Ilyen volt (ilyen lesz?) a Balaton hidroplánokkal
Ilyen volt (ilyen lesz?) a Balaton hidroplánokkal
![]()
Hogy a hidroplánok, mikor és miért mentek ki a divatból, tűntek el a Balatonról, még nem sikerült kiderítenem. Csak sejtéseim vannak: a második világégés nagyon megviselte a magyar tenger környékét is, ha volt még ilyen gép valahol hazánkban azt a visszavonuló németek, biztos magukkal vitték, utána meg, a szocialista világfelfogásba a vitorlázás válfajai még csak-csak belefértek, de "repülőzés" nem nagyon… Mostanra meg, ha valakinek eszébe is jutott, biztos valamilyen környezetvédelmi okra hivatkozva, nem kapna engedélyt leszállni a Balatonra. Bár a minálunk a környezetvédelemre többet adó országokban, működnek kimondottan a vízre szállásra szakosodott légitársaságok. Amellett, hogy nem kell repülőteret fenntartani, még van egy hangulata is a dolognak (télen meg sítalpakkal, a jégre lehet szállni), amit egy helikopter, vagy hőlégballon hangulatában nem tud visszaadni, lévén más műfajban utaznak az arra vállalkozók. Erre azonban van lehetőség, sőt talán motoros sárkánnyal és siklóernyővel is a Balaton fölé lehet – jó pénzért – emelkedni, tavasztól őszig.
![]()
Azonban az embernek a szíve szakad meg, e régi lassan száz éves képeslapokat, nézegetve. Tudni illik,
igen mozgalmas volt akkoriban a balatoni hidroplánélet. Egyrészt, volt a Budapest – Balaton járat (minden reggel a Dunáról, a Gellért Szálló elöli starttal, és az esti ugyanide visszatéréssel, illetve landolással), majd napközben a gép (egy alumínium Junkers F13-as) menetrend szerint, vagy igény szerint repkedett a Balaton felett
,a parti települések között.
![]()
Másrészt
volt egy „titkos” fejezete is a magyar, avagy balatoni hidroplánozásnak, mégpedig a pilótaképzés okán: a Trianoni békediktátum, korlátozta hazánk védelmi képességeit, meghatározta miből, hol, mennyi lehet, ezért az
1931szeptemberében tomboló viharban tönkrement öt hidroplánról elmondhatjuk,
nem turisztikai céllal ringatóztak a Balaton hullámain.
![]()
Nekünk itt van a Fertő, a Velencei és a Tisza tó, hogy csak a nagyobbakat említsem, aztán a Duna, a Dráva és a Tisza és repülőterek helyett csak egy egy ponton szükségeltetik… Görögországban
évek óta működik ilyen fapados és siklótalpas légitársaság, sőt nemzetközi járatuk is van Olaszországba. Kanadában e repülő alkalmatosságok nélkül megállna az élet.
![]()
Vízről még soha nem szálltam fel, s alá, de egyszer-kétszer kipróbálnám, s gondolom így vannak ezzel mifelénk mások is. Addig is ábrándozzunk: milyen is lehetett, milyen is lehetne a Balaton hidroplánokkal!
![]()
Forrás: Balatonikum
