Magánvállalkozások teherautóit sorozná be a Honvédség

Jaszladany · 2015 Július 27

setni írta:
Akkor íme meghallgathatod...
http://mno.hu/videok/131085

Kösz! Honnan a csodából akartak 90 ezer embert odarendelni?

pitti · 2015 Július 27

Jaszladany írta:
Kösz! Honnan a csodából akartak 90 ezer embert odarendelni?

Hat ha beleszamolom a sogort meg magamat akkor megvagyunk! :dr_173:

FLAMINGO · 2015 Július 28

sirion01 írta:
Hirosima és Nagaszaki óta senki nem vetett be atomfegyver egy konfliktusba, én nem igen hiszek egy totális atomháborúba, Amerika se szórt volna japánra atomot, ha annak lett volna esélye a válsz csapásra. A környező háborúkat pedig pontosan azokkal az eszközökkel vívják ,( Ukrajna ) amikkel gond nélkül , kb 1 perc ismerkedés után elbírnák. Az Iszlám Állam második világháborús német technikát is használ, az Amerikai védelmi miniszter szerint évekig, vagy akár egy évtizedig is tarthat a legyőzése.

Igen, hogyne. A maláj gépet is ezért lőtték le.
1 perc - ez az indítógomb...
Gyakorlatilag a sorkatonai szolgálattal is azért hagytak fel, mert fél év alatt semmilyen eszköz használatára nem lehet kiképezni egy sorkatonát - még egy egyszerű ugrókódos rádió adó-vevő használatára sem.
Szóval ez nem egészen így van...

sirion01 írta:
Hát azért, hogy legyen min odaszállítani azt a 90.000 embert aki a kerítésen fog dolgozni.
Még jó, hogy Lázár kb. két hete ígérte meg, hogy közmunkások csak "önkéntesként" vehetnek részt az építkezésen. Azért az vicces, hogy a Honvédség képtelen , egy 170 km-es , kerítés lerakására önerőből.

Hogy is van ez? A 256oo fős magyar sereg (beleszámítva a Gizikéket is - a titkárnőket a minisztériumban) hogyan duzzad 9oooo-re? Ráadásul ebből 1ooo-12oo fő állandóan külszolgálatban van.

Mi lenne itt, ha rendes műszaki zárat kéne lerakni, harckocsi akadályokkal, stb ? Mert minden felhajtás ellenére ez egy sima kerítés.

Azt letennék, mert egy aknazár vagy egy harckocsizár teljesen más mint egy "sima"kerítés.

A végzet netovábbjaként emlegetett "pengés" drót , vagy ahozz megszólalásig hasonlító drót kapható , nekem is van olyan felrakva. (állítólag ennyi a különbség,hogy ezt nehezebb , vagy nem lehet átvágni olyan egyszerűen)

Hol lehet valóban NATO "pengés" drótot kapni? (Mert még a seregnek sincs elegendő mennyiség.)

sirion01 · 2015 Július 28

itt egy hosszabb verzió:

Kozák Nemzeti Gárda megalakulása és frontra vezénylése rajtuk is látszik a vérprofi modern fegyverzet , és a hosszan tartó katonai kiképzés. Anno NATO szakértő nyilatkozat azt , hogy az ukrán konfliktussal az a baj, hogy a szeparatisták haderejébe sok olyan szolgál akik még a Szovjetunióba kaptak katonai kiképzést, azét az se most volt.
A maláj gépet pedig nem jó példa, az amik most lőttek szét egy szövetséges katonai állást 14- halottal, ők is rosszul vannak kiképezve ?

FLAMINGO írta:
Hol lehet valóban NATO "pengés" drótot kapni? (Mert még a seregnek sincs elegendő mennyiség.)

Hát tőlünk 500 métere ,ahol kerítés drótot, sima drótot , és szögesdrótot árulnak. De egyébként azt írtam, hogy kísértetiesen hasonlít, de nagy valószínűséggel csak az less ezek is árulnak:
http://metmark.hu/old/index.php?m=termekek_natodrot , sőt még le is teszik.

2.20 pedig a kétruhás kezében az egy STG-44 -es

ezek pedig , állítólag 43-44- es gyártású STG én ezt így nem tudom, lehet. Ha igaz akkor többet érnének a gyűjtők számára mint egy modern gépkarabély.

Ernoe · 2015 Július 29

Egész életemben azért küzdöttem, hogy a fiaimnak ne kelljen katonának lenniük. Bevallom Mo. elhagyása melett szolt, hogy abban az idöben itt már lelkiismereti okokbol meglehetett tagadni a fegyveres szolgálatot és helyette szociális munkával szolgálni az országot.
-
Primán kapcsolodik a téma a menekültek problémájához, melyik szülö szeretné, hogy a fiait egy krizisekkel teli vidéken besorozzák? Szerintem már ez elegendö ok arra, hogy valaki elhagyja a szülöföldjét.
-
Ha már a gépjármüvek konfessionálása került szoba, tudni kell, hogy a cigányoktol minden idöben elvette a lovakat a hadsereg, pedig számukra a lo életkérdés volt. Egy másik illuzio is eszembe jut. Vannak akik abban a tévhitben vannak, hogy a "Volkswagen" Hitler ajándéka volt a népnek, hát itt is egy tévedés. A VW-t ugy mind az NDK-ban a Trabantot elöre kikellett fizetni, (szállitási idö 7 év) mire az elsö VW lekerült a szallagrol kitört a háboru, rögtön lekellett adni. (Porsche kezdetben Traktort akart gyártani de erre csak az 50-es években került sor, addig páncélosokat produkált.)
-
Mi a fenének határörség amikor interpol van? Aki az egyik országban bünözik az a másikban nem számit hösnek. Ez igy van rendjén.
-
Mo.- már 600 éve nem nyert egy háborut és ezen elkéne gondolkodnunk.
-
Egy autot csak a Hollywood filmekben lehet minden ok nélkül lefoglalni. Europában csak ha mondjuk egy terrorcselekményt kell megfékezni, ha élet halál kérdésröl van szo.
-
Egy "illegális" határátkelöt, szilvatolvajt, betöröt, sikkasztot... követni azoban nem lehet ilyen modon. Ahoz ott van a telefon, a rádio és a kollégák akiknek egy leirást adhatnak a tettesröl.
-
Mar az is egy orjási nagy botrány, hogy szabadságvesztésre itélteket kényszermunkára rendelnek és keritést épittetnek velük. A katonákrol nem is beszélve.
-
Mire volt jo a 24 honapos sorkatonaságod kedves Baggis? Talán arra, hogy a falurol jöttek elöször láttak konzervet az életükbe?
-
A honvédség feladata nem a keritésépités, a répaszedés ahogy Mo.-on eddig mindig volt. Ez egy pazarlás. Nyugaton a honvédség nem ingyen-munkaerö. Továbbá semmi ok a határok ilyen modu lezárására.
-
Erdemes megnézni menyit fejlödtünk az elmult 25 év alatt. Természetesen technikailag értem nem agyilag.
-

-

kágyula · 2015 Július 30

Szervusz Ernoe ,
persze az észt tudod kilószámra osztani , a másikat lenézni azt aki vidékröl jött . Ezt oktatták neked meg társaidnak valószinüleg a papi iskolában amelyre mindig hivatkozol . Te mersz a katonaságról beszélni , itélkezni aki bujkált elölle mint a pártitkárok 56-ban . De élvezi az életett amelyet mások vérel védenek meg . Te annyira müvelt vagy látszik , hogy csövestöl eszed már a kukoricát !!
Kis kisegités , mert kicsit mellé beszélsz hiszen a Trabant nem 7 hanem ca.12-14 év volt a várakozási idö és nem kellett elöre fizetni . Elöbb kérlek tájékozodjál ne a hasadra üss mint mindig . A VW 1934-ben lett elöször eltervezve és az akkori Kancellár szerint 1000 Reichmark-ba került volna , ha jól tudom 1938-ban julius 1-én lett a termelés elinditva . Porsche úr Amerikában is járt hogy a gyártási technologiát megismerje . Tudod sánta kutyát hamar utol lehet érni .
Ps. Elfelejtettem , igen 600 éve nem nyertünk háborut mert mi mindig más uralkodoknak voltunk "csatlosai" a történelemben aztán ha szembe mertünk szállni akkor jött az "elitt" mint sok arisztrokrata /ma politikus és haverja/ és futott az ellenséghez segitséget hozzni !!

Ernoe · 2015 Július 30

kágyula írta:
Szervusz Ernoe ,
persze az észt tudod kilószámra osztani , a másikat lenézni azt aki vidékröl jött . Ezt oktatták neked meg társaidnak valószinüleg a papi iskolában amelyre mindig hivatkozol . Te mersz a katonaságról beszélni , itélkezni aki bujkált elölle mint a pártitkárok 56-ban . De élvezi az életett amelyet mások vérel védenek meg . Te annyira müvelt vagy látszik , hogy csövestöl eszed már a kukoricát !!
Kis kisegités , mert kicsit mellé beszélsz hiszen a Trabant nem 7 hanem ca.12-14 év volt a várakozási idö és nem kellett elöre fizetni . Elöbb kérlek tájékozodjál ne a hasadra üss mint mindig . A VW 1934-ben lett elöször eltervezve és az akkori Kancellár szerint 1000 Reichmark-ba került volna , ha jól tudom 1938-ban julius 1-én lett a termelés elinditva . Porsche úr Amerikában is járt hogy a gyártási technologiát megismerje . Tudod sánta kutyát hamar utol lehet érni .
Ps. Elfelejtettem , igen 600 éve nem nyertünk háborut mert mi mindig más uralkodoknak voltunk "csatlosai" a történelemben aztán ha szembe mertünk szállni akkor jött az "elitt" mint sok arisztrokrata /ma politikus és haverja/ és futott az ellenséghez segitséget hozzni !!

Kedves Gyula
-
A "Magyar Királyi Honvédség" hadat üzent a Szovjetunionak ahol a hadsereg 1/3-a rögtön elvérzett. Még Amerikát is megfenyegettük nekik is hadat üzentünk. Az országot 5 személyautoval megszállták a Németek, mi voltunk Hitler utolso csatlosai. Felégettük az Oroszok elött az Országot, hogy idöt nyerjenek a nacik. Semmi ok a büszkeségre.
-
A "megszállási emlékmü" Gabriel Archangyalt ábrázolja, köztudott ö volt aki Mariának elárulta, hogy terhes Jézussal. Ugy látszik a mai kormány szemében a megszállás nem számitott "Hiobsbotschaft-nak", egy elrettentö hirnek.
-
A Don kanyarba nemcsak katonák hanem hidegvérü "BELSPED-Lovak" is vesztek, ezek a lovak egyáltalán nem voltak alkalmassak katonai szolgálatra, egyszerüen elvették öket, besorolták a fuvarosoktol, a cigányoktol.
-
A "Néphadsereg" sem védett meg bennünket senkitöl, csak arra volt jo, hogy a falusi gyerekek megismerjék a konzervet és az emeletes ágyat.
-
Azt mondod "lenézem a vidékieket" ez nem igaz. A környezetemben, a levitézlett arisztokraták és papi fejedelmek azok lealacsonyitoan beszéltek a "prolikrol", engem ez mindig bosszantot.
-
Megmondom öszintén, hogy a kétkezi munkásokat elöször itt Németországban láttam megbecsülve nem a prolettárdiktaturában. Dehát én már sokkal többet éltem itt mind keleten, nem rohatsz fel nekem gyerekkori bünöket.
-
Nem igaz, hogy én nem becsülöm a katonák álldozatkészségét, hogy mit tettek az Oroszok, Amerikaiak, Angolok, Franciák, Lengyelek... felszabaditottak bennünket a naci diktatura alol. Sajnos mi a sok taktikázással mindig rossz oldalra kerültünk.
-

A VW 1934-ben lett elöször eltervezve és az akkori Kancellár szerint 1000 Reichmark-ba került volna , ha jól tudom 1938-ban julius 1-én lett a termelés elinditva . Porsche úr Amerikában is járt hogy a gyártási technologiát megismerje . Tudod sánta kutyát hamar utol lehet érni .

-
Szép tervek, csakhogy egy átlagcsalád jövedelme 160 RM-volt, abba nem fért volna bele egy ilyen auto plusz a tartási dij.
Eltekintve attol, hogy az elöállitási kötségek magasabbak voltak mind a Hitler által megszabott eladási ár.
-
A "nép-auto" és "nép-rádio" egy hamis propaganda, kedves Gyula, olyanoktol aki mindenáron szeretnék megtalálni a nationálszocializmus állitolagos szép oldalát. A népautorol már az elsö világháboruban állmodtak az emberek, tehát nem naci találmány. Gazdaságilag pedig egy nagy veszteség, egy "népgazdasági flop volt.
-
Hitler 1938 május 23.-án tette le a VW-gyár alapkövét, tehát 1934.-ben még nem futhattak futoszallagrol autok. A nagyhanguan beigért "népmotorizálásnak" meg az lett a vége, hogy rövid idön belül kizárolag a hadiipar céljára dolgozott a gyár, 1944-ben a munkások 2/3-a kényszermunkás volt.
-
A naci-idöben egyáltalán nem került sor a Volkswagen sorozatgyártására, csak néhány prototipus készült el belölle, ezeket is rögtön lefoglalták a háboru kitörésének a pillanatában.
-
Még a Skandináv országok is több személyautot gyártottak a naci idöben mind Németország. Ne keverd össze a Volkswagen legandát a közkedvelt Käferrel.
-
Németország a háboru után lett nagy auto-gyárto, hála az 50-es évektöl idejött szorgalmas vendég-munkásoknak.

attimenyfreemail.com · 2015 Július 31

Melitta írta:
Levelet kapott egy fuvarozó vállalkozó a Honvédségtől, amiben tájékoztatták, hogy a különleges jogrend keretében bevezethető intézkedésekről szóló törvény alapján kijelölték, és ha szükséges, igénybe is vennék négy darab teherautóját.

A vállalkozó rákérdezett, hogy mégis mire kellenének a Honvédségnek az ő saját tulajdonú teherautói, amire azt a választ kapta, hogy

a déli határszakaszra tervezett kerítés építéséhez.

Lövétei István alkotmányjogász szerint bár a törvény eléggé általánosságokban fogalmaz, az, hogy “építőanyagokat vagy kerítéseket fuvarozzunk, az nem üti meg a kritériumot”. Szekeres Imre szocialista politikus, volt honvédelmi miniszter szerint is legfeljebb hadiállapothoz közeli helyzetben szabadna magántulajdont ilyen célra kisajátítani.

A Honvédelmi Minisztérium az RTL Híradó megkeresésére már tagadta, hogy a kerítés építéséhez zabrálnák el a teherautókat. Szerintük a vállalkozó téves tájékoztatást kapott, valójában csak védelmi helyzetben vennék igénybe a teherautóit, például

“egy nem kívánt, katonai lépéseket ígénylő helyzetben”.

A magyar-szerb határon a kormány tervei szerint 175 kilométer hosszan építenének kerítést. A honvédségnek az első 175 méter megépítése is több napjába telt amúgy, és még ezerszer ennyit kéne felépíteniük.
(Via RTL Híradó)

Csatolás megtekintése 1366967

Ezt régen rekvirálásnak hivták.
Ha nem vagy csokos a hatalomnál akkor a kiesett munkaidő miatti veszteségre keresztet vethetsz
Egyébként ilyen kisajátitást csak katasztrofahelyzet (árviz,földrengés stb) vagy közvetlen háborus helyzet (pl.terrortámadás) esetén lehetne végrehajtani :mad:

attimenyfreemail.com · 2015 Július 31

Jaszladany írta:
Elég baj hogy ez így van.
De amíg egy hadsereg önkéntességi alapon működik, mint most a szíriai kontingens, addig elfogadható.
A sorkatonaság viszont "rabszolgaság". Kivéve, ha honvédelemről van szól. De akkor úgyis mennének az emberek maguktól, mint 1848-ban.

Sajnos nem mennének csak rinyálnának .Nézd meg mi folyik árvizv idején :mad:

attimenyfreemail.com · 2015 Július 31

yulianna írta:
NATO mindent leépitetett!!!!!!!!!!!

Persze fogjunk mindent aNATO-ra!!
Anno én beszélgettem a Tatai müszaki alakulat főtechnikusával(nem emlékszem már a pontos rangjára).
Nos...meg mondták a külföldi szakértők (98-ban!) hogy nem repülőgépekre lenne szüksége a honvédségnek hanem helikopterekre (szállitó és egyép gépekre) pont katasztrófahelyzetekre.Azóta se történt semmi ez ügyben,de vannak Gripenek akik vagy emberi vagy más hibából potyognak lefele az égből.
Pontosan azt épitették le a kedves kormányaink amit nem kértek!

attimenyfreemail.com · 2015 Július 31

Melitta írta:
HA valaki megkerdezi a Honvedelmi MIniszteriumot es ezt a valaszt kapja .....az azert nem hangulat keltes ,legfeljebb rossz valasz volt az illetekestol.

Inkább csak kinos magyarázkodás

Jaszladany · 2015 Július 31

attimenyfreemail.com írta:
Sajnos nem mennének csak rinyálnának .Nézd meg mi folyik árvizv idején

Mi folyna? Víz.

Amikor árvíz volt, több ezer önkéntes dolgozott éjjel-nappal a gátak megerősítésén.
Nem rinyáltak, hanem mentek, és segítettek.

sirion01 · 2015 Július 31

David Cameron a brit kormány rendkívüli események idején összehívott tanácskozó csoportjának (COBRA) pénteki ülése után, a BBC-nek nyilatkozva nem árult el sok részletet a döntéseit általában bizalmasan kezelő testület értekezletén elhangzottakról. Elfogadhatatlannak nevezte ugyanakkor a helyzetet, és kijelentette: a felmerült lehetőségek között szerepel további biztonsági kerítéselemek küldése a francia oldalra, valamint különlegesen kiképzett keresőkutyák alkalmazása a közlekedési eszközökön elrejtőző migránsok felkutatására.

A brit kormány 7 millió fonttal (3 milliárd forinttal) járul hozzá a 2 kilométeres kerítésrendszer kialakításához. Az építkezés célja, hogy a Calais közelében összegyűlt - becslések szerint 3-5 ezer - migráns ne tudja megközelíteni az alagút franciaországi bejáratát, illetve a járműszállító vasúti szerelvényekhez sorban álló kamionokat és személygépkocsikat.

A szövetség vezetője szerint csak az angliai és a francia oldalon veszteglő kamionok késedelme napi 4 millió fontba (csaknem 1,8 milliárd forintba) kerül, és további napi 3-4 millió font kár keletkezik abból, hogy a migránsok által feltört kamionok közül soknak a szállítmányát - különösen, ha élelmiszerről van szó - meg kell semmisíteni. Csak ebből éves szinten több mint egymilliárd font (440 milliárd forint) kár származhat - tette hozzá.

...

Pintér Sándort az Együtt politikusa, Szelényi Zsuzsanna független képviselő kérdezte arról, hogy hány ember visszafogadására kell számítani a dublini rendelet alapján. A tárcavezető kifejtette, hogy idén január 1. és július 17. között a legtöbb megkeresés Németországból (7605), Ausztriából (5491), Franciaországból (2679), Svédországból (1036) és Csehországból (572) érkezett a Bevándorlási és Állampolgársági Hivatalhoz

Június végéig egyébként 66 ezer 788-an nyújtottak be Magyarországon menedékjog iránti kérelmet ebben az évben. Az eljárások közül 43 ezer 730-at megszüntettek, ebből 42 ezer 689-et azért, mert a kérelmező a döntést meg nem várva ismeretlen helyre távozott. A belügyminiszter közlése szerint az adatokból az következik, hogy a továbbállt kérelmezők Magyarország elhagyását követően más uniós tagállamban nyújtottak be menedékjog iránti kérelmet, így fennáll Magyarország felelőssége a dublini rendelet értelmében.

MTI

Úgy néz ki nem csak mi építünk kerítéseket, javaslom bírálatokat elküldeni a briteknek. Ráadásiul ehhez képest a magyar kerítés elég Tesco gazdaságos lesz.

Ernoe · 2015 Július 31

sirion01 írta:
David Cameron a brit kormány rendkívüli események idején összehívott tanácskozó csoportjának (COBRA) pénteki ülése után, a BBC-nek nyilatkozva nem árult el sok részletet a döntéseit általában bizalmasan kezelő testület értekezletén elhangzottakról. Elfogadhatatlannak nevezte ugyanakkor a helyzetet, és kijelentette: a felmerült lehetőségek között szerepel további biztonsági kerítéselemek küldése a francia oldalra, valamint különlegesen kiképzett keresőkutyák alkalmazása a közlekedési eszközökön elrejtőző migránsok felkutatására.

A brit kormány 7 millió fonttal (3 milliárd forinttal) járul hozzá a 2 kilométeres kerítésrendszer kialakításához. Az építkezés célja, hogy a Calais közelében összegyűlt - becslések szerint 3-5 ezer - migráns ne tudja megközelíteni az alagút franciaországi bejáratát, illetve a járműszállító vasúti szerelvényekhez sorban álló kamionokat és személygépkocsikat.

A szövetség vezetője szerint csak az angliai és a francia oldalon veszteglő kamionok késedelme napi 4 millió fontba (csaknem 1,8 milliárd forintba) kerül, és további napi 3-4 millió font kár keletkezik abból, hogy a migránsok által feltört kamionok közül soknak a szállítmányát - különösen, ha élelmiszerről van szó - meg kell semmisíteni. Csak ebből éves szinten több mint egymilliárd font (440 milliárd forint) kár származhat - tette hozzá.

...

Pintér Sándort az Együtt politikusa, Szelényi Zsuzsanna független képviselő kérdezte arról, hogy hány ember visszafogadására kell számítani a dublini rendelet alapján. A tárcavezető kifejtette, hogy idén január 1. és július 17. között a legtöbb megkeresés Németországból (7605), Ausztriából (5491), Franciaországból (2679), Svédországból (1036) és Csehországból (572) érkezett a Bevándorlási és Állampolgársági Hivatalhoz

Június végéig egyébként 66 ezer 788-an nyújtottak be Magyarországon menedékjog iránti kérelmet ebben az évben. Az eljárások közül 43 ezer 730-at megszüntettek, ebből 42 ezer 689-et azért, mert a kérelmező a döntést meg nem várva ismeretlen helyre távozott. A belügyminiszter közlése szerint az adatokból az következik, hogy a továbbállt kérelmezők Magyarország elhagyását követően más uniós tagállamban nyújtottak be menedékjog iránti kérelmet, így fennáll Magyarország felelőssége a dublini rendelet értelmében.

MTI

Úgy néz ki nem csak mi építünk kerítéseket, javaslom bírálatokat elküldeni a briteknek. Ráadásiul ehhez képest a magyar kerítés elég Tesco gazdaságos lesz.

Kedves Sirion
-
Hányszor mondjam, hogy az alagut egy veszélyes üzem, a kerités a menekültek védelmét szolgálja. Ezek a szerencsétlen emberek még az életük veszélyéztetése álltal is megprobálkoznak Angliába menni. Már eddig többtucat halot van.
-
Szeretném felhivni a figyelmedet, hogy minden aut mellett korlátok vannak nemcsak azért, hogy nehogy fizetés nélkül valaki elhagyja az autobahnt. Magas hidak, felhökarcolok, még az Eiffel-torony körül is hálo van, hogy ne ugorjon le onnan egy öngyilkos.
-
A magyar határ mentén nincs életveszély kivéve az "Irénke-nénit"

cdurmol · 2015 Július 31

No igen. Az angol kerítés az más kerítés. Az USA-Mexikó kerítés is más kerítés. Végülis minden kerítés más kerítés.
OFF
Anyám akadt ki egyszer régen az ő anyukájára. A vitát követően azt mondta nekem, ha öregnek ő is ilyesmiket csinál, emlékeztessem erre az esetre. Elmúlt az idő, anyukám megöregedett, egyszer ugyanazt csinálta, mint hajdan az ő anyukája. Kéréséhez híven emlékeztettem. Döbbent válasza az volt: dehát ez egészen MÁS! Igen mondtam. Akkor a te anyukád csinálta veled, most meg te csinálod velem.
ON

Mondjon már valaki egy megoldást, ami jobb, mint ez a kerítés, és biztosítja, hogy aki béjön hozzánk, az ne éjjel loppal jöjjék, hanem fel lehessen írni árkus papírosra, hogy Abdul béjött, meg Abdul kiment! Mert tulajdonképpen ez lenne a kérése az államnak, meg az ő polgárainak, meg az EU-nak.

Melitta · 2015 Július 31

Itt beszelgetunk a menekultekrol,de az allamnak az eu-nak kell kozosen megoldani mert milliardos koltsegekbe kerul, es nem oldhato meg a civil emberekkel. Mert a jog a tartozkodas elintezese allami feladat. Az
mas kerdes ,es nemes dolog,hogy emberi humanummal segitenek, civilek privat emberek.
Amit en nem talalok megfelelonek,hogy uszogatnak , hogy riogatnak es semmilyen empatiaval nem viselnek azokkal az emberekkel akik haboruk elol menekulnek.

setni · 2015 Augusztus 1

Melitta írta:
Itt beszelgetunk a menekultekrol,de az allamnak az eu-nak kell kozosen megoldani mert milliardos koltsegekbe kerul, es nem oldhato meg a civil emberekkel. Mert a jog a tartozkodas elintezese allami feladat. Az
mas kerdes ,es nemes dolog,hogy emberi humanummal segitenek, civilek privat emberek.
Amit en nem talalok megfelelonek,hogy uszogatnak , hogy riogatnak es semmilyen empatiaval nem viselnek azokkal az emberekkel akik haboruk elol menekulnek.

Igazad van csak sajnos nem lehet tudni hogy ki menekül a háború ellen és ki az aki csak a rokonait jön erősíteni.

cdurmol · 2015 Augusztus 1

Melitta írta:
Itt beszelgetunk a menekultekrol,de az allamnak az eu-nak kell kozosen megoldani mert milliardos koltsegekbe kerul, es nem oldhato meg a civil emberekkel. Mert a jog a tartozkodas elintezese allami feladat. Az
mas kerdes ,es nemes dolog,hogy emberi humanummal segitenek, civilek privat emberek.
Amit en nem talalok megfelelonek,hogy uszogatnak , hogy riogatnak es semmilyen empatiaval nem viselnek azokkal az emberekkel akik haboruk elol menekulnek.

Igaz, hogy Budapest rég felébredhetett volna, hogy aki Szegeden vonatra száll, az Budapestre érkezik, és várnia kell, míg továbbindulhat. Nem kellene a pályaudvar környékének így kinéznie.

Node. Ha mondjuk a szegedi vonatról leszállókat buszokkal valami kulturált szálláshelyre viszik, majd vonatindulásra visszaszállítják, akkor jól jönne valami dokumentum a menekültek részéről. Különben Ausztria, meg Németország joggal vádolhat bennünket, hogy ellenőrizetlenül zúdítjuk a nyakukba az embereket, sőt megteheti, hogy nem engedi leszállni a vonatról, hanem egyből visszairányítja őket. Ha dokument nyet, akkor mit is lehet kezdeni az emberekkel? Jó, megmosdatni, megetetni, megitatni mindenképpen meg kell őket, valahol tényleg kellene kulturált pihenőhelyet biztosítani, mert nem emberhez méltó, amiben pillanatnyilag részük van. De basszushang! A mai ember még Szíriában és Afganisztánban tudja, hogy az igazolvány még a fogkefénél is fontosabb.

Ernoe · 2015 Augusztus 1

Kedves cdurmol
-
Valoban az Euro-alagutat(tol) örzö kerités más mind a hus-hus modra épülö eröditmény amivel a magyar vér tisztaságát akarjátok megvédeni.
-
A hatalmas táblák az országban, a sok hozzászolás a magyar-kulturát fenyegetö veszélyröl beszél, a menekültek története, szükségletei, vágyai, jogos aggodalmai nem jutnak el hozzátok. A fejekben ugy látszik már ott vannak a korlátok.
-
Az 50 km hosszu alagutat alábecsülik a menekültek, életveszélynek teszik ki magukat és a jármüvekben száguldozokra is egy veszély.
-
Az alagut elött lévö kerités nemcsak a menekülteknek tiltja meg a benne valo gyaloglást hanem az EU-s polgároknak is. Nem hiszem, hogy az alagut használoi megengednék a királynönek, hogy végigtotyogjon az alaguton, az több nap kiesést jelentene.

-
A Mexiko és US között levö határ 3100 km, sok helyen sivatag, ha ott eltévedsz akkor halott vagy.
-
Az is elkerüli a figyelmeteket, hogy az US-Mexikoi határ az évi 250 millio legális határátlépéssel a világ legforgalmasabb határa. Ehez jön évente 350.000 illegális határátlépés.
-
Bizony a határok, keritések között különbbségek vannak.
-
1850 ota kb. 12 millioan vándoroltak Mexikobol az USA-ba, a legtöbbjük kezdetben illegálisan. A gazdasági váltság idelyén 2008-ban szinte leállt a Mexikobol-Amerikába valo bevándorlás ehelyett délröl rengetegen jöttek Mexikoba, többen mind ahányan elhagyták az országot.
-
Az aluljároi jelenethez csak anyit, hogy nem csoda, hogy a rendörök láttán elszaladtak a menekültek otthagyva az utolso rongyaikat, végülis ha felveszik az adataikat akkor a törvény értelmében még sokat kell elidözniük egy neméppen idegenbarát környezetben.
-
Végül anyit szeretnék mondani, hogy nem elég egy emberségesnek látszo hangot megütni, többen erölködnek ezzen, kilog a loláb, fontos lenne, hogy a technikai kérdések melett (hogyan tudjuk lezárni a határokat, a bejötteket a leggyorsabban buszra ülltetni...) észrevegyük, hogy emberekröl, nem dolgokrol beszélünk.
-
A hus-hus keritésépités, gyülölködés szitása, a kirekesztés nem megoldás napjaink komplex problémáira.
-

A mai ember még Szíriában és Afganisztánban tudja, hogy az igazolvány még a fogkefénél is fontosabb.

-
Hát ez nem igy van, nem tudja. Örülnünk kell, ha egy Afrikai nem kap dührohamot ha igazoltatod ötet, vannak olyan vidékek ahol ez a legnagyobb sértés, a megbizhatoságod kérdörevonása.

cdurmol · 2015 Augusztus 1

Kedves Ernoe, végigolvastalak. Egy szál ötletet nem találtam a hozzászólásodban arra, hogy hogyan lehetne elérni, hogy ezek az emberek, - akiknek a kínjait valóban nem vagyok képes átérezni, csak a fejemmel érem fel - valami módon rendezetten, leadminisztrálva, azonosítható módon kerüljenek tovább az EU-ba.

Ha valaki egy éve azt mondja nekem, hogy Orbán elég ostoba ötlete, a kerítés mellett fogok érvelni, hatalmasat kacagok. Mégis be kell látnom, hogy a) valamit tenni kell az ellenőrizhetetlen beáramlás ellen, b) Orbánék ezt bírták kitalálni, c) van esély rá, hogy működni fog. Mondjon végre valaki, aki a részvétlenséget rója fel, valamit, ami feltehetően működik, és nem szamárság.

A részvétlenségről: fel tudom fogni, hogy nagyon keserves lehet ezeknek az embereknek. Természetesen az a véleményem, hogy segíteni kell a kiszolgáltatott helyzetükön. Átérezni annak a baját tudom, akivel azonosulni tudok. A menekülők sok tekintetben úgy járnak el, hogy nem értem az indítékaikat, nem logikus számomra, ahogyan eljárnak. Pici törekvést sem érzékelek (mindkét oldali sajtó, plusz néha német sajtó) abban az irányban, hogy kifejezzék: ők kérnek menedéket, segítséget. Viszont elég sok olyan megnyilvánulásról olvasok, ami erőszakos, Anglia bejáratát szabályos ostrom alatt tartják. Nem értem, nem tudok azonosulni velük ---> igazán sajnálni sem tudom, inkább félelmet ébresztenek.

Magánvállalkozások teherautóit sorozná be a Honvédség

Jaszladany

pitti

FLAMINGO

sirion01

Ernoe

kágyula

Ernoe

attimenyfreemail.com

attimenyfreemail.com

attimenyfreemail.com

attimenyfreemail.com

Jaszladany

sirion01

Ernoe

cdurmol

Melitta

setni

cdurmol

Ernoe

cdurmol

Hasonló témák

Hírkategóriák

Hírdetőink

Friss üzenetek

Friss profil üzenetek

Statisztikák

Az oldal megosztása