A traffipaxok erősen megosztják az autós társadalmat. Egyesek szerint fontos eszközei a szabályok betartatásának és az utak biztonságosabbá tételének, mások szerint viszont az egész csak a pénzbeszedésről és az autósok megsarcolásáról szól.
Érdekes módon utóbbi véleményt osztja Doug Ford, Kanada Ontario tartományának miniszterelnöke is, aki hangosan kampányolt a traffipaxok betiltása mellett. A politikus véleménye szerint a sebességmérés valójában szinte haszontalan, alig csökkenti a forgalom tempóját, cserébe folyamatosan pénzt szed be az autósoktól.
Ford kampánya nyomán Ontario végül elfogadott egy új törvényt, ami az összes fix traffipaxot betiltotta a tartomány területén. A készülékeket két héten belül le kell szerelni. A tervek szerint a helyükre fizikai sebességcsökkentő megoldásokat telepítenek, fekvőrendőrök és villogó fények képében.
A döntés azonban nem aratott osztatlan sikert. Egyrészt a fizikai sebességcsökkentő megoldások telepítése valószínűleg hosszú és költséges folyamat lesz, így amíg nem készülnek el, a gyorshajtók szabadon garázdálkodhatnak az utakon.
Nagyobb probléma azonban, hogy Doug Ford véleménye erősen szemben álla traffipaxok hatékonyságát igazoló tanulmányok eredményével, valamint a nemzetközi tapasztalatokkal. Nem kell messzire menni egy példáért: amióta Budapesten elkezdtek tömegesen új traffipaxokat telepíteni, esni kezdett a súlyos és halálos kimenetelű balesetek száma.
Érdekes módon utóbbi véleményt osztja Doug Ford, Kanada Ontario tartományának miniszterelnöke is, aki hangosan kampányolt a traffipaxok betiltása mellett. A politikus véleménye szerint a sebességmérés valójában szinte haszontalan, alig csökkenti a forgalom tempóját, cserébe folyamatosan pénzt szed be az autósoktól.
Ford kampánya nyomán Ontario végül elfogadott egy új törvényt, ami az összes fix traffipaxot betiltotta a tartomány területén. A készülékeket két héten belül le kell szerelni. A tervek szerint a helyükre fizikai sebességcsökkentő megoldásokat telepítenek, fekvőrendőrök és villogó fények képében.
A döntés azonban nem aratott osztatlan sikert. Egyrészt a fizikai sebességcsökkentő megoldások telepítése valószínűleg hosszú és költséges folyamat lesz, így amíg nem készülnek el, a gyorshajtók szabadon garázdálkodhatnak az utakon.
Nagyobb probléma azonban, hogy Doug Ford véleménye erősen szemben álla traffipaxok hatékonyságát igazoló tanulmányok eredményével, valamint a nemzetközi tapasztalatokkal. Nem kell messzire menni egy példáért: amióta Budapesten elkezdtek tömegesen új traffipaxokat telepíteni, esni kezdett a súlyos és halálos kimenetelű balesetek száma.
- Mit gondol Doug Ford, Ontario tartomány miniszterelnöke a traffipaxokról?
Szerinte a traffipaxok nem javítják érdemben a közlekedésbiztonságot, inkább csak pénzbehajtásra szolgálnak az autósok rovására. - Milyen döntés született a kampány nyomán?
Ontario tartományban törvényt fogadtak el, amely betiltja az összes fix traffipaxot, és előírja, hogy azokat két héten belül el kell távolítani. - Mi váltja fel a traffipaxokat?
A tartomány fizikai sebességcsökkentő megoldásokat – például fekvőrendőröket, körforgalmakat és villogó figyelmeztető fényeket – tervez telepíteni. - Milyen kritikák érték a döntést?
Sokan attól tartanak, hogy a fizikai megoldások kiépítése hosszú és drága folyamat lesz, így addig növekedhet a gyorshajtások száma. - Miben ellentmondásos a döntés?
A miniszterelnök álláspontja ellentétes a nemzetközi tapasztalatokkal és tanulmányokkal, amelyek szerint a traffipaxok működnek, és valóban csökkentik a súlyos és halálos balesetek számát — például Budapesten is látványosan javult a közlekedésbiztonság a telepítésük után.
