Balaton mindenes

kukta · 2012 Június 29

Poloskaszagú kosbor-(Orchis coriophora L.)

Balaton-felvidéki Nemzeti Park védett növénye

Poloskaszagú kosbor-(Orchis coriophora L.)

Az Orchideafélék (Orchidaceae) családjába tartozó 10-35 cm magas kosborféle. A tőlevelei szálas-lándzsásak, a szárlevelei szálasak, legfeljebb 1 cm szélesek. A virágzata nyúlánk, tömött, többé-kevésbé hengeres fürt. A virágok aprók (0.8-1 cm), színük nagyon változékony, legtöbbször szennyes vörös-barnák, de előfordulnak sárgásbarna és olykor zöldesfehér egyedek is. Tudományos nevét a poloskaszagra emlékeztető kellemetlen illatanyagokat termelő virágairól kapta, melyek általában valóban kellemetlen szagúak, de vannak szagtalan példányai is. Jellemző előfordulási helyei láp-, mocsár-, homok- és löszpusztarétek, szikesek, valamint homoki tölgyesek tisztásai. Nemzeti parkunk területén a Balaton-felvidéken, a Tapolcai-medencében találhatók nagyobb állományai.

GJodie · 2012 Június 30

Balaton-szelet

Rákerestem az interneten, kíváncsi voltam, hogy Balaton néven van-e sütemény. Találtam, nem is egyet, ránézésre igen finomakat. Az egyiket megosztom Veletek, hátha lesz kedvetek - a meleg ellenére - kipróbálni. Állítólag nincs vele sok szöszmösz és finom is, állítja "Anihami", akinek a blogjáról hoztam a leírást.
Ime:
A krémje az egyszerűbb ízű csokikrémek közé tartozik de jól kiegészítik egymást a tésztával. A tetejére elvileg porcukor kerül de nekem még maradt csokikrém ezért azt is tettem rá. Egy 33*45 cm-es tepsihez a lenti adag másfélszeresét kell elkészíteni.

Tészta:

1 tojás
20 dkg porcukor
5 dkg vaj
2 evőkanál tej
2 evőkanál méz
45 dkg liszt
1 csomag sütőpor

A tojást, porcukrot, vajat, tejet, mézet gőz fölött elkeverjük, felmelegítjük majd levesszük a gőzről és hozzáadjuk a sütőporral elkevert lisztet.
Összegyúrjuk és 4 egyforma cipót formázunk belőle.
Egyenként kb. 2 mm vastagságúra nyújtjuk őket és 180 fokos sütőben kisütjük. Vigyázat könnyen megég, figyelni kell rá, hamar megsül.

Krém:

2 dl tej
1 evőkanál gríz
15 dkg vaj
2 evőkanál kakaó
20 dkg porcukor
1 nagy evőkanál lekvár (lehetőleg bogyós gyümölcsből)

A tejet a grízzel összefőzzük és amikor besűrűsödött hozzáadjuk a vajat, kakaót, porcukrot, lekvárt. Összekeverjük és betesszük a hűtőbe. Amikor kihűlt és kicsit összesűrűsödött megkenjük vele a lapokat. Nem lesz nagyon sűrű a krém. Fogyasztás előtt 1 napot pihentetni kell.

Jó étvágyat hozzá!

Sch.E. · 2012 Július 1

Az érdekek ütközőzónájában
Töprengések a Balatonról

Bíró Péter az MTA levelező tagja, MTA Balatoni Limnológiai Kutatóintézete, Tihany

Ha a Balatonról van szó, azonnal az jut az eszembe, hogy Közép-Európa legnagyobb kiterjedésű sekély tava nem más, mint egy frontzóna, vagyis a legkülönbözőbb érdekek ütközési zónája, ahol pillanatnyi fegyverszünetek tarkítják a folyamatos acsarkodást. Amióta kitalálták, hogy a tó fő feladata az üdülés, s minden más ez alá rendelendő, attól kezdve a tó mint természeti képződmény és érték, csak nagy botrányok (pl. tömeges halpusztulás, vízvirágzás okozta bőrbántalmak, szélsőségesen alacsony vízállás stb) idején kerül szóba, de akkor is csak az előző funkció nyomatékosítása céljából. A „szerencse” ebben az, hogy ilyenkor csupán ketten szoktak nyilatkozni: boldog és boldogtalan. A szakember szava és véleménye a legkevésbé sem számít, különösen nem akkor, amikor a környezeti ártalmak és változások veszélyes irányaira idejekorán felhívják (felhívták!!!) a figyelmet. Amikor még csak ők tudnak olvasni a laikusnak láthatatlan jelekből, trendekből, s olyan biológiai eseményekből, amelyeket nemcsak látni kell, de meg is kell érteni. Az ilyen vélemény nem jó „híranyag”, nincs benne szenzáció, csupán komor értékelés és előrelátás. Jobb esetben csak megmosolyogják, s többnyire csak akkor kezdik faggatni a tudósokat, amikor már késő…
A Balaton és környéke élővilágának szervezett kutatása több, mint 100 évvel ezelőtt, a Magyar Földrajzi Társaság Balatonbizottságának kezdeményezése nyomán kezdődött. Ezt a feltáró munkát Lóczy Lajos és nagynevű kortársai indították el. Ennek a munkának köszönhető, hogy a korabeli, majd napjainkig tartó kutatások révén a Balaton élővilágára és ennek hosszú idejű változásaira nézve átfogó ismeretekkel rendelkezünk. Az elmúlt évtizedekben a tó élővilágát az MTA Balatoni Limnológiai Kutatóintézete (Tihany) munkatársai – több más intézménnyel együtt – kutatták, s tárták fel tudományosan a Balatonban végbement és zajló folyamatok természetét, az élővilág külső hatásokra adott válaszreakcióit, kölcsönhatásait, állapotváltozásait.
A közel 600 km[SUP]2[/SUP] felületű Balatonunkat - amely időközben a világ egyik legalaposabban kutatott sekély tavává vált - természeti ritkaságai, táji szépségei, történeti emlékei és mindinkább előtérbe nyomuló gazdasági hatóerői az ország egyik legszebb és legértékesebb tájává avatják. A tó természeti adottságai révén biztosított pihenési, üdülési lehetőségekre a rohamos urbanizáció, intenzív mezőgazdaság, ipari tevékenység, turizmus, hasznos és káros irányban egyaránt rányomta bélyegeit, mely a flóra és a fauna, vagyis a tó biológiai struktúrájának egyre rohamosabb megváltozását okozták. Ezek a változások - főleg az utóbbi 3 évtizedben - egyre gyorsabban és szélsőségesebben követték egymást. A mai Balaton és élővilága nagymértékben különbözik a korábbi állapotokhoz képest. A tó hosszú időszakra vonatkozó történetét a természetes környezet és az élővilág (algák, gerinctelen szervezetek és a halközösségek) drámai változásai kísérik. Tavunkat és élővilágát a múltban egészséges müködés, a jelenben törékeny és rohamosan változó struktúra jellemzi, a tó jövőbeli sorsa viszont "sötét" és előre ma már aligha jelezhető (de nem reménytelen!).

Sch.E. · 2012 Július 1

[h=2]Kékszalag - Idén a vízállás jelenthet problémát
[/h] <article class="fck" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Article"> A tavalyi vihar után ezúttal az alacsony vízállás jelenthet kihívást a résztvevőknek a jövő csütörtökön Balatonfüredről elrajtoló 44. Kékszalag MVM Partner Nagydíj vitorlásversenyen.

A győzelemre esélyes Principessa csapat csütörtöki közleménye szerint az Európa legrégebbi és legnagyobb tókerülő versenyére készülő egységek egy részének komoly gondot okozhat a múlt évihez képest 15 cm-rel alacsonyabb, 75 cm körüli vízállás. A nagyobb testű, nagyobb merülésű hajók reális kockázatként számolhatnak a megfenekléssel.

"A Balaton medre változatos, hol mélyebb sávok, gödrök, hol pedig hordalékkúpok, úgynevezett padok, marások alakulnak ki. Ezek a felszínről nem láthatóak, csak a tapasztaltabb hajósok ismerik a víz alatti világ ezen jellemzőit. A Szentkirályi-Principessa is a nagy merülésű hajók közé tartozik, így a csapatnak fel kell készülnie a váratlan és kockázatos szituációkra, autós hasonlattal élve a kézifékes megállásokra. A hajó ugyanis képes akár 20-25 csomós (40 km/ó) sebességre is felgyorsulni, ami a vízen már óriási tempónak számít. Ezzel a sebességgel közlekednek a vízisízőket húzó motorcsónakok is. Ha ennél a sebességnél a hajó stabilitását biztosító uszony (svert) elakad a mederben, a rohanó Principessa azonnal megtorpan, s a rajta lévő tárgyakra és a legénységre a fizikai erők pontosan úgy hatnak, mint az autó utasaira blokkolásnál."

A kormányos Rauschenberger Miklós sokszoros bajnok és Nagy R. Attila csapatvezető szerdán kihirdette keretét, melyben szerepel Sárközy András hétszeres magyar bajnok, sokszoros válogatott, Oroszlán Gábor és Oroszlán Péter Európa-bajnokok, sokszoros magyar bajnokok és válogatott kerettagok, valamint Weöres Szabolcs korábbi Kékszalag abszolút győztes, Földkerülő HKC abszolút győztes, Amerika Kupa-csapattag, sokszoros magyar bajnok.

A Balaton-kerülés rekordját 10 óra 40 perces idővel, 1955 óta a Nemere II tartja, amely felújítva idén is nekivág a légvonalban 145 kilométeres távnak. Az indulóknak a Balatonfüred-Kenese-Siófok-Keszthely-Balatonfüred útvonalat kell teljesíteniük. A szél függvényében a legjobbak várhatóan már a rajt napjának estéjén vagy éjjel befutnak a füredi mólóhoz, de a kiírás szerint 7-én reggel kilencig lehet érvényesen célba érni.

</article>
Forrás: MTI

Sch.E. · 2012 Július 4

Vaddisznó fürdőzött a Balatonban Zamárdinál.
A riadt fürdőzők közül a vízimentők kergették ki
a vízből a hűsölni vágyó dúvadat.

Sch.E. · 2012 Július 6

Katamarán döntött rekordot a Kékszalagon

A reggeli start után már csütörtök este meglett a 44. Kékszalag győztese. A legrangosabb balatoni, tókerülő vitorlásversenyen – a táv nagyjából 150 kilométer – az idén indulhattak katamaránok, és végig dominálták is a versenyt, aminek résztvevői közül sokan várhatóan csak pénteken napközben érnek célba.

A győztes a Józsa Márton kormányozta, Paulovits Dénes építette Fifty-fifty nevű hajó lett, 10 óra 34 perc 15 másodperces idővel (a start reggel 9-kor volt). Ezzel hat percet vert a Nemere II 75-ös cirkáló 1955-ben felállított 10 óra 40 perces idejére - olvasható a verseny hivatalos honlapján.

A versenyt végig a katamaránok küzdelme határozta meg az élen, az idén megnyílt lehetőséggel élve a tízszeres bajnok Litkey Farkas is ilyen hajóval indult. A Budapest Bank nevét viselő katamaránja Keszthelynél átvette a vezetést a Fifty-fiftytől, de az hamarosan visszaelőzte, Balatonboglárhoz már a mezőnyt kilométerekkel előzve érkezett. Litkeyék a második helyen közeledtek a célhoz háromnegyed nyolckor, idejük így már a Nemere rekordjának megdöntésére sem lesz elég. Percekkel később aztán kiderült, hogy eltört az árbocuk, kevéssel a cél előtt, így este nyolckor másodikként a Brands.hu nevű hajó Petrányi Zoltán kormányossal futott be a füredi célba.

Forrás: Index.hu

A legnagyobb kihívás, hazai pályán új hajóval indulni. Már az első percekben látszott, hogy a kétárbócos katamarán nagyon szépen hozza magát a gyenge szélben. Kérdés, hogy 4-5 ös erősségű viharban mit tudott volna a hajó, de majd az idő eldönti. A legnagyobb nehézség, a 2 árboc, 2 vitorlázat versenyszerű megmérettetése, a csapatmunka összhangja. Szívből gratulálok a hajó tervezőjének és kormányosának, valamint a csapattagoknak egyaránt.

Sch.E. · 2012 Július 8

[FONT=verdana,sans-serif]"E nyáron egy vidéki fürdőben időztem vagy két hétig. Soha olyan unalmas helyet, mint az. A bor rossz volt, az asszonyok jók, s ez mindig a legnagyobb szerencsétlenség egy utasra nézve.
Mert ahol megfordítva, a bor jó és az asszonyok rosszak, ott eldorádói élet tárul a nőtlen embernek.
De az erkölcsös asszonyoktól az isten mentsen meg minden keresztény lelket: azok maradjanak otthon a férjeik mellett, és ne járjanak fürdőzni."

Mikszáth Kálmán, Balatonfüred, 1882.[/FONT]

Sch.E. · 2012 Július 9

Czittel Lajos felújította a Lillafüredet

A Lillafüred egyike a Balaton három 75-ös cirkálójának. A 75-ös cirkálókat (scharenkreuzerek) eredetileg tengeri használatra tervezték, de a három magyarországit a Balatonfüredi hajógyárban építették 1944 és 49 között. A nevükben szereplő szám nem a lábban kifejezett hosszukra utal, mint a mai hajóknál, hanem a vitorlafelületükre. A Nemere II-őt és a Siroccot néhány éve teljesen felújították, azóta amerre járnak, elcsendesednek az emberek. Tizennyolc méteres hosszuk, 21 méteres árbocuk, vagyis a hazai viszonyok közt impozáns méretük csak részben indokolják ezt a magától értetődő tiszteletet. Van a megjelenésükben valami arisztokratikus, kecses erő, ami minden vizet szerető embert magával ragad.

A Lillafüredben eddig nehéz volt mindezt felfedezni. Ő volt Hamupipőke, aki a konyhán dolgozott. Rövid árboc, púpos nagy kajüt és annyi pad a fedélzeten, mintha az iskolai folyosón járnánk, miközben a termeket festik. Most azonban a Navalia Kft. műhelyében áll, ott, ahol testvérei is új életre keltek. Cittel Lajos, a fahajók hazai atyamestere azt mondja, rajtuk nem múlik, a három éves felújítás után akár már a Kékszalagon is elindulhat a hajó. - Ellenfelet építettem - mondja nevetve és elárulja, az eddigi lomha utasszállítóból a leggyorsabb cirkáló születik karbon árboccal és a legmodernebb vitorlákkal, így az általa kormányzott Sirocco bizony nehezebb helyzetbe kerül.

A régi Lillafüredből tulajdonképpen csak a név, a tőkesúly, valamint a vasbordák - ez a vitorlás csontvázának tekinthető - fele maradt, ezeken kívül minden új. Annyiban különbözik majd két nővérétől, hogy míg azok mahagóni, tehát természetes fa színben pompáznak, addig a Lillafüred fehér lesz, olyan, mint amilyennek eredetileg szánták. Az, hogy lassan a hetvenedik életévéhez közeledik, semmit sem von le versenyhajói értékéből. Természetesen a mai ultrakönnyű műanyag rohanógépeket nem, vagy csak extrém időjárási viszonyok között tudja megverni, de azért még most is ott lohol majd a leggyorsabbak sarkában. Építőanyaga, a fa nem csak hátrány, de előny is számára. Cittel Lajos szerint ugyanis csak a fahajó képes újjászületni és akár hosszú évtizedeken át, vagy még tovább eredeti minőségében létezni. Műanyag versenytársaik nem csak a vízen, de az amortizációs pályán is gyorsabbak, a mai plasztik ellenfelek már sehol sem lesznek, amikor a Lillafüred még mindig szeli a habokat.

A nővérek: a megmentő és az aranyhajó
A legidősebb nővér a Nemere II, ő az egyetlen a családból, amelynek évtizedes a versenyzői múltja. Nem is akármilyen: máig ő tartja a Kékszalag sebességi rekordját. 1955-ben 10 óra 40 perc alatt teljesítette a távot. 2000-ben, felújítása utáni első versenyén megmentőként tért vissza. Azon a Fehér szalagon akkora vihar csapott le a mezőnyre, hogy hat hajó elsüllyedt, tíz árbocát vesztette. A Nemere II ekkor 15 embert emelt a fedélzetére. A Sirocco, eredeti nevén Big Boy története meseszerű. Tulajdonosai 1948-ban el akarták adni az egyiptomi uralkodónak, az útra vízen indultak, de nem jutottak messze. A magyar hatóságok azzal a váddal tartóztatták fel a hajót, hogy veretei, valamint a tőkesúlya arany, melyet ki akarnak csempészni az országból. Az "aranyhajó" így került állami kézbe.

2012. július. 03. kedd | Szerző: Fröchlich András

Sch.E. · 2012 Július 9

[h=4]A FELÚJÍTÁS
[/h] A Lillafüredet 2008-ig balatoni sétahajózásra használták. A végletesen leromlott hajó felújítása 2009 márciusában kezdődött, a másik két hajót korábban már felújító Navalia Kft. veszprémi műhelyében, Cittel Lajos irányítása alatt. A Lillafüred kormányosa Csőregh Zoltán, aki az „Anna” nevű 70-es cirkálóval az elmúlt évtizedben a hazai nagyhajós mezőny abszolút élvonalában vitorlázott, a Kékszalag versenyeken több alkalommal is a legjobb hagyományos hajóként. A Lillafüred verseny-legénységének magja sok versenyévad során összeszokott, kiváló csapat.
A hajó újjáépítése az eredeti, klasszikus stílusban törtét, ám a mai legmagasabb technológiai szinten, a legnemesebb anyagok felhasználásával. A rudazat karbonból készült, a vitorlázat szintén a kor követelményeinek megfelelő szabással és anyagokból. A gondos felújításnak köszönhetően egy hamisítatlanul klasszikus megjelenésű, ám a mai vitorlázó élmezőnyben is versenyképes, sőt esélyes jacht lett a Lillafüredből.
A munka volumene és jellege miatt inkább a hajó újraépítéséről, mintsem egyszerűen felújításáról beszélhetünk. A munka a gondos bontással kezdődött, majd az eredeti tervrajzok szerint, illetve a megmenthető hajógerinchez és hajóbordákhoz illeszkedve épült a hajó. Régi hajók restaurálásánál ez bevett és elfogadott módszer, és az így újraépített hajót jogosan tekintik eredetinek még akkor is, ha a hajó tőkesúlyán és gerincén kívül akár nem is marad meg több valóban eredeti eleme. A hajó építőanyaga vörösfenyő, ennek köszönhetően mindössze 7,6 tonna a súlya veretek és motor nélkül számítva. A hajótest külső felújítása a Nemere II és a Sirocco restaurálásának minőségében történik. Fedélzete ugyanúgy teak és mahagóni kombinációja, de a hajó teste fehér. Ez eltérést, egyben megkülönböztethetőséget eredményez a Nemere II-vel, illetve a Sirocco-val szemben, melyek hajóteste mahagóni színű.
[h=4]ALAPÍTVÁNY[/h] Arról, hogy a Lillafüred a jövőben ne kerüljön hozzá méltatlan helyzetbe, a Phoenix 1797 Alapítvány a Balatoni Vitorláshagyományok Ápolásáért nevű alapítvány fog gondoskodni, amely kiemelt céljának tekinti a nevében is hivatkozott vitorlás hagyományok ápolását.
Ennek a célnak egyik kiemelt eleme a Lillafüred helyreállítása és állapotának megőrzése.
Az alapítvány nonprofit jellegéből fakadóan, annak valamennyi bevétele a célok megvalósítására fordítandó, így kiemelten a Lillafüred felújítására és üzemeltetésére.
Pfeningberger Ottó kuratóriumi elnök és Csőregh Zoltán a hajó kapitánya

„Eredetileg sétahajózásra, reprezentatív célokra épült, a fedélzetén harminc embernek volt hely. Sohasem versenyeztek vele, 2008-ig volt látható a Balatonon, fedélzetén egymást és magukat videózó turistákkal megrakodva motorozott.”

Legnagyobb hossz: 18,55 m
Legnagyobb szélesség: 2,65 m

dabo46 · 2012 Július 10

Egyedülálló panorámafénykép készül Magyarország egyik legszebb tájáról, a Balaton-felvidékről. A felvétel körülbelül kétezer képből áll össze.

A cikk itt érhető el:

http://www.origo.hu/tudomany/20120411-panoramafenykep-keszul-a-teljes-balatonfelvidekrol.html

A kép nagyobb változata itt tekinthető meg:

http://www.origo.hu/galleries/tudom...411-balatonfelvidek-panorama-elotanulmany.jpg

Sch.E. · 2012 Július 13

Berecz Zsombor képviseli hazánkat a vitorlás sportágban a 2012-es londoni nyári olimpián Laser osztályban. A sportoló Keszthely mellett készül a megmérettetésre.

Első nemzetközi versenyén rommá verték az ellenfelek, Peking előtt abba akarta hagyni a vitorlázást, de a családja lebeszélte róla, hogy a világ legnagyobb vesztese legyen. Berecz Zsombor szerint jelenleg övé az egyik legjobb hajó a mezőnyben, ami azonban az olimpián könnyen visszaüthet. A sportágát annyira összetettnek látja, hogy néha nem is érti, és bár londoni vetélytársai szinte mind a tenger mellől jönnek, azt ígéri, ő lesz a meglepetésember.

Májusban lezárult a vitorlás sport olimpiai kvalifikációs sorozata.
Magyarország eddig a szörf szakágban (Gádorfalvi Áron, Detre Diána) és a laser hajóosztályban (Berecz Zsombor) szerzett olimpiai kvótát. Május 10-én az Északi-tengeri német Boltenhagenben véget ért az olimpiai Laser osztály világbajnoksága.
A versenyen a maradék olimpiai kvótákért küzdöttek (12 indulási jog) a még nem kvalifikált országok versenyzői, míg az élmezőny számára már az olimpiára való minél jobb felkészülést szolgálta a kemény, 14 futamos verseny.
Köztük Berecz Zsombornak is, aki már tavaly decemberben Perth-ben bebiztosította a helyét a londoni magyar csapatban.
A magyar vitorlázó nagyszerűen kezdett, a futamokon megbízhatóan az élmezőnyben vitorlázott. Második és ötödik helye is volt a selejtezőfutamokon.

A 20. helyen került be az Arany Csoportba, ahol hat futamot teljesített együtt a mezőny első harmada, az 56 legjobb versenyző. Itt május 9-én rossz napot fogott kia trükkös, forgolódó széllben, és aznapi két gyenge futamával a 32. helyre csúszott vissza.
Ám az utolsó napon újra egyenletessé váló erős, 14-18 csomós szélben két jó húszon belüli hellyel (14., 15.) jelentősen javítani tudott és visszakapaszkodott a listán nyolc hellyel előrébb.
Az Ausztrál Tom Slingsby az ötödik Laser világbajnoki címét szerezte. Az ezüstérmes horvát Tonci Stipanovic élete első világbajnoki érmének örülhetett.A bronzot az Új-Zélandi Andrew Maloney érdemelte ki, miután az utolsó napon megelőzte a világbajnokság meglepetésemberét, a guatemalai Juan Maeglit (akinek édesapja 1980-ban finnes olimpikon Tallinnban).
Berecz Zsombor a 18. helyen végzett az igen erős mezőnyben, ha minden nemzetből csak a legjobb teljesítmányt számoljuk, ami a közelgő olimpiát tekintve remek eredmény.

GJodie · 2012 Július 25

Ultrabalaton 2012

<!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:TrackMoves/> <w:TrackFormatting/> <w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone> <w

unctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w

oNotPromoteQF/> <w:LidThemeOther>HU</w:LidThemeOther> <w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian> <w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w

ontGrowAutofit/> <w:SplitPgBreakAndParaMark/> <w:EnableOpenTypeKerning/> <w

ontFlipMirrorIndents/> <w:OverrideTableStyleHps/> </w:Compatibility> <m:mathPr> <m:mathFont m:val="Cambria Math"/> <m:brkBin m:val="before"/> <m:brkBinSub m:val="--"/> <m:smallFrac m:val="off"/> <m:dispDef/> <m:lMargin m:val="0"/> <m:rMargin m:val="0"/> <m:defJc m:val="centerGroup"/> <m:wrapIndent m:val="1440"/> <m:intLim m:val="subSup"/> <m:naryLim m:val="undOvr"/> </m:mathPr></w:WordDocument> </xml><![endif]--> [FONT=&amp]
Idén, június 30-július 1. között rendezték meg az ULTRABALATON 212 km-es maratoni futóversenyt, a Balaton körül, tihanyi rajttal és céllal. A verseny társrendezvénye egy két napos váltóverseny volt, ahol 2, 5 és 10 fős csapatok teljesíthették a távot, nem megszakítva a futást a váltások révén.
Mindehhez 9 és fél óra állt rendelkezésre. Talán emlékeztek rá, hogy abban az időben bizony 35 fok feletti hőmérsékletet mérhettünk, ezért még nagyobb elismerés annak a több száz embernek, akik teljesítették a távot.
[/FONT]
Büszke vagyok rá, hogy az egyik ismerősöm - Inhoff József – 5 fős csapatával leküzdötte a forróságot, valamint a nem kis távot, és mindannyian beértek a célba. Gratulálok Nekik, és minden résztvevőnek! Elismerésem!

Térkép a távokkal: ITT (kattints rá!)

Sch.E. · 2012 Július 25

Több mint ötven esztendeje, az 1950-es évek elején építették meg a Balatonfenyveses „mögötti” berkes területen azt a gazdasági vasutat, amely a mai napig is közlekedik öt vonatpárral Somogyszentpál irányába.

Nosztalgia kisvasút

A Balatonfenyves központjából induló kisvasút a Nagy-berek legszebb részeire viszi el a turistákat. Kiinduló állomása a MÁV nagyállomás mellett, attól kb. 200 m-re található. A kisvasúton Somogyszentpálra, Táskára és Csisztafürdőre lehet eljutni. Általában munkanapokon közlekednek, a megadott telefonszámokon különjáratok is rendelhetők. Közlekedik: 07.01-08.31. Menetidő: 1 ó 10 p.
Létrejöttét az akkori népgazdasági érdekek indokolták, hiszen ezen keresztül szállították a Dunántúl éléskamrájának titulált Nagybereki Állami Gazdaság által előállított termékeket a nagyvasútra, majd onnan szerte az országba. A munkálatokban kénytelen-kelletlen részt vettek azok a politikai elítéltek is, akik ebben az időszakban a településen működő rabtelepen töltötték rövidebb-hosszabb büntetésüket. Már az 1960-as évek végén felvetődött a kisvasút megszüntetésének a gondolata, mivel az áruszállítás iránt csökkent az igény. Szerencsére ezzel egyidejűleg a turizmus fejlődésének köszönhetően felértékelődött a személyszállítás szerepe, hiszen kiváló nyári programot jelentett a táskai pincékhez szervezett kirándulás vagy a csisztai termálfürdő meglátogatása kisvasúttal a varázslatosan szép Nagyberken keresztül. Balatonfenyves önállósága óta folyamatosan küzdenek a kisvasút fennmaradásáért. Mára csupán a somogyszentpáli vonal maradt meg, de a kisvasutazás továbbra is emlékezetes eseménye lehet a balatoni pihenésnek.

Sch.E. · 2012 Július 25

Balatonfenyves a Csisztapusztai kisvasút végállomása 1963.

dabo46 · 2012 Július 27

2012. JÚLIUS 1-TŐL LÁTOGATHATÓ A BALATON CSAVARGŐZÖS – MŰEMLÉK HAJÓ
A BALATONBOGLÁRI KIKÖTŐBEN, A MÓLÓNÁL:

http://www.balatonboglar.hu/dokumentumok/rendezvenyek/balaton_hajo_nyit.pdf

dabo46 · 2012 Július 27

Balatonbogláron a GÖMBKILÁTÓ 2012. július 28-tól látogatható:

http://www.balatonboglar.hu/dokumentumok/a_gombkilato_latogathato.pdf

Sch.E. · 2012 Július 29

dabo46 írta:
2012. JÚLIUS 1-TŐL LÁTOGATHATÓ A BALATON CSAVARGŐZÖS – MŰEMLÉK HAJÓ
A BALATONBOGLÁRI KIKÖTŐBEN, A MÓLÓNÁL:

http://www.balatonboglar.hu/dokumentumok/rendezvenyek/balaton_hajo_nyit.pdf

Nagyon szép a felújított Balaton csavargőzös! Érdemes felkeresni!
2012. július 22-én, vasárnap ünnepélyesen megnyílt a balatoni gőzhajózást bemutató kiállítás Balatonbogláron. Az évtizedekig méltatlan sorsú BALATON csavargőzös ezzel talán - sokadszor - révbe ért: kiállítási helyszín lett a boglári kikötő keleti mólószárán (a kiállítást kísérő tablókat egyesületünk tagjai készítették). A megnyitón a mólósétányra látogató érdeklődők egyúttal a balatoni halászattal is ismerkedhettek a BALATONBOGLÁR nevű halászhajó fedélzetén és a mólón kiállított tárgyakon, képeken keresztül.A megnyitón egyesületünket Ákos György és Balogh Tamás - az elnökség tagjai - valamint Valentinyi Gyula és nagyszerű modelljei, a KELÉN balatoni csavargőzös és a SYREN gőzkutter, képviselte (utóbbi üzembehelyezésével és szakértő bemutatásával Valentinyi Gyula tagtársunk élénk érdeklődést ébresztett a látogatókban a gőzhajózás, a csavargőzösök és a gőzüzemű hajómodellek iránt).A szervezők elmondták: a többek között egyesületünk támogatásával elkészült kiállítás továbbfejlesztésében, a hajó körüli kulturális és szabadidős programok (filmvetítések, előadások, időszaki kiállítások, modellversenyek, stb.) szervezésében továbbra is számítanak ránk.Szívből örülünk a lehetőségnek, hiszen a BALATON - a szintén egyesületünk közreműködésével felújított LAJTA Monitor Múzeumhajó után - a második legöregebb fennmaradt magyarországi géphajó (idén 140 éves), s mindig nagyszerű érzés, amikor munkánkkal egy-egy ilyen hajócsodát újra "élővé" tehetünk, a közösségi élet egyik helyszínévé avathatunk, amelyet programjaink révén körülvesz, "belak", mindennapi életének részévé tesz a hajó iránt érdeklődő közönség. Ezzel ugyanis a hajók fennmaradásához nélkülözhetetlen közismetséget, szeretetet és megbecsülést biztosítják a számára...Az eddigi teljesítményhez ezúton gratulálunk a helyi szervezőknek, Kopasz Árpád Úrnak és csapatának, valamint kívánunk további sok sikert a számukra a folytatáshoz, amelyhez - természetesen - nagy örömmel állunk a rendelkezésükre!

Sch.E. · 2012 Augusztus 7

Baranyó Sándor (1920-2002): Badacsony Szigligetről

[h=1]Baranyó Sándor (1920-2002): Badacsony Szigligetről[/h]

Sch.E. · 2012 Augusztus 7

Berecz Zsombor huszonegyedik

A magyar versenyző szombaton előbb a bravúros negyedik, majd a 21. helyen ért célba a 49 fős mezőnyben. Ezzel összesítésben 159 helyezési ponttal a 21. helyen fejezte be a küzdelmet, hétfőn már csak az első tíz száll vízre a mezőnyversenyben.
Berecz két futamban kiemelkedően teljesített, a szombati negyedik mellett volt egy harmadik helyezése is. Viszont négyszer a 30. vagy annál rosszabb pozícióban zárt, a kieső eredménye a 34. volt. Összességében így elmaradt attól a várakozástól, hogy a 10-15 között végezzen.

Számomra ez a teljesítmény is fergeteges sikernek számít, szívből gratulálok!

Sch.E. · 2012 Augusztus 7

A füredi Anna-bálon...

Idén július utolsó hétvégéjén rendezték meg Balatonfüreden a 187. Anna-bált. Igaz a jegyárak nem voltak olcsók, mégis szinte egy pillanat alatt elkapkodták az árusítás kezdőnapjától. 'A füredi Anna-bálon szól a zene szó...' És bizony hiába a budapesti Anna-bál, az eredeti mégiscsak a füredi.

A bál szépei egykor (Fotó: mult-kor.hu)

Az első Anna-bált 1825. július 26-án rendezte meg Balatonfüreden a Horváth-házban Szentgyörgyi Horváth Fülöp János leányának, Anna-Krisztinának a tiszteletére. Anna az első bálon ismerkedett meg későbbi férjével, Kiss Ernővel, aki a szabadságharc altábornagyaként a tizenhárom aradi vértanú egyike volt. Az első bált követően, a minden év Anna naphoz legközelebbi szombatján megtartott Anna-bál mindig is az ország legelőkelőbb báljai közé tartozott, ahol szívesen látott vendég volt Jókai Mór, Blaha Lujza és Vörösmarty Mihály. A bál még Huszka Jenőt, a neves zeneszerzőt is megihlette. Életének utolsó szerzeménye az Anna-báli keringő, melyet 1962-ben játszottak először a nyitótáncként hagyományos díszpalotás mellett.

A nyitótánc (Fotó: balatonihirek.hu)

A kísérőrendezvények közül kiemelkedik Krúdy Gyula novellája alapján, a "Balatoni szívhalászat", melyet a bált megelőző napon, tehát pénteken tartanak. A szépen feldíszített, fellampionozott hajó fedélzetéről a vízbe dobott fa-szíveket kell vendégeinknek kihalászni a hullámok habjai közül.

A bál helyszínéül a szemet gyönyörködtető Anna Grand Hotel szolgál (Fotó: annabal.hu)

Hagyományos délutáni program a bál napján az előző év bálkirálynőjének hintós sétakocsikázása a városban. A Móló Színpadon korabeli műsorok, táncbemutatók várták a közönséget, 18.30 órától a Városi Koncert Fúvószenekar adott műsort a Gyógy téren, a Kossuth forrásnál. Este 21.00 órától pedig utcabál és élő közvetítés szórakoztatta az érdeklődőket. A bált követő napon délelőtt a bálkirálynő és udvarhölgyei a Móló színpadon bemutatkoztak a közönségnek, majd lovas huszárkísérettel végigkocsikáztak a városon.

Balaton mindenes

Állandó Tag

Állandó Silver Tag

Állandó Silver Tag

Állandó Silver Tag

Állandó Silver Tag

Állandó Silver Tag

Csatolások

Állandó Silver Tag

Állandó Silver Tag

Állandó Silver Tag

Állandó Tag

Állandó Silver Tag

Állandó Silver Tag

Állandó Silver Tag

Állandó Silver Tag

Állandó Tag

Állandó Tag

Állandó Silver Tag

Állandó Silver Tag

Csatolások

Állandó Silver Tag

Állandó Silver Tag

Hasonló témák