek visszautasították.
A legfőbb kifogása az volt a rendszert ellenzőknek, hogy mindez sérti a mozgó aerodinamikai elemek tiltására vonatkozó szabályokat, azaz pontosan azok kijátszása, hiszen maga a pilóta az, aki mozgásával befolyásolja a hátsó szárny légellenállását és terhelését.
A McLaren versenyzői a térdükkel takarják el azt a lukat, ami a levegő áramlását szabályozza, míg a Ferrari ezen a hétvégén élesben is bevetett rendszerét a versenyzők a kézfejükkel irányítják, ami egyesek szerint túlságosan veszélyes, hiszen néha egy kézzel fogják a kormányt.
„Egy nagyon okos mérnöki megoldás, le a kalappal azok előtt, akik kifejlesztették, de néhány megoldás, amit ezen a hétvégén is láthattunk, súrolja a határokat, mikor azt látod, hogy egyes pilóták igazából kéz nélkül vezetnek, hiszen míg egyik kezükkel az F-csatornát irányítják, a másikkal a fékeloszlást változtatják” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner.
„Szóval azt gondolom, hogy ez biztonsági- és pénzkérdés, amit mindenképpen meg kell vitatnunk.”
Alonso azonban cáfolta, hogy veszélyes lenne az eszköz használata:
„Mindig tartom a kezeimmel a kormányt. Az összes versenyző állítgat a fékeloszláson manapság, és vannak más kapcsolók is, mint például az első szárny állítására szolgáló gombok, így nem hiszem, hogy ezzel bármi gond lenne.”
A FOTA korábban már megegyezett arról, hogy a jövő évtől betiltja a tavalyi szezon elején beárnyékoló dupla diffúzor használatát.
Schumacher: Ijesztően nagy a különbség!
Annak ellenére, hogy idei legjobb eredményét érte el, Michael Schumacher egyáltalán nincs megelégedve, mert elmondása szerint továbbra is ijesztően nagy lemaradásban vannak az élbolyhoz képest, amin minél előbb változtatniuk kell.
Schumacher a negyedik helyen végzett a hétvégi Spanyol Nagydíjon, ahol először sikerült megvernie csapattársát, Nico Rosberget az idei évben, ám mindezek ellenére csalódottan hagyja el Barcelonát, mert a módosított W01 ugyan javult, így is hatalmas a lemaradása.
„Egy igen szórakoztató verseny volt az elejétől fogva, jóllehet tisztában voltunk azzal, hogy ha nem történik valami különleges, akkor semmi esélyünk nem lesz a dobogós helyekre” – mondta a hétszeres világbajnok, aki vérre menő csatát vívott Jenson Buttonnal.
„Izgalmas volt számomra a harc, és hogy magam mögött tudtam tartani, miután pozíciót nyertem, azonban nem vagyok elégedett, hiszen a mai napon csak védekezni tudtunk.”
„Mindössze bízni tudtunk abban, hogy valakinek megbízhatósági problémái lesznek, és így előrébb tudtunk kerülni, de egyértelmű, hogy nem így akarunk pozíciókat nyerni, nem ez a helyes módja annak, hogy előrébb végezz.”
„Az élen egyszerűen túl nagy a különbség ahhoz, hogy elégedettek legyünk a verseny után. Nagyon bízunk abban, hogy a jövő hétvégén megrendezésre kerülő Monacói Nagydíjnak helyet adó utcai ring karakterisztikája jobban fog feküdni az autóinknak.”
Michael csapattársa, Nico Rosberg számára borzalmasan sikerült az egész hétvége, nem elég, hogy mind az időmérőn, mind a versenyen kikapott csapattársától, az idei évben először, de még pontot sem tudott szerezni, mellyel a második helyről visszacsúszott az ötödikre az egyéni pontversenyben.
A német versenyző bevallotta, hogy a módosított autó egyelőre nem fekszik neki, de bízik abban, hogy egyszeri esetről van szó, és csak a katalán pályán nem tudta kihozni a versenygépben rejlő potenciált.
„A versenyen szinte minden ellenem játszott, és bosszantó, hogy az idei évben először nem tudtam pontokat szerezni” – mondta. „Továbbfejlesztettük az autót, aminek javítania kellett volna a teljesítményen, de egyszerűen nem működtek nekem az újítások ezen a pályán.”
„Csalódott vagyok a hétvége miatt, és most az lesz a dolgunk, hogy megnézzük, mi ennek az oka, és miért maradtunk el a szokásos teljesítményünktől.”
Alonso örül a nem várt pontoknak
Fernando Alonso a tegnapi időmérő után úgy nyilatkozott, hogy csodára lenne szüksége ahhoz, hogy legalább az egyik Red Bull elé kerüljön a vasárnapi versenyen, és ez a csoda megérkezett, hiszen Mark Webber mögött a második helyen végzett.
A Ferrari hazai közönsége előtt versenyző pilótája szinte végig a negyedik helyen autózott, ám a futam utolsó negyedében két pozíciót is előrébb lépett, miután Sebastian Vettel fékproblémák miatt egy extra kiállást iktatott be, majd Lewis Hamilton egy defekt következtében kiesett.
A kétszeres világbajnok ezzel felugrott a második helyre az egyéni bajnokságban, és csak három pont a lemaradása a listavezető Jenson Button mögött, aki Michael Schumacher árnyékában az ötödik helyen futott célba.
„Hihetetlenül boldog vagyok a mai eredmény után, és mikor a verseny utolsó részében két pozíciót is nyersz, akkor azt mondhatod, hogy nem várt pontokat szereztél, ami mindenképpen jó érzés” – mondta Alonso.
„Összességében a hétvége úgy ahogy rendben volt számunkra, de ami a végeredményt illeti, egy fantasztikus hétvégét teljesítettünk. A negyedik hely a kvalifikáción, aztán pedig egy második hely a versenyen, azt kell mondjam, hogy fantasztikus eredmény.”
A spanyol pilóta természetesen tisztában van azzal, hogy még nagyon sokat kell javulniuk, hogy harcba tudjanak szállni a Red Bull Racing versenyzőivel, miután Webber fölényes győzelmet aratott a katalán ringen.
„Fejlődnünk kell, ezzel tisztában vagyunk” – folytatta. „A hétvégén is láthattuk, hogy vannak területek, ahol fejlődnünk kell, különösen az időmérőn. Tanultunk ebből a hétvégéből. Ami viszont fontos, hogy most is kihoztuk magunkból a maximumot.”
„Azonban célunk az, hogy az első helyen legyünk, és bízunk abban, hogy ez hamarosan meg is fog valósulni. Viszont amíg tudásunk legjavát nyújtjuk, és kihasználjuk a lehetőségeinket, elégedettek lehetünk.”
Button beszólt az agresszív Schumachernek
Jenson Button csalódottságának adott hangot, mert úgy gondolja, hogy Michael Schumacher nem volt túl sportszerű, mikor a külső íven körbeautózta őt az első kanyarban, miután kiállását követően visszatért a pályára a vasárnapi Spanyol Nagydíjon.
A McLaren brit versenyzője egy kuplungprobléma miatt értékes időt vesztett első és egyetlen kiállása alkalmával, így pontosan Schumacher mellé érkezett vissza a pályára.
Bár ő volt a belső íven, hideg abroncsaival nem tudta felvenni a harcot a hétszeres világbajnokkal, aki hihetetlenül agresszíven vezetett, és a külső íven elment mellette, ami nem tetszett Buttonnak.
„Nem igazán tudtam, hogy Michael pontosan hol van mellettem. Befordult, és ha én nem veszek vissza, akkor összeütközünk. Nem hagyott elég helyet nekem. Egyáltalán nem volt szép manőver tőle” – mondta mérgesen Button.
A világbajnoki címvédő, aki jelenleg is vezeti a bajnokságot, nagyon keményen támadta a Mercedes versenyzőjét, azonban képtelen volt támadási pozícióba kerülni a némettel szemben, aki elmondása szerint szépen védte pozícióját.
„Nehéz előzni ezen a pályán, és Michael nem bolond” – folytatta. „Pontosan tudja, hogy hova kell tennie az autóját, így egy ilyen pályán egyszerűen nem lehet elmenni mellette. Szépen védte a belső ívet, és nem tudtam megelőzni a külső íven, mert minden egyes alaklommal kiszorított.”
„Nem hibázott, így nagyon bosszantó volt mögötte autózni, mert sokkal gyorsabb is lehettem volna. Az ötödik hely végül rendben van, de bosszantó, mert az autó gyorsabb volt ezen a pályán.”
Törmelék okozhatta Hamilton balesetét
A McLaren csapatfőnöke, Martin Whitmarsh elmondta, hogy Lewis Hamilton abroncsai kiváló állapotban voltak, így csak azt tudja elképzelni, hogy egy korábban felszedett törmelék okozhatta a brit pilóta kiesését.
Hamilton magabiztosan autózott a második helyen, mikor két körrel a futam vége előtt bal első kereke defektet kapott az egyik jobbos kanyarban, aminek következtében kicsúszott a pályáról, és a gumifalba csapódott.
Whitmarsh azonban elmondta, hogy információik szerint jó állapotban voltak Hamilton abroncsai, így egyelőre csak azt tudja elképzelni, hogy egy törmelék miatt robbant fel a vitatott abroncs a jobbos kanyarban.
„Egy lassú defekt volt, ugyanis elszivárgott a levegő” – mondta a csapaatfőnök a <CITE>BBC Sport</CITE>nak. „Nem kizárt, hogy egy törmelék okozta, ami beragadt a felnibe. Igazából nem egy konkrét defekt volt. Azonban mindez nagyon fájó a csapat számára.”
„Az abroncsok jó formában voltak, így szerintem valami törmelék okozhatta a problémát, azonban ezek egyelőre csak feltételezések, a mélyreható vizsgálatot majd csak akkor tudjuk elvégezni, ha visszakaptuk az autót, illetve a leszakadt alkatrészeket.”
Hamilton is csalódottan nyilatkozott, ugyanis elmondása szerint nagyon élvezte a futamot, és ha sikerül befejeznie a versenyt a második helyen, akkor most csapattársa mögött, a második helyen áll az egyéni bajnokságban.
„Egy nagyon jó verseny volt számomra, nagyon élveztem a versenyzést” – mondta az egykori világbajnok, aki kiváló tempót diktált az egész versenyen.
„Jó látni, hogy sikerült előrelépést elérni, és be tudtuk ékelni magunkat a két Red Bull közé. Fantasztikus lett volna a csapat számára, de néha megesik az ilyen. Fogalmam nincs, hogy mi volt, de ki fogjuk vizsgálni az ügyet.”
„Még nagyon sok verseny hátra van. A célba érkezésért harcoltam, és értékes pontokat szerezhettünk volna, de sajnos felrobbant a kerekem két körrel a vége előtt. Ezt el kell fogadni, mert ilyen az autóversenyzés.”
Változatlan marad az időmérő Monacóban
Bár sokan szolgalmazták, hogy a hatalmas tumultus elkerülése érdekében, szedjék két részre a mezőnyt a jövő hétvégi Monacói Nagydíj időmérő edzésén, végül minden marad a régiben, miután a csapatok nem tudtak egyezségre jutni az ügyben.
A Forma-1-es Csapatok Szövetsége (FOTA) vasárnap délelőtti ülésén a gumikérdés mellett a jövő hétvégi futam időmérőjének lebonyolításáról is beszélt, ám mivel nem volt teljes egyetértés a kvalifikáció kettéválasztásáról, minden marad a régiben Monacóban.
Az ötlet az volt, hogy a 24 fős mezőnyt sorsolással osszák ketté, és két edzést rendezzenek, egyenként 12 autóval, majd az eredményeket fésüljék össze, és így alakuljon ki a végleges rajtrács, mellyel elkerülhető lehetett volna a nagy forgalom a versenynaptár legrövidebb pályáján.
Azonban a csapatok között nem volt teljes egyetértés, így végül minden marad a régiben, ami egy igen mozgalmas időmérőt vetít előre, ahol minden bizonnyal számos feltartásnak és mutogatásnak lehetünk majd szemtanúi a hercegségben.
A Lotus vezetője, Tony Fernandes a <CITE>Reuters</CITE> hírügynökségnek elmondta, hogy ő is azok közé tartozott, akik ellenezték a módosítást.
„Voltak tárgyalások a FOTA mai megbeszélésén arról, hogy osszuk ketté az időmérőt, és 12-12 versenyző vegyen részt az egyes kvalifikációkon” – mondta a szakember. „Én erre azt mondtam, hogy köszönöm nem, nem kérünk belőle.”
„Azt akarjuk, hogy a verseny izgalmas, és kiszámíthatatlan legyen, így hagyjuk, hogy az időmérő maradjon a régiben. Már hét hónapja a Forma-1-ben vagyok, és ezek a srácok nagyon jó versenyzők, és azért vannak fizetve, hogy jól vezessenek.”
![barrichello2[1].jpg](/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fwww.xlsport.hu%2Fpict%2Fintro%2Fbarrichello2%5B1%5D.jpg&hash=d14193064f9588e575bccbefac5b7f5e)
