Akkor nézzük!:
Nehogy már félreértések legyenek, tisztázzuk a dolgokat. Ezek idei 2024 -es információk:
Oroszország az első számú olajforrás India számára, India a világ harmadik legjelentősebb olajimportőre.
Oroszország Kína első számú olajbeszállítója.
Mondjuk nekünk is, meg vélhetően a szlovákoknak is. És?
A gond az, hogy vagy téved a portfólió.hu vagy igazat ír, de akkor meg te tévedsz :
portfolio.hu írta:
Egyelőre tehát a bejelentettnek megfelelően alakul az orosz szállítás, Moszkva ugyanis azt vállalata az OPEC önkéntes termelésvisszavágásának részeként, hogy az első negyedévben napi 500 000 hordóval a május-júniusi átlag alá fogja csökkenteni olajexportját, miután Szaúd-Arábia közölte, hogy meghosszabbítja egyoldalú, napi egymillió hordós kínálatcsökkentését, és az olajkartell több más tagja is további termeléskorlátozásban állapodott meg. Az orosz vágás 3:2 arányban oszlik meg a nyersolaj és a finomított termékek között.
A nyugati kikötőkben történő berakodás után az ázsiai vevőknek szánt összes orosz nyersolajszállítmány továbbra is a Vörös-tengeren halad át, a jemeni húszi lázadók kereskedelmi hajók ellen indított támadásai ellenére. Ez azzal magyarázható, hogy vélhetően nem veszik célba a húsziak a moszkvai olajat szállító tartályhajókat.
A CREA adatai szerint egyébként az elmúlt hetekben jelentősen csökkent az orosz export az egyik legfontosabb vevőnek számító India felé: ez azzal magyarázható, hogy a nemrég életbe lépett amerikai szankciók értelmében India képtelen dollárban fizetni az orosz olajszállítmányokért., ennek eredményeképp számos orosz olajszállító hajó nem juttatta el rakományát az indiai finomítókhoz, hanem Kínába irányították át őket.
Az Oroszországból származó kínai import éves összehasonlításban 13 százalékkal, 17,72 millióra tonnára, vagyis napi 2,16 millió hordóra nőtt, tudatta a pekingi vámhivatal.
A Gazprom mintegy 2,5 milliárd köbméter gázt exportált Kínába februárban, Oroszország ezzel az ázsiai nagyhatalom legnagyobb külső beszállítójává vált.
ezek az információk, szerinted csupán orosz propaganda vagy tények?
Ötöd-tized áron... tehát csökkentett bevétel (nem véletlenül akarja Putyin megváltoztatni az olajadót.
India meg csak Rupiaval tud fizetni, ami nem igazán konvertibilis valuta. Mit tudnak belőle venni? Szárit?
és mennyit kellett cirkuszolni (vétóval fenyegetőzni), hogy kivételt tegyenek...nem érdekelte a brüsszeli vezetést, hogy leállhat az ipar megfagyhatnak az emberek mert nincs más forrás
Elárulnád, hogy jövőre hogyan lesz olajunk/gázunk?
Itt arra az apró tényre utalok, hogy Ukrajna nem fogja a tranzit szerződést meghosszabbítani.
Szijjártó szerint neg az Adria tranzitdija igen magas...
Ja és az egyszem horvát tengeri kikötőnk meg M3szaros hajóját sem képes befogadni, nemhogy egy tányért.
Igen arra gondoltam, amelyiken oroszországtól egészen németországig ment a gáz, a Balti-tenger alatt. A beruházás fontosságára jellemző, hogy csupán a tengeri szakasz költsége nagyjából 88 milliárd euró volt.
a vezetékek évente kb. 50 milliárd köbmétert gázt tudtak volna továbbítani
Jól olvasom? Volna?
Akkor legfeljebb fontos lett
volna.
mi köze a NATO -nak, meg a vétójognak a káros gázok kibocsájtásához, az éghajlat válozáshoz, a fosszilis energiahordozókhoz ... ezt nem értem
Az EU ugye alapvetően gazdasági tömörülés.
Ha a közösen kitűzött célokat Magyarország megvetózza, nem teljesülnek az EU globális céljai. Az az átkos globalizació...
Ez viszont mindenre kihat. Természetesen nem csak Ukrajna miatti vetókról van szó. (Április, környezetvédelmi, május természetvédelmi...)
igen a magyarországi iparnak szügséges enrgia előállítása a téma ... ha nem a rettenetesen drága megújulót használja, hanem a fosszílis energiahordozókat sokkal kevesebb az előállítási költség és így sokkal olcsóbbak a végtermékek is.
Te tisztában vagy azzal, hogy Paks adja az áram 40%-t az áramunknak, 12% pedig import? Vagyis kevesebb mint fele fosszilis. Abból is a hírhedt Gyöngyösvisonta (Mátrai erőmű) is leveszi a maga 16%-t, így marad jó 30%..
A gáz és az olaj jelentős része mint alapanyag szükseges gyártáshoz (a sampontol a műanyag ajtóig), nem pedig energiahordozói minősegben. Ezt viszont a napelemek nem pótolják.
példának esetleg jó lesz ... tegyük fel hogy franciaországban nagy a légszennezetség és ezért Párzsban betiltják a dízelautók használatát, de semmi tiltás nincs egy kis francia faluban, elvégre annak a hozzájárulása a légszennyezéshez szinte zéró.
Nem jó a példa.
Nem az autók (tulajdonosaik), hanem a kormányuk tiltja le a használatot. A példa akkor lenne jó, ha a tulajok tolnak azz autóikat kikapcsolt motorral, ami azért megmosolyogtató lenne.
