Hírek Citromból elem: egyrészt működik, másrészt miután lemerül, gyorsan lebomlik

Az energiát adó elemekkel kapcsolatban nem feltétlenül a környezetvédelem jut az ember eszébe, legalábbis amiatt, hogy ezek elektródái gyakran nehézfémekből készülnek, és ahogy a szemétbe kerülésük után lebomlanak, szennyezik a talajt és a közeli vízkészleteket.

A kutatók ezért könnyebben lebomló magnéziummal és molibdénnel helyettesítették ezeket a káros összetevőket. Korábbi tanulmányok azonban kimutatták, hogy a magnézium alapú biológiailag lebomló elemek/akkumulátorok teljesítménye alacsonyabb, mint a hagyományos akkumulátoroké.

A kanadai McGill Egyetem egyik kutatóintézetének (Trottier Institute for Sustainability in Engineering and Design, TISED) a szakemberei ezért mást utat kerestek. Az elektrolitot zselatinból készítették, amihez – a bevezetőben említett középiskolás kísérletből merítve az ötlet – természetes savakat, citromsavat vagy tejsavat adtak. Ez a savas közeg segít lebontani a magnézium‑elektródára rakódó réteget, ami korábban fékezte az akkumulátor működését. Összességében tehát az új vegyület javította az akkumulátor feszültségét és élettartamát.

De volt másféle innováció is. Miután a kutatók feloldották a savat a zselatin elektrolitban, a kirigami, azaz a papír háromdimenziós hajtogatásának és vágásának japán művészete által ihletett mintázat szerint vágták ki az energiaadót. Ez lehetővé tette, hogy az akár 80 százalékkal is megnyúljon az eredeti hosszához képest, miközben stabil feszültséget tartott fenn, azaz nem romlott az áramtermelés.

Az energiaadó egyedülálló nyújthatósága lehetővé teszi a használatát viselhető eszközökben és orvosi implantátumokban
Trottier Institute for Sustainability in Engineering and Design
A kutatók egy egyszerű nyomásérzékelős viselhető eszközön tesztelték a prototípust, és az 1 x 1 centiméteres elem gond nélkül ellátta árammal az eszközt. A kapocsfeszültsége ugyan csak 1,3 V volt, ami kicsit alacsonyabb, mint egy szabványos AA elemé (1,5 V), de azért elegendőnek bizonyult a kis fogyasztású eszközhöz. Miután lemerült, laboratóriumi körülmények között sós‑oldatban hagyták lebomlani: a zselatin‑elektrolit és a magnézium‑elektróda mintegy két hónap alatt teljesen lebomlott.

Bár még csak prototípusról van szó, az eredmények biztatók. A kutatók bebizonyították, hogy lehetséges egy valóban környezetbarát akkumulátort készíteni, amely segíthet csökkenteni az e-hulladékot, és alkalmazásokat találhat viselhető eszközökben és az orvosi implantátumokban, emellett rugalmas, dolgok internetéhez (IoT) kapcsolódó eszközöket is működtethet.

A kutatócsoport jelenleg ipari partnereket keres a fejlesztés folytatásához. A következő lépések közé tartozik a teljesítmény javítása, az akkumulátor miniatürizálása beültethető használatra, valamint a terv integrálása biológiailag lebomló áramkörökkel.

HVG

1767390411816.png
 
Legalább lesz citrom is a lócitromban (e-autó). Igaz, hogy kell majd bele pár tonna, de legalább lebomlik. Remélhetőleg nem az autópályán 130-nál (hülyeséget beszélek, annyival nem megy senki e-autóval, mert akkor tölteni kell minden lehajtónál).
 
S még egy kérdés felmerül: kinek az érdeke?
Az akkulobbié biztosan nem.
S ez nagyjából el is döntötte a kérdést.

Állítólag van vízzel üzemelő autó is ...

 
S még egy kérdés felmerül: kinek az érdeke?
Az akkulobbié biztosan nem.
S ez nagyjából el is döntötte a kérdést.

Állítólag van vízzel üzemelő autó is ...


A videót ugyan nem tudom megnézni, de az embert ismerem, nagy e-apostol. Szóval biztos, hogy nem vízzel megy, hanem hidrogénnel, ami kvázi elektromos autó alkategória.
 
A videót ugyan nem tudom megnézni, de az embert ismerem, nagy e-apostol. Szóval biztos, hogy nem vízzel megy, hanem hidrogénnel, ami kvázi elektromos autó alkategória.
Nem, éppen arról beszél, hogy vízzel nem mehet. A hidrogénhajtásút ő is említi, levezetve, miért képtelenség vizből olyan teljesítményűt előállítani, amit sugallnak.
1767520909734.png


Inkább a butaságot figurázza ki, azokat, akik mindent elhisznek, amit mondanak.

Én az e-autót az autóipar előremenekülésének tartottam mindig, így nem csüngök az úr videóin.
Ráadásul tömegközlekedés-párti vagyok.

Kizárt, hogy az autólobbi környezetbarátabbá váljon.
 
Utoljára módosítva:
"A svédországi Chalmers Műszaki Egyetem kutatóinak most sikerült egy nagy előrelépést tenniük: szénszál felhasználásával terveztek egy olyan szerkezeti akkumulátort, amely egyszerre kínál már megfelelőnek mondható energiatároló kapacitást és merevséget. A megoldást ez esetben a szénszálak bizonyos típusai jelentették, amelyek képesek lítiumionokat is tárolni, ugyanazokat a töltéshordozókat, amelyeket a lítium-ion akkumulátorokban használnak. Így a szénszál szerkezeti tartóként és az akkumulátor elektródájának részeként is működhet – magyarázza a ZME Science.
1767548222558.png

Az új kialakításban a szénszál három szerepet is betölt: teherhordó, áramvezető és energiatároló. Ennek a multifunkcionális megközelítésnek köszönhetően elkerülhető a felesleges rézkábelezés, nincs szükség redundáns tartóanyagokra, így még tovább csökkenhet a súly.

4eb1a863-f90b-406d-9ce0-53f21d0e2756.jpg

A szerkezeti elemek energiát is tárolhatnak

A most bejelentett szerkezeti akkumulátor merevsége összemérhető sok elterjedt építőanyagéval, így biztonságosan képes egy szerkezet egyes részeit helyettesíteni. Az energiasűrűsége nagyjából a 20 százaléka egy hagyományos lítium-ion akkumulátorénak. Önmagában ez a szám szerénynek tűnhet, de azt a kutatók is hangsúlyozzák, hogy nem az volt a cél, hogy jobb legyen, mint egy lítium-ion akkumulátor, hanem hogy elvegyen az akku tömegéből." (HVG)
 
Nem, éppen arról beszél, hogy vízzel nem mehet. A hidrogénhajtásút ő is említi, levezetve, miért képtelenség vizből olyan teljesítményűt előállítani, amit sugallnak.
Csatolás megtekintése 2091289

Inkább a butaságot figurázza ki, azokat, akik mindent elhisznek, amit mondanak.

Én az e-autót az autóipar előremenekülésének tartottam mindig, így nem csüngök az úr videóin.
Ráadásul tömegközlekedés-párti vagyok.

Kizárt, hogy az autólobbi környezetbarátabbá váljon.
Tedd fel magadnak, hogy miért kell környezetbarátabbá válnia a személyautózásnak (de nem a motorkerékpározásnak)? És miért nem az igazán nagybani szennyezőknek?
És milyen alternatív univerzumban környezetbarát az e-autó? A gyártása egy dolog, de az élettartama rövid, és aztán csak egy halom újrahasznosíthatatlan, le nem bomló műanyag, meg káros anyag. Ráadásul, ha az akksival valami van akár 15 km után, az egész autó kuka.
Bármilyen újítás is lesz akksi téren, az már nem változtat azon, hogy 10 millió szarrakást szabadítottak a világra, amivel semmit sem lehet kezdeni, ha már nem működnek, csak hagyni, hogy benője a gaz, mint a kínában a stadionokban álló e-járműveket, amik senkinek sem kellenek.
A tömegközlekedés addig oké, amíg opció. De amint kényszer, már nem oké.
 
Utoljára módosítva:
Tedd fel magadnak, hogy miért kell környezetbarátabbá válnia a személyautózásnak (de nem a motorkerékpározásnak)? És miért nem az igazán nagybani szennyezőknek?
És milyen alternatív univerzumban környezetbarát az e-autó? A gyártása egy dolog, de az élettartama rövid, és aztán csak egy halom újrahasznosíthatatlan, le nem bomló műanyag, meg káros anyag. Ráadásul, ha az akksival valami van akár 15 km után, az egész autó kuka.
Bármilyen újítás is lesz akksi téren, az már nem változtat azon, hogy 10 millió szarrakást szabadítottak a világra, amivel semmit sem lehet kezdeni, ha már nem működnek, csak hagyni, hogy benője a gaz, mint a kínában a stadionokban álló e-járműveket, amik senkinek sem kellenek.
A tömegközlekedés addig oké, amíg opció. De amint kényszer, már nem oké.
Nincs köztünk vita az elektromos autóról.

Viszont a tömegközlekedés az egyetlen lehetőség, ami kiválthatja az egyéni autóhasználatot.
Azt írod, ne legyen kényszer - ezzel egyet is értek.

Viszont vidéken, éppen a személyautó a kényszermegoldás, nem véletlen, hogy gyakorlatilag 2-3 is van egy-egy családban.
Ezt pl. kiválthatná lényegesen jobb tömegközlekedés.
Én örülnék neki, miután nem szeretek vezetni.
Nem az autókat nem szeretem, sőt, még a szépségüket is képes vagyok felfedezni, de utastípus vagyok, ezért kényszer, ha nekem kell navigálni az utakon.
(Főleg a magyar autósok szabálykövető és udvariassági szintje mellett, ahol már az nagy kegy, ha valaki időben kiteszi az indexét.)

Tömegközlekedésen nem a tömegnyomort értem, hanem sűrűn közlekedő, kulturált, pontos járatokat.

El tudnék képzelni egy az útba, út alá beépített mágnes pályát ...

1767631368385.png


Több és jóval olcsóbban igénybevehető taxiszerű szolgáltatást.
A házhozszállítás fejlesztését, szélesebbkörű elérhetőségét - állam által is támogatva ...

Talán kevesebben autóznának. Gondolom :)
 

Hírdetőink

kmtv.ca

kmtv.ca

Friss profil üzenetek

Shop the Chicago American Giants Hat featuring premium fabric, embroidered logo, adjustable fit, and timeless design inspired by historic baseball legacy.
neva74 wrote on petrucy's profile.
Szia, fel tudnád újra tenni a László Endre Szíriusz kapitány rádiójátékokat? Amit a kereső kiadott, Megás link már nem él sajnos.
Köszönöm szépen: Évi
Skylla73 wrote on Ajuda67's profile.
Kedves Ajuda!
Köszönöm szépen Neked és a segítődnek a nagyszerű, igényes fordításokat, mindig óriási örömet szerzel velük. Külön köszönet a karácsonyi meglepinek és hogy szárnyaid alá vetted az Ősi fajokat! :)
Nagyon Boldog Új Évet kívánok! :)
Csilinkóné Lulács Éva wrote on Ajuda67's profile.
Szia! Köszönöm az eddigi munkádat. Sok boldog órát szereztek a csodálatos fordításaid. Nagyon Kellemes Karácsonyt kívánok! Éva
ametiszt99 wrote on sziporka78's profile.
Kedves Sziporka.Nem is tudod, hogy milyen öröm ez, hogy hoztad Ilona Andrews legújabb könyvének fordítását.Igazán nem lehet panasz erre a mai napra.Te és Ajuda megleptetek minket így karácsonyra.Nagyon szépen köszönöm.És Nagyon Boldog Karácsonyi ünnepeket és szintén Boldog újévet kívánok.

Statisztikák

Témák
39,047
Üzenet
5,011,471
Tagok
628,788
Legújabb tagunk
Beus1986
Oldal tetejére